Флот размером с Латвию: как лайнеры загрязняют воздух в портах Европы (РБК)

[Слепой Пью]

За время стоянки в порту лайнеры загрязняют городской воздух в разы сильнее, чем автомобили горожан. Бороться с ядовитыми газами можно повышением требований к топливу и развитием энергоснабжения причаленных судов.

Для портовых городов и прибрежных зон морской транспорт является ничуть не меньшим загрязнителем воздуха, чем автомобили, выяснили аналитики Европейской федерации транспорта и окружающей среды (T&E, неправительственная организация в поддержку «зеленого» транспорта со штаб-квартирой в Брюсселе). Выбросы оксидов серы (SOx) и оксидов азота (NOx) круизными лайнерами оказались по объему в среднем в 10—20 раз больше, чем загрязнение воздуха этими же веществами от легковых автомобилей, пишут они в докладе «Выбросы веществ в воздух от люксовых круизных лайнеров в Европе». Оксиды серы и оксиды азота вызывают у людей заболевания дыхательных путей и являются причиной так называемых кислотных дождей, разрушающих флору и фауну.

Несмотря на попытки властей разных стран вводить новые законы и ограничения, отрасль морских перевозок остается наименее регулируемой в части контроля за выбросами вредных веществ. Аналитики T&E проследили путь 203 круизных лайнеров внутри исключительной экономической зоны европейских стран (200 морских миль, или 370 км) у берегов континента. По умолчанию исследователи предположили, что в каждом своем рейсе корабли соблюдали нормативы ЕС по содержанию серы в дизельном топливе (что влияет на состав выбросов).

Даже при таком консервативном подсчете получилось, что за один год 203 лайнера выбросили в атмосферу вокруг Европы 65 тыс. т SOx, 155 тыс. т NOx и более 10 млн т углекислого газа (CO2). Примерно столько же вредных веществ за год выбрасывает в атмосферу небольшая страна, например, Латвия или Кипр.

Топ-5 круизных компаний по объему выбросов в Европе за 2017 год:

Costa Cruises (9 лайнеров, 11 тыс. т SOx и 20 тыс. т NOx);
MSC Cruises (11 лайнеров, 10 тыс. т SOx и 19 тыс. т NOx);
P&O Cruises (7 лайнеров, 7 тыс. т SOx и 15 тыс. т NOx);
Royal Caribbean International (8 лайнеров, 6 тыс. т SOx и 11 тыс. т NOx);
AIDA Cruises (12 лайнеров, 5 тыс. т SOx и 14 тыс. т NOx).
Первая, третья и пятая компании принадлежат холдингу Carnival. Всего же из 30 круизных компаний Европы семь входят в структуру Carnival, совокупно выбрасывая в атмосферу Европы в десять раз больше оксидов серы, чем 260 млн пассажирских автомобилей во всех странах континента.

Кроме того, используя те же данные о сжигании топлива, а также общее время стоянки кораблей по данным навигации, аналитики T&E изучили влияние лайнеров на атмосферу в прибрежных городах. Взяв 62 крупнейших порта Европы, они сопоставили объемы выбросов оксидов серы пассажирскими лайнерами и легковыми автомобилями, зарегистрированными в городе. В каждом из случаев машины оказывались меньшими загрязнителями.

Топ-5 городов по объему выбросов от лайнеров:

Барселона (32,8 т SOx, в 5 раз больше легковых авто);
Пальма-де-Майорка (28 т SOx, в 9 раз больше легковых авто);
Венеция (27,5 т SOx, в 20 раз больше легковых авто);
Саутгемптон (27 т SOx, в 8 раз больше легковых авто);
Чивитавеккья (22,3 т SOx, в 54 раза больше легковых авто).
Практически равнозначный объем выбросов оксидов серы от легковых машин и от круизных лайнеров зафиксирован лишь в Валенсии. Испания в целом занимает уверенное первое место по загрязнению кораблями прибрежного воздуха — в исключительной экономической зоне страны прошли 172 из 203 изученных кораблей, оставив там около 15 тыс. т оксидов серы.

Аналитики T&E подчеркивают — данные являются оценочными, поскольку взяты они по верхней границе допустимых нормативов. Чтобы исправить положение, они предлагают несколько мер:

- развить систему энергоснабжения лайнеров на причале через подключение к городской электросети, чтобы кораблям не приходилось стоять с включенным двигателем;
- снизить допустимый уровень серы в топливе до уровня стандартов, применяемых к автомобилям (то есть в 100 раз);
- ввести зоны контроля за оксидом азота не только для новых судов (такая система заработает в 2021 году), но и для существующих лайнеров.

Автор: Георгий Макаренко


Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/trends/green/5d8a2ae ... ZenSpecial

[Captain Morgan]

не буду говорить о статейке целиком, люди далеки от реальности. опущу их принципы и прочее.
но один бред пропустить не могу

- ввести зоны контроля за оксидом азота не только для новых судов (такая система заработает в 2021 году), но и для существующих лайнеров.

- зоны контроля не привязаны к типам судов, а к содержанию серы.
- содержание серы (а именно это и регулируется в выбросе) для судов всех типов будет снижено с 01.01.2020 до 0,5%. сейчас низкий порог 3,5%.

[lina46]

Наступающая зеленая экономика рулит и не будет возврата к прежней круизной жизни. В 19 году начали уже активно писать о том, что 40 круизников загрязняют среду так как все автомобили Европы. Предполагаю, что круизы станут элитарными и дорогими.
Уже и авиаперелеты на близкие расстояния сокращают, а частные самолеты предполагают ликвидировать к 25 году.

