Восточная сказка: круиз MSC Musica по Персидскому заливу 23-30 января 2016

[Beta_kz]

Всем привет!

Начинаю свою жизнь на форуме с рассказа о круизе по Персидскому заливу в январе 2016 года. Предшествовало ему плавание по Восточному Средиземноморью в ноябре 2014 года на Norwegian Jade, а совсем недавно я вернулась из поездки по городам Балтики и Норвежским Фьордам на той же MSC Musica.

Сразу оговорюсь, что отчет писался в первую очередь для неискушенного читателя, то есть для того, кто в круизах никогда не был и ничего о них не знает, поэтому некоторая информация для опытных круизеров может показаться очевидной до банальности.


Но вернемся к Восточной Сказке.
стартовал 23 января из Дубая и завершался в нем же 30 января

23 января Сб Дубай (ОАЭ) отбытие в 22:00
24 января Вс Абу-Даби (ОАЭ) 05:00-23:55
25 января Пн День в море
26 января Вт Хор-Факкан (ОАЭ)/Фуджейра 08:00-18:00
27 января Ср Маскат (Оман) 08:00-17:00
28 января Чт Хасаб (Оман) 09:00-18:00
29 января Пт Дубай (ОАЭ) прибытие 08:00
30 января Сб Дубай (ОАЭ) выселение с лайнера в 10.00

Лайнер MSC Musica
16 палуб в общем, 13 из них пассажирские
На борту: 3 основных ресторана, один из них ресторан со "шведским столом", 1 японский ресторан за дополнительную плату
16 баров и лаунжей, сигарная комната, интернет-кафе, театр, музыкальный салон, конференц-зал, казино, дискотека, библиотека, комната для карточных игр, комната для видеоигр, детский клуб, бутики и магазины duty-free, 2 бассейна для взрослых, 2 детских бассейна, джакузи, тренажерный зал, SPA-центр, сауна, турецкая баня, настольный теннис, мини-гольф, гольф-симулятор, теннисный корт, салон красоты, пункт обмена валюты, прачечная/химчистка, типография, фотография, медпункт.
Каюты: 1275
Пассажиры: до 3013 человек
Экипаж: 987 человек






Каюта
В этот раз мы взяли каюту с балконом, так как плавание предстояло в теплом регионе. В предыдущее свое плавание по Средиземноморью в ноябре мы жили в каюте с окном. Безусловно, большое количество света создает волшебное впечатление, однако в остальном комната идентична внутренней каюте и каюте с окном как по квадратуре, так и по наполнению. Везде присутствует кресло, кофейный столик, туалетный столик, минибар, платяной шкаф. В санузле - душ, мыло, гель для душа, шампунь, полотенца банные и для бассейна. Средняя квадратура каюты 16 квадратных метров. Уборка проводится дважды в день: утром постель заправляют и в целом приводят комнату в порядок, вечером готовят ко сну.
Безусловно, одно из главных преимуществ каюты с балконом - это возможность на этом самом балконе завтракать, распивать спиртные и всякие прочие напитки. Также, практически каждую ночь, мы оставляли балкон открытым и всю ночь был слышен шелест моря, а рано утром можно было наблюдать сначала лунную дорожку, а потом и рассвет.


Питание
На бортах компании MSC, как и у большинства круизных компаний класса "стандарт", предоставляется питание по системе All Inclusive с небольшими оговорками: за дополнительную плату предоставляются все алкогольные напитки, а также безалкогольные напитки в ресторанах a-la carte. Вода, чай, кофе, а также прохладительные напитки в ресторане "шведский стол" уже входят в стоимость.
При регистрации на борт, вам присваивается смена ужина - первая в 18.30, либо вторая в 21.00 и номер стола в ресторане a-la carte. Если же вы забронировали каюту более высокой категории, то можете самостоятельно выбирать время для ужина. Если по тем или иным соображениям вы не хотите ужинать в ресторане a-la carte, вы в любое время можете отправиться на шведский стол, который работает 20 часов в сутки.
Так или иначе, я очень рекомендую хотя 2-3 вечера провести в ресторане a-la carte, так как все вечера тематические и частенько во время них устраивают шоу прямо во время ужина. Накануне в вашу в каюту принесут программу дня, где будет указан рекомендуемый дресс-код на вечер, откуда вы и сможете сделать вывод, чего ждать от трапезы. Хотя про дресс-код я, наверное, еще напишу отдельно, так как считаю его важным нюансом для того, чтобы прочувствовать круиз на 100%.
Итак, в нашем случае, наиболее зрелищным было шоу в Итальянский вечер: аниматоры затеяли танцевать "змейкой" по всему ресторану, после чего вынесли шикарные тирамису.


