Поездка из Австралии в 8 стран в апреле 2025

[Orungal]

Начало: Поездка из Австралии в 6 европейских стран в мае 2022

Решил продолжить старую тему о своей поездке в Европу, тем более, что тут со старой поездкой перекликается Грузия и интересно будет провести сравнения своих ощущений 3 года назад и сейчас. И вообще, эти две поездки сильно перекликаются по длительности и настроению.

Поездка опять была запланирована довольно длинная, почти 3 месяца. Опять таки, это первая моя поездка подобного рода, ибо по Европе и частично по России мы путешествовали с друзьями, а кроме того эта поездка включала в себя речной круиз по Волге.

«Особо хочу отметить, что во всех странах я бывал множество раз, поэтому необходимости рассказа о экскурсиях и осмотре достопримечательностях нет, все это уже было осмотрено расписано форумчанами множество раз, поэтому основная цель моего рассказа не очередной туристический проспект по странам которые большинство форумчан видели множество раз (а многие тут и живут), а просто попытка сравнения жизни и сервиса в этих странах в наше неспокойное время спецопераций и санкций, глазами австралийца. То есть о красотах как таковых я особо рассказывать не буду. Это важное дополнение, что бы кто-то не подумал, что все мое путешествие состоит исключительно из желания поесть и бытовых мелочей.» (с) частично украдено с рассказа о предыдущей поездке.

Итак, были посещены:

Kuala Lumpur Malaysia

Istanbul Turkey

Karlovy Vary Czech Republic (только жена)

Tbilisi, Batumi Georgia (только я)

Spain (Malaga, Marabella, Gibraltar, Rondo, Cadis, Seville, Cordoba, Granada), это города, где мы останавливались и ночевали, но было много городов типа Rondo, Херес, куда мы заезжали по дороге.

Италия и Швейцария. Но тут нужны оговорки. Мы сняли на 7 дней апартаменты в местечке Bissone Швейцария, в 50 метрах от границы с Италией. То есть фактически это место мы выбрали ради озера Комо, поездок в Милан и поездок по Швейцарии (Люцерн, Лугано)

Россия (Круиз в Кижи и Валаам, Москва, Питер, Владимир, Муром, Суздаль, Иваново)

Поездка была очень сложная в организации ибо путешествовали с друзьями. Из Австралии мы вылетели в Куала-Лумпур, там провели 3 дня, потом вылетели в Стамбул, где провели сутки. Из Стамбула жена вылетела в Прагу, чтобы провести 21 день в санатории Ричмонд в Карловых Варах, а я полетел на тот же 21 день из Стамбула в Грузию.

Через 21 день мы с женой прилетели в Малагу, причем каждый самостоятельно, она прямым рейсом из Праги, а я, просидев 7 часов в аэропорту Мюнхена, из Тбилиси.

В Малаге мы встретились с друзьями – однокурсниками и тут начинается самое сложное. Изначально мы планировали поехать 6 человек, семья из Австралии, России и Америки. Мы, вернее я, забронировали все гостиницы, и авиабилеты по Европе, товарищ из Америки нашел все машины, а ребята из России забронировали все экскурсии, речной круиз и нашли гидов. Родственники помогли с букированием гостиниц и поездов в России. Словом, проделали огромную работу. Потом, буквально за месяц до поездки, с нами решила поехать семья наших однокурсников из Израиля и нам срочно пришлось переделывать всю поездку.

А теперь дано. 6 друзей хотят проехать весь юг Андалузии. Про поездку на общественном транспорте, не хочу даже говорить. Таскаться с чемоданами по автобусам и электричкам, это не наше. 6 человек, каждый с 2мя чемоданами, (большой и ручная кладь). Кто хоть раз видел багажник легковой машины и хоть немного представляет себе, что такое 6 больших чемоданов, меня поймет. Вариантов у нас было всего два, либо взять вэн, либо поехать на двух машинах. Две машины, это непонятно, как разделиться? Две пары в одной машине и одна пара будет скучать в другой машине? Либо разделить жену с мужем, запихав в разные машины? И все равно, в багажник обычной машины 3 больших чемодана и 3 маленьких не влезут, либо надо брать джипы, либо складывать половину заднего сидения. Опять-таки, 2 человека непрерывно за рулем. Опять-таки, поиск парковки иногда занимал до получаса, а тут, надо парковаться двум машинам и потом искать друг друга. Опять-таки, я увидел красивое место и решил остановиться, а первая машина умчалась вперед. Опять-таки, 6 друзей в одной машине, это весело и с песнями. То есть, вариант с 2мя машинами отпал сразу.