[FUGU99]

частные самолеты предполагают ликвидировать к 25 году.

это вряд ли(( Скорее сократят для простых смертных.

[travelgirls]

А зачем тогда строят столько огромных круизников на 6 тыс пассажиров?

[FUGU99]

А зачем тогда строят столько огромных круизников на 6 тыс пассажиров?

может это остатки заказов с 2019-го?
Муж в строит. корпорации работает, они еще достраивают "докоронные" проекты, а вот в следующем году все. На бобы посадят))

[lina46]

Конечно, никто не захочет вкладываться в такой , как оказалось, рискованный бизнес.
А предлагаемые новые технологии для движения и обогрева ой какие затратные и рискованные. Они только для парусников.
Ура,в средние века.

[travelgirls]

может это остатки заказов с 2019-го?
Муж в строит. корпорации работает, они еще достраивают "докоронные" проекты, а вот в следующем году все. На бобы посадят))

А тема зеленой экономики разве только сейчас появилась?

[lina46]

Это уже не тема, а действо.
Пока наше ощущение ничтожно.
Осознание последствий придет после закрытия шахт, скважин,
холода в домах, как в Европе.
https://yandex.ru/turbo/deita.ru/s/arti ... ation=true

[Mycraft]

Это где? За последние 25 лет встречалось только если поломки отопительной системы присутвовали.

[lina46]

https://yandex.ru/turbo/ria.ru/s/202110 ... 65995.html
Готовят вас к этому уже. Привет Грете.

[Mycraft]

А...вы об этом, да это банальное повышение осведомлённости населения на фоне наводнений и последствий. Тема хайпанула вот и ролик появился. Так как катастрофщики постоянно трубят что им денег мало выделяют.

Такие ролики и другие способы информации были всегда и будут дальше. Есть много страниц в интернете где постоянно население подготавливается к краху который будет несомненно уже завтра. Мы все ещё помним Y2K. Сколько тогда воды не вылилось на эту тему и сколько денег не было вбуханно в пустую. Это как движение Prepper´ов в США или глобальный вид...прошедшая холодная война. Всё на смарку пригодилось только историкам и перекупщикам.

Не думайте об этом(с)

П.с. Да несомненно газ подорожал. Но это только значит что будем платить больше а расходовать меньше. Капитализм.

[lina46]

Расходовать будем точно больше, газа.
Живу на Кубани с 1969 года, впервые наблюдаю такую холодную осень. С 1998 года собственный коттедж и отопление мы всегда включали в середине ноября.. В этом году уже включила в 20- х числах сентября. Ужас , ночью +8-10. Такое у нас бывало всегда в конце ноября. Точно малый ледниковый период надвигается, как говорили наши ученые в 70 годы.
Вот загубят шахты, скважины, заводы и станут зелеными у каминов и в пещерах греться длинными зимами, рассказывая предания старины, как комфортно жилось их древним предкам.

[remain-silent]

грета снова бушует!
теперь она в паре с африканкой
уже никто не посмеет им двум и слова сказать
объявят расистами

Climate change: Greta Thunberg accuses UK government of being 'climate villains'
https://news.sky.com/story/climate-chan ... s-12420627

[Mycraft]

lina46,
Последние зимы были ненормально тёплыми. Так-что просто то что сьэкономили за последние 10-15 лет вольётся сейчас. И всё уравновесится в плане потребления газа.

Но да я полностью с вами. Прийдут времена и будут Греты сидеть у огня без газа+электричества и радоватся. Но только те кто не срубили вовремя нужные суммы и построили себе автономные домишки(чем Грета и её семья в общем и занимается). Т.е. как всегда простой народ останется с фигой.

а тем временем пропагандисты подхватили тему. Об этом видеоролике написало одно немецкое малоизвестное СМИ - зато в России распространили десятки, если не сотни. Стоит немного исказить изначальный смысл видеоролика (речь шла о возможных случаях катастроф и чрезвычайных ситуаций, никак не связанных с ценами на газ), и уже пропагандонам можно люто улюлюкать на то, что Запад загнивает, трупы злых немцев коченеют, немногие выжившие гейропейцы стоят на коленях и умоляют, чтобы им отсыпали с барского плеча целебного российского газа.
Повсюду только злорадство и маниакальное желание умышленно очернить реальное положение вещей. А ведь многие из тех, кто никогда не был в Германии, охотно поверят в то, "как будут греться жители Германии".
Неужели нельзя просто нейтрально и по возможности объективно обозревать?

[SergeiKa]

Я по телеку смотрел, что, к примеру С02, за выбросами которого так пристально следят у автомобилистов, все человечество: автомашины, промышленность и т.д. Выбрасывают в атомосферу менее 10%, а более 90% - из природных источников.
Похоже такое же экобесие, как с ковидом! ((

[i_crust]

Неужели нельзя просто нейтрально и по возможности объективно

У нас - нейтрально и объективно?!
Давно забытые слова.

[FUGU99]

А тема зеленой экономики разве только сейчас появилась?

раньше как-то несерьезно относились, а сейчас даже в огромной корпорации мужа с утра до вечера о том "как сократить выбросы". Потому как правительство приняло такое постановление. То есть маховик заработал уже на серьезном уровне. Насчет того, хорошо ли плохо - не знаю. Знаю, что зеленая экономика удовольствие не из дешевых.

[SergeiKa]

Пришедшая к власти в результате парламентских выборов левоцентристская Рабочая партия не хочет субсидировать продажи дорогих электромобилей и намерена вернуть на них налоги. То же самое в будущем могут сделать другие европейские страны.

https://www.kolesa.ru/news/predel-ozele ... ktromobili