В завершающий вечер подали торт из мороженого (оно внутри) с безе (оно сверху). И не спрашивайте, как они это сделали.


Завтраков, обедов и ужинов, вы всегда можете найти закуски в ресторане со шведским столом или в барах. Также, в день капитанского коктейля, в барах бесплатно подается шампанское и тапас.


Теперь, что касается напитков алкогольных и без.
Безусловно, их можно приобретать на борту по меню, но гораздо удобнее бронировать пакеты. Они бывают разные: можно взять, например пивной, который состоит из 14 кружек пива и заказывать их по мере необходимости (вам на них выдадут талончики) либо аналогичный винный на определенное количество бутылок. Также есть неограниченные пакеты, которые оплачиваются уже за каждого человека, и также могут отличаться по времени: безлимитные напитки только за обедом и/или ужином, либо круглосуточно.
Аналогичные, но уже безалкогольные пакеты, есть и для детей.

Пакеты напитков можно забронировать, как заранее, так и на борту, но нужно учитывать, что ко всем покупкам на борту будет добавлен сервисный сбор 15%, тогда как при оплате заранее этот сервисный сбор не взымается.

А дальше будет по дням с момента эмбаркации.

[Beta_kz]

Итак, общие вопросы я осветила, теперь конкретика.

День 1, 23 января, Дубай
Летели мы из Алматы и на момент приобретения авиабилетов наиболее выгодный тариф предлагала Эйр Астана (89 750 тенге на человека), кроме того, у них наиболее удобное время прилёта, чтобы без суеты и нервов попасть на корабль в первой половине дня. Поскольку, нас летела группа из 11 человек, мы заказали трансфер на всех с небольшой обзорной экскурсией по Дубаю. Несмотря на то, что для большинства это была далеко не первая поездка в ОАЭ, экскурсия была приятной.

Порт Рашид в Дубае - огромный и передвигаться по нему пешком запрещено. Попасть к терминалу, где производится регистрация (check-in) можно только на такси, либо на трансфере. Возможно есть шаттл-басы, но я их не встречала.
Процедура регистрации во многом похожа на аналогичную в аэропорту с тем лишь различием, что багаж вы сдаете на входе в круизный терминал (в круизном билете у вас будет багажная бирка, которую нужно будет распечатать и приклеить к своему чемодану). Круизный терминал:


Очередь на регистрацию (она снята уже в день нашего выселения с лайнера, утром. Мы же регистрировались в обед и стойки были свободны)


Минутка самолюбования


Регистрируемся, сдаем паспорта и копию визы (до конца круиза!), взамен получаем круизную карточку. Это ваш удостоверяющий документ до окончания плавания. Он заменяет вам паспорт, наличные и является вашим пропуском не только на борт корабля, но и в порт. На карточке обычно указывается номер каюты, смена ужина в ресторане и прочие детали проживания. Багаж, который вы сдали, доставляется к двери каюты ближе к вечеру, поэтому вещи первой необходимости лучше оставить при себе.
Итак, зарегистрировались, проходим на борт, находим каюту, оставляем вещи и отправляемся осматривать лайнер. Рекомендую, сразу же найти ресепшн и положить на круизную карту сумму не менее 300 евро на каюту для расчетов на борту. Наличные на корабле хождения не имеют. Совсем! То есть вообще! Вы не сможете на них ничего купить, либо оставить чаевые. Все расходы - только с круизной карты!

