Снова на Селебрити: круиз Celebrity Silhouette из Роттердама в Барселону 28.08.24 - 09.09.24

[yurySPb]

Celebrity Silhouette.

[yurySPb]

Заявленный маршрут: Роттердам - море - Бордо (2 дн.) - море - Порто - Лиссабон (2 дн.) - Кадис - Гибралтар - Малага - море - Барселона. Действительный маршрут несколько отличался - об этом позже.
Выбор данного маршрута определялся следующими соображениями.
Во-первых, у меня в Бордо есть знакомые, которых я не видел 14 лет, хотелось с ними повидаться.
Во-вторых, мой предыдущий круиз на этом же корабле был 8 лет назад, когда и я, и корабль были заметно моложе. Каюта у меня была тогда значительно более простая, без балкона. В данном круизе меня привлекло то, что по неизвестным причинам внутренние каюты, с окном и с балконом стоили практически одинаково, и я решил попробовать взять с балконом.
В третьих,это может показаться смешным, но хотелось куда-то убежать от той жары, которая у меня была все это лето 2024 и дома и на работе, ибо и там и там у меня кондиционера не было.
На следующих фото - моя самая дешевая из кают с балконом на 6 палубе у центрльной лифтовой клетки.

[yurySPb]

Элементы художественного оформления каюты.

[yurySPb]

Санузел. Следует отметить наличие не только диспенсеров, но и нормального куска мыла.

[yurySPb]

Корабль проходил последнюю модернизацию в 2020 году. Судя по всему, его корпус тогда перекрасили их исходного белого цвета в синий.
В остальном, каких-то заметных изменений я не обнаружил. На мой личный взгляд он поддерживается в хорошем состоянии. Но выяснилось, что в ноябре этого года перед уходом со Средиземного моря на Карибы у него будет очередной заход на пару недель в сухой док.
Пассажиры в этом круизе были стандартного возраста для Селебрити - преимущественно 60+. Молодежи очень мало, детей практически не было видно, да и средний возраст был не очень заметен.
По национальному составу тоже стандартная раскладка - 1400 американцев, 700 канадцев, немного европейцев и австралийцев, и заметное неизвестное количество китайцев. Русскоговорящих было очень мало, да и те в основном с Брайтон-Бич.
Главное преимущество премиума - отсутствие толпы. Места всем хватало - это все-таки не MSC. Мое любимое место - носовой салон на 14 палубе с обзором на 3 стороны, доступный для всех.

[yurySPb]

Как и в других КК верхние палубы носовой части занимает аналог бизнес-класса в самолетах - Retreat, куда простому пассажиру доступа нет. У них, конечно, еще свободнее, например, есть открытое пространство на 15 палубе, с которого можно смотреть вперед, больше таких пространств на корабле нет.

[yurySPb]

Вопрос - стоит ли этот Retreat тех денег, которые за него просят. Ответ каждый находит для себя в соответствии со своими финансовыми возможностями.
А для остальных присутствует опять же стандартный набор развлечений.
Открытые бассейны.

Крытый бассейн.

[yurySPb]

Театр

Казино

[yurySPb]

Библиотека

Просто место, где можно посидеть.

[yurySPb]

Ресторан самообслуживания, работающий практически круглосуточно.

[yurySPb]

Центральный ресторан, питание в котором входит в стоимость.

и несколько платных ресторанов.

[yurySPb]

Кстати о питании. КК Селебрити всегда славилась своим питанием, и, на мой непросвещенный взгляд, они марку держат.
Кроме ресторанов, имеется большое количество баров, которые понатыканы во все общественные пространства.

[yurySPb]

Магазинов, надо сказать, относительно немного. На одной палубе - общедоступные.

А на другой - как бы люксовые.

[yurySPb]

Как полагается, есть фитнес-центр, есть большой спа-центр с недешевыми услугами, небольшой кинотеатр и т. п.
Что характерно, на кораблях этой серии нет никаких диснейлендовских аттракционов, как на MSC или RCI.
Что мне понравилось - они сохранили традицию рассказывать о портах захода - было несколько лекций, причем без явной рекламы корабельных экскурсий.
Каждый вечер - два раза шоу в театре, большое количество отдельных музыкантов, выступающих в салонах и в центральном атриуме.
Другие стандартные развлечения - различные викторины, обучение танцам, спортивные игры. Пример - волейбол в бассейне.

[yurySPb]

Одной из изюминок кораблей данной серии является наличие на верхней палубе лужайки с настоящей травой - т. н. Lawn Club. Отдельные секции можно арендовать для каких-нибудь междусобойчиков. Надо признать, что трава уже поистерлась и надо бы ее обновить.

[yurySPb]

И, наконец, центр общественных помещений - центральный атриум.

[yurySPb]

Про корабль все.
Теперь собственно о круизе.
Чтобы попасть в Роттердам пришлось лететь через Стамбул в Амстердам, ночевать в аэропортовой гостинице и потом на поезде ехать до центрального вокзала Роттердама.
Круизный терминал в Роттердаме находится практически в центре города сразу за знаменитым мостом Erasmusbrug. Я собирался доехать до него на метро, но в туристской информации на вокзале мне посоветовали ехать на трамвае № 25, что я и сделал. За 15 минут и 1.52 евро я доехал до Wilhelminakade, откуда пешком недалеко до терминала.
Читая отзывы на Cruisecritic перед поездкой, я наткнулся на отзыв, автор которого негодовал на таксистов на терминале, которые за этот короткий маршрут требовали с него 25 евро, правда в обратном направлении. Между прочим, действительно на терминале у выхода есть стенд, на котором написаны фиксированные цены на такси до разных мест, и именно такая цена там и фигурирует.
Процедура посадки прошла очень быстро и на следующем фото вид крумзного терминала уже с моего балкона.

[yurySPb]

Я не был в Роттердаме лет 15 и, конечно, за это время город сильно изменился.
Мост, правда. остался таким же, но небоскребов по обе стороны реки понастроили изрядно.

На северном берегу

На южном

[yurySPb]

Вид на восток

И на запад, в сторону моря.

[yurySPb]

В назначенное время мы отошли от причала и задним ходом поплыли по реке Маас в сторону моря. Задним ходом потому, что река Маас конечно широкая, но не настолько, чтобы наш корабль мог безопасно развернуться. У причала он стоял носом на сушу. Так мы плыли примерно час, пока не добрались до места, где можно было осуществить разворот.
Среди современных зданий на причале резко выделялось небольшое трехэтажное здание бывшей штаб-квартиры компании Holland America Line (HAL), построенное в 1901 году - ныне отель New York. А штаб-квартира HAL - в Сиэттле, так как HAL теперь является частью холдинга Carnival Corp.