Теперь, народ озвучил требования к машине. Она должна быть комфортная, чтобы не сидеть втроем в ряд на одном сидении, что бы не держать чемодан на руках, а главное, что бы она была небольших размеров и помещалась на стандартном парковочном месте, ибо иначе вся поездка теряла смысл. Задача в принципе почти неразрешимая, но мы ее решили! На Бали, нас было в поездке 10 человек, но там мы арендовали микроавтобус на 14 мест с водителем на целый деть. Он привозил и высаживал нас где нам было надо, а потом отъезжал и парковался где то на дороге, приезжая, что бы забрать нас по вызову с телефона.

Я надеюсь, что пищу все достаточно подробно и аргументированно, что бы у желающих позубоскалить не возникало идиотских вопросов.

И еще. Что бы два раза не вставать. О чемоданах. Я с женой ехали в поездку на 3 месяца, друзья из Америки, на 4. После России они планировали еще поехать в Париж и к родственникам в Германию. Мы выезжали в поездку в апреле, а возвратились в конце июня. В апреле, в Карловых Варах достаточно холодно, в прошлой поездке у жены, кое где в Карловых Варах лежал снежок. То есть нужна была теплая одежда. А конец июня в Москве, а тем более в Куала-Лумпуре (мы там снова останавливались на обратном пути), это уже жара. Плюс, когда ты едешь не просто погулять, а едешь к близким родственникам, все равно что-то хочется им привезти.

И еще. Мне глубоко насрать, кто и как путешествует, но мы в поездке и в Европе, и в России, собирались посещать эксклюзивные рестораны, театры, капитанские ужины и прочие места, куда в тапках и майке-алкоголичке могли не пустить. К тому же, что-то всегда хочется купить и привезти домой, то есть брать маленькие чемоданы не имеет смысла. А вес, при загрузке в багажник не критичен, критичен только размер. Но так или иначе, все наши друзья взяли в поездку практически одинаковые чемоданы, разным был только вес. Кто-то уложился в 20 кг, а кто-то еле-еле в 30.

[Orungal]

Дальше я постараюсь подробно рассказать о проблемах связанных с организацией путешествия 6ти человек, мне кажется, мой опыт будет справедлив для большинства стран и поможет избежать некоторых ошибок.

[Ludmila Cruizovna]

Опять-таки, 6 друзей в одной машине, это весело и с песнями.

Наш любимый формат
В данный момент так и путешествуем, чемоданы и их вес не считаем, у нас эти величины непостоянные

[Orungal]

Продолжаю про подготовку к поездке. Аренда машины.

Как я писал, практически во всех моих поездках я беру напрокат машину. Процесс аренды машины для меня настолько простой и легкий, что процесс аренды не составляет для меня никакого труда и занимает максимум пару часов. Каково же было мое удивление, когда процесс аренды вэна у друга занял почти 2 месяца, причем с активным вовлечением всех нас в процесс бронирования и обсуждения его вариантов.

Проблема в том, что, во-первых, большинство сайтов дают только тип арендуемой машины, не гарантируя ее конкретную модель. Но если в случае аренды автомобиля на двоих – троих это практически не имеет никакого значения, дадут вам Мазду 3 или аналогичную по размеру Тойоту Короллу, совершенно не критично.

В случае же с вэнами существует огромное количество модификаций с разным расположением и количеством сидений, то есть один и тот же вэн может иметь от 6 до 8 сидений и соответственно разный объем багажника, что для нас было критично. Кроме того, по описанию модели и литражу багажника очень трудно понять, что туда влезет. Поясню на примере. Ребенок купил совершенно идиотскую машину, с огромным по литрам багажником, но резко скошенной задней дверью. Соответственно в этот очень длинный и низкий багажник чемодан положить можно только лежа, а пространство над ним просто пропадает. Таким образом, не смотря на солидные размеры, в его машину влезают только два больших чемодана, в то время как в нормальную машину такого же размера, легко влезают три чемодана. Вторая сложность в том, что модели в Европе и в той же Америке часто отличаются и по названиям, и по компоновке. То есть реально понять, что из себя представляет конкретная модель очень трудно.