В первый вечер нас ждал приветственный коктейль от наших партнеров, которые организовали поездку, но переодеться перед ним мы так и не успели, ибо багаж нам доставили уже после 7 вечера. Ужинать в первый вечер также пришлось "в чем были" - в рваных джинсах и кроссовках.
В стоимость круиза у нас входило вино и пиво за ужином+дополнительно я взяла пакет на 4 бутылки вина и 7 бутылок воды.
Процедура ужина в ресторане a-la carte стандартная: официант приносит меню, вы выбираете блюда (цен на них нигде нет, так как все они уже включены в концепцию) и в течение вечера блюда подаются по порядку от закусок к десертам. В среднем ужин занимает около час-полтора.

В первые дни на борту всегда проходит учебная тревога, пройти ее должен каждый пассажир и до тех пор, пока вы этого не сделаете, вас будут преследовать сотрудники службы безопасности. Процедура состоит в том, что вы должны взять спасательный жилет в своей каюты, отправиться на точку сбора (указана на круизной карточке), где вас научат этот самый жилет надевать, а также продемонстрируют нахождение спасательных шлюпок.

На этом наш день завершился, ибо усталость и разница во времени давали о себе знать.
А завтра нас ждет город-герой Абу Даби

[Yury-Shef]

Beta_kz,
Наш человек. Вчера зарегистрировалась, а сегодня уже отчёт начала!
Город-герой Сталинград знаю, а что же героического нас ждёт в славном Абу-Даби?
В Ferrari-парке покатались?

[queen_V]

Наш человек. Вчера зарегистрировалась, а сегодня уже отчёт начала!

Точно! Одобряю такую оперативность.

[Beta_kz]

Beta_kz,
Наш человек. Вчера зарегистрировалась, а сегодня уже отчёт начала!
Город-герой Сталинград знаю, а что же героического нас ждёт в славном Абу-Даби?
В Ferrari-парке покатались?

В Абу-Даби мы тоже были не впервые и Феррари посещали раньше. Если честно, меня он очень умерено впечатлил.
Продолжение будет послезавтра

[Beta_kz]

Наш человек. Вчера зарегистрировалась, а сегодня уже отчёт начала!

Точно! Одобряю такую оперативность.

Спасибо! Этот отчет писАлся буквально после возвращения для другого форума, поэтому дело идет быстро. А вот с Фьордами придется помучиться: там 15 дней и еще конь не валялся

[Beta_kz]

День 2, 24 января, Абу Даби

Это был наш не первый визит в город, поэтому цели посмотреть все и сразу не было. Мы просто хотели приятно провести время и покататься по городу.
Прибыли в порт рано утром


Никаких экскурсий мы заранее не планировали, на такси кататься по городу тоже не хотели (как советуют на других форумах), а решили прокататься на автобусе hop-on, hop-off. Их представитель дежурит на стойке прямо в здании терминала, билет на сутки стоит 57 долларов с человека и оплатить его так же можно круизной картой.
Общее время круга занимает 2.5 часа, если не выходить ни на одной остановке. Как обычно наушники выдаются на входе в автобус, аудио-гид на русском языке так же есть.
Мы решили выйти на Etihad Towers, чтобы подняться на смотровую площадку и посмотреть на город.


Тут на минуточку стоит представить, что 45 лет назад здесь была пустыня, домики из пальмовых листьев и самое высокое строение, мечеть, не превышало двух этажей. Что называется, без комментариев
Там же можно выпить чаю с круассанами за космические деньги, получив при этом соразмерное удовольствие, мы об этом опыте совсем не пожалели.

В общей сложности, в башне мы провели около полутора часов и изрядно расслабились. Но нужно ехать дальше. Изначально мы планировали посетить мечеть Шейха Заеда, но когда автобус к ней подъехал и мы увидели очередь на вход, решили не рисковать и отправились дальше.


В целом, в городе мы провели около 6 часов, хотя, казалось бы, ничего толком и не делали.

