i_crust писал(а): 08 фев 2026, 09:15
С 27 апреля нитка "Невского Экспресса" из Питера немного ускоряется:
Сейчас 14:05 - 22:07 (8:02 в пути, 7:14 от Тосно)
Будет: 14:40 - 21:24 (6:44 в пути, 5:35 от Тосно)
Важно: с этой же даты на такую нитку частично переходит дневная "Аврора"
Сейчас: 13:50 - 19:56 (6:06)
С 6 апреля: 13:25 - 19:59 (6:34), А с 27 апреля дневных "Аврор" станет две - одна вернется на 13:50 - 19:56, вторая пойдёт расписанием и остановками "Невского экспресса", в том числе и Тосно. Пока без 1 класса сидячки, 5 вагонов 2 класса (1 с питанием, 4 без), 2 купейных (обычный и штабной с купе для инвалидов) и 1 СВ. Ходить будет через день, когда нет "Невского" (в апреле-мае это нечетные дни).
Из Москвы по четным "Аврора", по нечетным "НЭ" будет уходить в 6:30 утра, в Тосно в 12:04, в СПб в 12:45. Обычная "Аврора" продолжит ходить 6:00 - 11:45.
Цели и задачи этих улучшений к началу круизного сезона очевидно всем понятны.
Что значит ускоряются...
Это временные ковырялки 6-26 апреля...
Сейчас тоже 14.40-21.24
Если приеду в 5-6 утра на Казанский, значит впервые в жизни Аврора будет...
Только время то ушло, та Аврора 80х это мечта недостижимая, как и эр200 и вообще москва, сейчас это двухэтажка обычная сидячая, написано Аврора...
Я тут ехал двухэтажной сидячкой, только на ней не написано было что это Аврора.
i_crust писал(а): 08 фев 2026, 14:56
2 класс Буревестника (а также Авроры, скоростных Брянского и Воронежского и всех двухэтажных сидячих вагонов, которые есть в разных скорых двухэтажках) - типовой сидячий вагон на 102 места, кресла хорошо откидываются, расстояние между креслами приличное. Он не сильно хуже бизнеса Ласточки, на мой взгляд и стократ лучше Ласточки эконома.
Бизнес Буревестника и всех остальных - лучше не только бизнеса Ласточки, но кое-в-чём и бизнеса Сапсанов. Сиденья 1+2, т.е. много кресел для одиночек. И они ВСЕГДА будут по ходу движения. Про еду Буревестника/Авроры не знаю, но они ФПК, а не ДОСС, поэтому скорее сравнимо с Бизнесом ФПК-шных Ласточек. Во всяком случае, в 1 классе Брянского кормят хорошо, хотя не так красиво и стильно, как в бизнесе Сапсана.
Нет ласточка ясно лучше этого двухэтажного недоразумения...
Основная разница, то в ласточке полно воздуха
А в двухэтажном сидишь под потолком.
Воздуха соответственно мало.
То что оно там откидывается, ну во-первых сзади тоже люди едут, во-вторых радости большой не было там ехать, ласточкой эконом гораздо проще.
i_crust писал(а): 08 фев 2026, 09:15
С 27 апреля нитка "Невского Экспресса" из Питера немного ускоряется:
Сейчас 14:05 - 22:07 (8:02 в пути, 7:14 от Тосно)
Будет: 14:40 - 21:24 (6:44 в пути, 5:35 от Тосно)
Важно: с этой же даты на такую нитку частично переходит дневная "Аврора"
Сейчас: 13:50 - 19:56 (6:06)
С 6 апреля: 13:25 - 19:59 (6:34), А с 27 апреля дневных "Аврор" станет две - одна вернется на 13:50 - 19:56, вторая пойдёт расписанием и остановками "Невского экспресса", в том числе и Тосно. Пока без 1 класса сидячки, 5 вагонов 2 класса (1 с питанием, 4 без), 2 купейных (обычный и штабной с купе для инвалидов) и 1 СВ. Ходить будет через день, когда нет "Невского" (в апреле-мае это нечетные дни).
Из Москвы по четным "Аврора", по нечетным "НЭ" будет уходить в 6:30 утра, в Тосно в 12:04, в СПб в 12:45. Обычная "Аврора" продолжит ходить 6:00 - 11:45.
Цели и задачи этих улучшений к началу круизного сезона очевидно всем понятны.
Что то вы напутали
Какие ещё 2 Авроры дневные ( дневные это все что не ночные)
Аврор 3 или 4
Ежедневно из Москвы
6.00, 13.50 и 17.45
Плюс добавка 06.30.
Очередные перестановки в двухэтажных псевдоскоростных Москва-Брянск.
Купейные вагоны 3-4, которые убирали на время, уже вернулись (пока до 16 марта, потом опять исчезают из продажи). Теперь хуже. Ушли на время вагоны № 10 1-го класса - те, что с хорошим завтраком-обедом-ужином и поворотными сиденьями.
Сейчас нет в обоих составах. Вчера, когда покупал жене и теще на 28.02, обнаружил, что нет в одном из двух, а на самом деле по 27.02 включительно нет в обоих.
28.02 из Москвы появляется утром и вечером, соответственно из Брянска днём. С 1марта снова в обоих составах, т.е. на всех трёх рейсах.
А в первой половине апреля часть дат поезда будут ходить 200-ми номерами как фирменные не скоростные. Плюсы: фикспрайс на сидячку, включая вагон 1 класса по цене 2-го (1=2). Минусы: первый класс без еды (с едой только СВ) и безусловный дефицит мест на все эти даты ближе к отправлению.