Ну и вторая проблема размеры. Мы очень не хотели выходить за длину в 5 метров, максимум 5,2 метра. Ибо более длинная машина гарантированно не смогжет парковаться на обычных парковках в Испании. Еще засада. У нас все гаражи имеют утвержденные минимальные размеры, в Испании таких регуляций нет. Иными словами у вас может быть дом с «гаражом», куда влезет только Запорожец. То же и с шириной улиц. Я уже писал, что в Испании размер улиц может быть только для определенных машин, машины большего размера там физически н проедут. У нас по любым улицам можно ездить хоть на КАМАЗе.



В общем, нам пришлось искать у себя в стране подобные модели и пытаться виртуально понять, как мы там сможем разместиться. Дошло до того, что я ловил на заправках интересующие нас модели и просил разрешения их сфотографировать, чтобы послать эти фотографии моим друзьям. Но рано или поздно, все плохое кончается, друг после долгих поисков нашел компанию, которая гарантировала ему конкретную модель с конкретным расположением сидений, правда за космические деньги.

[Orungal]

Еще одно интересное наблюдение. Ширина разметки улиц, даже в разных городах Австралии, разная. В Аделаиде вы едете более - менее свободно, в Сиднее, на многих улицах, вы практически касаетесь зеркалами соседние машины.

В Испании, во многих городах это вообще треш. Таксисты ездят в старом городе со свернутыми зеркалами даже на маленьких машинах. У нас, такси размера Тойота Королла, практически нет, только Тойоты Камри. В Гранаде с точностью наоборот.

[i_crust]

Я попрошу модераторов изменить (добавить)

вы разве не можете сделать это сами?

[Orungal]

вы разве не можете сделать это сами?

Вроде нет.

[lika]

Таксисты ездят в старом городе со свернутыми зеркалами даже на маленьких машинах

У меня муж в Кадисе доехал до отеля , поставил машину около отеля ( слава богу было место) и сказал не кантовать машину. По Кадису только пешком и даже до Санты Марии в хересные бодеги ездили на электричке.

[i_crust]

Вроде нет.

странно, выключают право самому изменить свой первый пост, как правило, по серьезным причинам.
Маякните тогда любому модератору адресно.

[Orungal]

Забегая немного вперед, вот фото салона нашего вэна.





Компоновка 2 + 2 + 3. 2 или одна секциий задних сидений откидывается вперед, образуя большую площадку. Кроме того, на фото этого не видно, там большое расстояние между 2м и 3м рядом сидений и большая глубина за спинкой 2го рада сидений. Туда спокойно входил стоя большой чемодан.

Но главное, что так мы фактически ездили только раз в 2 - 3 дня, между городами, все остальное время машина была полностью свободна. Но даже полная чемоданов, она была очень комфортна. Что интересно, на всех сидениях сидеть было настолько комфортно, что ни кто не претендовал сидеть во втором или третьем ряду.

В первом ряду, рядом с водителем, сидел помогальщик. Орал "куда ты прешь" при виде красного света светофора.

[Orungal]

Наши с женой чемоданы. Мой более маленький

[Orungal]

Машина абсолютно просторная. 6 и даже 7 человек помещаются в ней с абсолютным комфортом. Дело в том, что она значительно шире обычных седанов и на заднем сидении 3 человека помещаются абсолютно свободно, причем там было 2 узких подлокотника

[Orungal]

Вот, помнил, что где то у меня есть этот снимок и наконец нашел. Знак перед въездом в центр Гранады, причем на двух языках. Что бы потом не говорили... Въезд разрешён только машинам со специальным разрешением.

[Orungal]

Про машину в испанской поездке вроде больше писать особо нечего, кроме того, что дико намучались с парковками. На многие паркинги она не помещалась, а где помещалась въезжали с великим трудом и при помощи всей команды. В конечном счете мы ее благополучно ударили в Севилье. Парковались в каком то жутком полутемном подвале и не увидели торчащую с потолка бетонную балку. Обычные машины под ней проходили без проблем, а наша, очень высокая, задела крышу. К счастью на ходовые качества это не повлияло.