Дресс-код на вечер был сформулирован так: вечеринка в стиле 60-70-80х. Мы к такому повороту событий были не совсем готовы (пожалуй, это был единственный раз, когда ситуация застала нас врасплох ) и отправились на ужин в стандартном smart casual.

Для тех, кто оставался на борту, программа была также насыщенной: лепили цветы из марципана, делали разнообразные зарядки, учились танцевать джайв и рок-н-ролл. Вечернее шоу в театре было Agent 007, хотя мы на него и не попали: сон сморил уже к 9 вечера (но я его все равно потом посмотрела в другом круизе ).

[Beta_kz]

День 3, 25 января, в море
День в море - это всегда событие, ведь обычно именно в это время случается гала-ужин и капитанский коктейль.
В программе дня, которую, как обычно, нам принесли накануне вечером был оглашен дресс-код на вечер: Гала. А значило это, что женщинам рекомендуется надеть коктейльные или вечерние платья, а мужчинам костюмы или смокинги.
Безусловно, выполнять эти рекомендации вовсе не обязательно, хотя многие очень пугаются, что отсутствие необходимых нарядов помешает им принять участие в круизе. И в первый свой круиз мы вообще не придали значения тому, что на борту будут торжественные мероприятия, и соответствующих нарядов у нас с собой не было. В этот же раз, мы рассудили, что где, как не в круизе выгуливать красивые наряды? Поэтому ко всем дресс-кодам постарались подготовиться заранее.
К слову, вы можете не бояться, что костюм или платье помнутся: на борту вы можете заказать глажку, что я и сделала.

Утром мы заказали завтрак в номер. Это, скорее было приятное баловство, чем полноценный прием пищи, но, опять же, очередной способ получить большое удовольствие.

День мы провели у бассейна и на семинарах (так как для меня это была рабочая поездка). В это время случился пивной фестиваль. Проводили различные конкурсы по поеданию колбасок на скорость и прочие активности.


Капитанский коктейль начинался в 17.30 сразу в нескольких барах и это одно из исключительных событий, когда шампанское и коктейли подаются без дополнительной оплаты. Минутка самолюбования


С 19.00 в театре открывается фотографирование с капитаном (кстати, сейчас на Фьордах это происходит в Tucano Lounge). Для этого нужно отстоять очередь, на фотографирование дается буквально пару секунд, после чего место необходимо уступить следующим. Фотографию можно купить на следующий день в фотогаларее (мы купили, но опубликовать я ее не могу, так как моя мама против появления своих фотографий в сети). Вообще, фотографы работают на борту постоянно, но в отличие, от турецких отелей, на лайнерах они работают со более-менее пристойным светом и среди множества фотографий можно найти очень неплохие (это не скан, а фотография с фотографии )


После фотографирования с капитаном начинается вечернее шоу, где капитан представляет руководителей различных подразделений


а уже после завершения всех формальностей, случилась программа Женщина-кошка. Шоу, к сожалению, снимать нельзя, но было оно довольно зрелищным, однако мне, если честно, чего-то не хватило. Более того, я даже толком не могла вспомнить, о чем оно было, пока, собственно, не заглянула в программу дня.

В 23.15 начиналась дискотека, где можно было потанцевать с офицерами, но мы, как водится, не дожили

[Beta_kz]

День 4, 26 января, Хор-Факкан (Фуджейра)

Во всех отзывах об этом круизе Хор-Факкан называли самым бестолковым портом, поэтому мы особых иллюзий на его счет не испытывали. План был простой: на шаттл-басе доехать до входа в порт и оттуда не торопясь прогуляться по набережной.


Сам по себе порт не маленький, так как по этому каналу транспортируется 20% нефти во всем мире. Кроме того, здесь разгружаются фрукты, прибывающие в ОАЭ со всего мира.
Набережная тоже весьма приятная, там же расположен городской пляж. Вода, несмотря на близость к порту, довольно чистая, а песок мелкий. Правда, купаться там в традиционных купальниках нельзя, поэтому особо страждущиеся надевали поверх бикини туники.



На входе в порт также есть Fruit Market, там мы купили манго, папайю, гуаву и какую-то гипертрофированную черешню, размером со сливу


Многие из наших попутчиков брали экскурсию в Фуджейру, но приехали разочарованными, так как, по большому счету, смотреть там нечего. Также кое-кто ездил купаться на пляж отеля Oceanic Khorfakkan и вот они остались очень довольны (вход стоит около 35 евро, закуски и безалкогольные напитки включены в стоимость).

А вечер был наречен итальянским и наряжаться следовало в красное, белое или зеленое. На ужине, как и ожидалось, преобладали итальянские блюда, а в завершении аниматоры вовлекли в свой танец большинство трапезничающих, после чего был торжественно вынесен тирамису (фото я выкладывала выше).
А в театре звучали наиболее популярные композиции из итальянских опер в исполнении тенора и сопрано. И это было хорошо, по-настоящему хорошо.

[Beta_kz]

День 5, 27 января, Маскат
И, наконец, добрались мы до Омана и столицы его Маската.


С корабля Маскат выглядит не примечательно и мало чем отличается от того же Хор-Факкана. На деле же, при движении вглубь города, производит он очень приятное впечатление. Строить выше 6 этажей в Омане нельзя, равно как и окрашивать здания в любые цвета, кроме белого и бежевого. Связано это с тем, что султан хочет сохранить исторический облик страны и расти не верх, а вширь.
Здесь нам предоставлялась экскурсия от партнеров. Мы посетили мечеть (дресс-код здесь довольно жесткий, внутри пустили не всех, так что учитывайте этот момент)


Мечеть приятная, я бы даже сказала стильная, не давит своей помпезностью. Внутри, к сожалению, ни одна фотография не удалась из-за особенностей освещения.


Далее мы отправились в Музей Омана. Фотографировать внутри запрещено, поэтому одна фотография оманской деревни в миниатюре.


Следующим пунктов был Президентский Дворец, и он тоже порадовал: никакой гигантомании и страсти ко всему блестящему:



Экскурсию завершило посещение рынка, весьма традиционное для арабских стран (в Дубае он очень похож, да и в Стамбуле тоже)
Также довелось полюбоваться на яхту Султана Омана (слева)


На вечер было наказано надевать белое, что мы и сделали. Программа в театре обещала Французское Варьете, но вместо него мы отправилились играть в бинго. От победы в размере 400 евро нас отделяла лишь одна цифра...

В целом, Маскат нам очень понравился: город, куда хотелось бы вернуться и уже погулять самим, почувствовать этот город, пообщаться с ним наедине.

[Beta_kz]

День 6, 28 января, Хасаб
Хасаб - небольшой портовый городок в Омане, при чем область Мусандам, где он находится, расположена на полуострове рядом с эмиратской Рас-Аль-Хаймой, и с другими областями Омана никак не соприкасается. Единственная экскурсия, которая здесь предоставляется - это круиз на арабских лодках доу по, так называемым, восточным фьордам с возможностью увидеть дельфинов. Экскурсию я бронировала самостоятельно в интернете, обошлась она в 140 дирхам. На месте можно был сторговаться дешевле, но я люблю планировать заранее
Итак, в 9 утра вас забирают от лайнера, перевозят на соседнюю пристань, где вы размещаетесь на лодке.


Тур длится около 4 часов, в течение которых вы неспешно объезжаете фьорды, периодически встречая дельфинов. Также в одном из мест можно искупаться (но в месте купания дельфинов, к сожалению, нет).
На карте фьорды выглядят так:


Периодически попадаются деревушки, зажатые горами, где нет ни связи, ни интернета, а детей в школу на всю неделю возят на катере.