И еще, из недостатков. У машины автоматически выключался двигатель на светофорах и все бы ничего, но вместе с ним выключался и кондиционер, а пока он вновь раскочегаривался, дул теплым воздухом. Можно было конечно эту функцию отключить, но нам было лень копаться.

[Orungal]

В Италии - Швейцарии мы были втроем, наши москвичи улетели домой, у них был короткий отпуск, а кроме того нас с ними ждал речной круиз в России и три дня в Петербурге. Поэтому прилетев в Милан из Малаги мы взяли в аэропорту самую обычную машину, Jeep, Plug-in Hybrid. Что он Plug-in и Hybrid узнали только взяв машину, заказывали мы обычный, бензиновый, среднего размера кроссовер.

Из интересного, хотя он и был Plug-in, то есть его можно было заржать и ехать километров 50 на электричестве, но мы ни в Италии, ни в Швейцарии ни разу этой возможностью не воспользовались. Ни на одной платной стоянке, а мы парковались только на платных, зарядок мы не видели. Возможно они где то и были, но мы специально не искали, было жалко времени ради грошовой экономии.






Кстати сказать, даже с 3мя большими чемоданами и 3мя маленькими, мы поместились в машину только опустив вперед заднее сидение, чемоданы в багажник даже близко не поместились.

[Orungal]

Теперь о перелетах. Летали мы много и разными авиа компаниями, включая даже азербайджанские авиалинии, рейс Милан - Москва. Из интересного запомнилась 7ми часовая пересадка в мюнхенском аэропорту. Там по совету товарищей, хотя это и был дневной рейс, я взял в самом аэропорту nap cabs, кабинку для сна в аэропорту, очень рекомендую. Идеально чисто, тихо, можно выходить и заходить по смартфону любое количество раз, все делается и оплачивается по кюар коду. Есть кабинки на одного, есть кабинки на двоих. В город я реши не ехать, во первых в Мюнхене я бывал несколько раз, а во вторых, прилетев в Мюнхен в 7 часов утра, я был мертвый, ибо вылетел из Тбилиси где то пол третьего ночи. Из Тбилиси огромное число рейсов вылетают ночью, вылет в 2 часа ночи, это означает, что ложиться спать нет никакого смысла, ибо в аэропорт надо выезжать уже в 11 часов ночи.















Еще из необычного, самолет Lufthansa при вылете из Мюнхена в Малагу, сломался. Он уже выруливал на взлетную полосу, как вдруг в районе шасси что то сильно застучало. Самолет остановился и его отогнали куда то в чистое поле, среди каких то облезлых самолетов. Народу сказали, сидеть тихо и не выеживаться. Подъехали какие то грузовики, под самолетом долго чем то стучали, потом объявили, что все зашибись и мы стали выруливать на взлетную полосу. Правда долго выруливать не получилось, под самолетом снова что то застучало и нас отвезли обратно. На этот раз долго ждали какого то супер специалиста. Потом ждали, когда приедет какая то комиссия и подпишет летчикам какие то бумаги. Потом, наконец, взлетели.

[Sander]

Про машину в испанской поездке вроде больше писать особо

Огласили бы марку и модель.

[i_crust]

К счастью на ходовые качества это не повлияло.

страховка покрыла или была франшиза? вмятинка-то нехорошая, на стыке элементов

[lika]

Огласили бы марку и модель.

Мне тоже интересно. У меня муж тоже замучился искать машину в путешествии по ЮАР. Долго переписывались с прокатчиком.

[Orungal]

Огласили бы марку и модель.

У нас был Mercedes-Benz V230d. К сожалению у них бывают совершенно разные компоновки салона, в которых трудно разобраться. Про дизель скажу, что он показался мне очень тихим, практически как бензиновый мотор. Наворотами практически не пользовались, единственное все время подключали смартфон к его дисплею и ехали исключительно по Гугле Мар.

Из интересного, у него под бензиновым лючком было два патрубка, один для заливки дизеля и второй для какой то жидкости. Была идея, что эта жидкость как то оптимизирует работу двигателя, но это не точно. Мы туда ничего не лили. Лично у меня ни одной дизельной машины не было.