Ну и дельфины (понимаю, что мало что видно, но это так, скорее для отметки. Есть еще видео, но я не знаю, как можно его добавить, не загружая на ЮТ)


На вечер снова был рекомендован Гала дресс-код, так как это был завершающий день в круизе перед двухдневной стоянкой в Дубае (обычно в день накануне высадки торжественных мероприятий не проводят, так как пассажиры больше озабочены сборами).
Меню за ужином было довольно изысканным, после чего погасили свет и был вынесен десерт "с огоньком", который я выкладывала в первом посте.
В театре же показывали акробатическое шоу "Черепашки-ниндзя"

[Beta_kz]

День 7, 29 января, Дубай
Утром лайнер прибывал в порт Дубая, где стоял до вечера следующего дня 30 января.
На фото, кстати, Costa, которая ходит по аналогичному маршруту и Aida - у нее маршрут немного отличается.


Никаких особенных мероприятий на борту в этот день не было, так как большая часть пассажиров отправилась на берег и корабль стоял почти пустой. Мы также отправились в город. Так как это был не первый, и не второй наш визит в Дубай, ни на Бурдж Халифу, ни на другие достопримечательности мы уже не поехали. План был прост - Emirates Mall. Взяв такси возле терминала, мы доехали до станции метро Al Ghubaib (30 дирхам), а уже оттуда поехали в молл. Шоппинг-фестиваль в этом году очень подвел: раньше во всех магазинах в этот период мы заставали скидки до 90%, но в этот раз в большинстве популярных масс-маркет брендах (H&M, Marks&Spencer) скидок не было вообще, а на мидл и люкс-марки они не превышали 70%. В общем, шоппинг оказался дорогим и неинтересным. Обратно добирались тем же образом, но возникла трудность с тем, чтобы поймать такси возле метро: тот таксист, которого мы все же смогли поймать, объяснил, что в пятницу после обеда это всегда сложно, так как это выходной день и все предпочитают отдыхать от автомобилей.

Программой дня было наказано выставить багаж в коридор до 23.00 с наклееными багажными бирками (их принесет в каюту ваш стюард). Чемоданы будут доставлены в терминал, где вы сможете их забрать утром, после выселения с лайнера.

Паспорта также будут доставлены к вам в каюту стюардом вечером, около 8 (наш отловил нас в коридоре в 6 перед ужином).

И день 8, завершающий, 30 января, Дубай
В программе дня нас известили о том, что каюту необходимо покинуть до 8.30 (начинается подготовка кают к следующему заезду), при этом на борту можно находиться вплоть до вечера.
Мы же около 9 утра подошли на ресепшн, сделали расчет затрат на борту и доплатили необходимую сумму, после чего спустились в терминал, где по цвету бирок нашли свои чемоданы в соответствующей зоне.

Ну вот, собственно, и всё
Следующим постом будем моё мнение об этом маршруте и сравнение двух лайнеров.

[Beta_kz]

Многие возвращаются из круиза по этому или аналогичным маршрутам разочарованными, так как, в первую очередь, ожидают увидеть множество экзотических достопримечательностей, которых, на самом деле, здесь нет. И здесь я вижу проблему в определенной неподготовленности пассажира (или малограмотности агента) в подборе круиза, так как тем, кто хочет посетить как можно больше исторических мест, однозначно, стоит выбирать другие направления: Средиземноморье, Скандинавию - вот где будет некогда передохнуть. Персидский Залив же подойдет тем, ищет более расслабленный вариант и хочет прочувствовать именно круизную жизнь, а не беготню по городам и весям. Мы это понимали и получили именно те впечатления, которые и ожидали.

Теперь, что касается двух лайнеров: итальянского MSC Musica и американского Norwegian Jade

Интерьер, каюты, планировка корабля: здесь на наш взгляд выигрывает итальянец. В оформлении использованы более светлые, яркие тона, поэтому лайнер визуально кажется больше и просторнее (хотя, на самом деле, это не так). Отделка кажется новее и в целом корабль выглядит гораздо свежее, хотя, опять же, это только вопрос дизайна, так как возраст у суден примерно одинаковый.

Питание: здесь безусловное лидерство у американца. Блюда были разнообразнее, значительно больше было мяса, птицы и рыбы, в целом столы выглядели богаче. Однако стоит отметить, что выпечка, пицца и паста на MSC Musica были выше всяких похвал и остановиться в их потреблении было очень сложно.

Развлекательная программа: и здесь плюс безоговорочно уходит Norwegian Jade. Все программы были на самом высоком уровне: бродвейские мюзиклы в исполнении бродвейских же артистов (хоть и не первого состава, но тем не менее), цирковые выступления и гастроли участников и финалистов британского X-factor.

Сервис: и снова победа за американцами. Все же Италия - это Италия даже на корабле Некая расслабленность, и даже иногда расхлябанность, но и это тоже создает атмосферу. Но дисциплина все же решает

Прочее: хочу также дополнить, что в круизе по Восточному Средиземноморью в каждом порту нас встречали артисты и танцоры в национальных нарядах; пели, танцевали и фотографировались. В порту постоянно играла музыка и корабельные аниматоры радостно приветствовали пассажиров, возвращавшихся на борт. И в целом, атмосфера на лайнере, что называется "качала" и на прощальном шоу в театре многие пассажиры прослезились, чего не скажешь о круизе на MSC Musica.

Ну вот, кажется, и всё, что я хотела рассказать.

[Ирина77]

Добрый вечер, подскажите пожалуйста какую визу вы оформляли под этот круиз ? Я тоже с Казахстана планируем зимой отправиться в круиз с ОАЭ , и еще я планирую с маленьким ребенком 3 года , насколько безопасно брать каюту с балконом ? Спасибо

[Beta_kz]

Ирина77, визу вы делаете через MSC или другую круизную компанию, у которой вы берете круиз (либо это делает ваше агентство, в котором вы его покупаете). Она называется Ship Multi Visa и оформить через обычного туроператора ее не получится, так как спонсором должен выступать аккредитованный туроператор круизной компании.
Высота перил на кораблях - не менее 110 см, там даже взрослому перелезть затруднительно, так что я считаю, что каюта с балконом весьма безопасна.

[собственник]

День 2, 24 января, Абу Даби

а решили прокататься на автобусе hop-on, hop-off. Их представитель дежурит на стойке прямо в здании терминала, билет на сутки стоит 57 долларов с человека и оплатить его так же можно круизной картой.
Общее время круга занимает 2.5 часа, если не выходить ни на одной остановке. Как обычно наушники выдаются на входе в автобус, аудио-гид на русском языке так же есть.

Подскажите пожалуйста, порт пешеходный в Абу Даби? Вы до автобуса hop-on, hop-off пешком шли или он у лайнера останавливается? В Абу-Даби реально выйти из порта своими ногами и пойти гулять по набережной и так же пешком вернуться?

[Beta_kz]

собственник, в порту Абу Даби пешком перемещаться запрещено. Стоянка автобусов hop-on прямо рядом с лайнерами, стойка с билетами есть внутри терминала, там вы можете оплатить круизной картой. Также оплатить можно при посадке, там уже налом или банковской картой.

[bigklemens]

Подскажите, это автобус был компании Big Bus (других в Абу Даби навскидку не нашел)??? Просто у них на карте маршрутов нет круизного Терминала http://eng.bigbustours.com/abudhabi/route-map.html
Или они специально под приход лайнеров и туда заходят?
Если Big Bus все же, то может быть вспомните, во сколько с утра он стартовал из Терминала?

[Beta_kz]

Это был именно Big Bus и они приходят в порт именно под лайнеры, в обычном маршруте порта у них нет. Вы когда будете билет покупать, вам выдадут карту и расписание именно тех автобусов, которые будут курсировать обратно до порта от остановки WTC Souk, они, если я не путаю ходят каждые полчаса.

[bigklemens]

Это прекрасно! А тогда еще вопрос по БигБасу, если можно. Вы на фиолетовую ветку пересаживались (которая на Яс идет к Феррари-парку)? Там действительно маршрут целых 2 часа занимает? Просто пытаюсь по максимуму логистику продумать и делаю вывод, что чем-то придется пожертвовать. Если, конечно, исходные данные, что на фиолетовой ветке автобус ходит один в три часа, а на красной - раз в час являются.