Панамский канал в круизе на Maasdam HAL 10.09-14.10.2018

[Галилео]

Опять хочется вернутся к незабываемо-яркому круизу на Maasdam HAL 10.09-14.10.2018 из Америки в Полинезию.
Одно из знаковых мест этого маршрута - Панамский канал.
Эльжбета и Ольга уже отчитались, а я вот только нашла время.
На Форуме есть хорошие, содержательные отчеты с хронологией исторических событий постройки Канала, подробно описана работа, устройство этого великого сооружения, да и в интернете информации много. Поэтому я освобождаю себя от подробных описаний. Кому интересно, предлагаю посмотреть на Канал моими глазами.))

[Галилео]

Накануне в каюту принесли программу дня с почасовым движением по Каналу и Карту Канала с указанием шлюзов, озер.

[Галилео]

Накануне в каюту принесли программу дня с почасовым движением по Каналу и Карту Канала с указанием шлюзов, озер.

[Галилео]

[Галилео]

Очень порадовало, при прохождении Канала - мы начали его проход из Карибского моря.
Во-первых - наше начало, вход в Канал было грандиозным, праздничным. Это стало ясно на выходе из канала. Со стороны Тихого океана начало/конец канала похоже на грузовой порт на воде - скопление сухогрузов и контейнеровозов в ожидании своей очереди на прохождение и разгрузку, как-то по-рабочему, нет торжественности.
Во-вторых - восход солнца, а значит и освещенность с лева за спиной. В камеру солнце не бьет, снимки яркие, красочные.
В-третьих - Через канал судно идет весь световой день. Простоять весь день на палубе под солнцем тяжело, много эмоций и, соответственно, подойдя к Gatun Locks со стороны Антлантического океана, вы будите уже уставшими и физически, и эмоционально.

[Галилео]

В соответствии с графиком прохода Канала, в 5 утра народ уже на палубе.
Восход солнца, горящие огни канала.

[Галилео]

[Галилео]

Светает быстро, и мы уже подходим к первому шлюзу Гатун.
Канал использует систему шлюзов с входными и выходными воротами. Шлюзы функционируют как водные лифты: они поднимают суда с уровня моря (Тихоокеанский или Атлантический) до уровня озера Гатун (26 метров над уровнем моря). Затем корабли проходят по Континентальному Водоразделу и на выходе спускаются до уровня океана опять же с помощью щлюза.
Вода, используемая для подъема и опускания судов в каждом шлюзе, поступает из озера Гатун под действием силы тяжести. Она поступает в шлюзы через систему водопропускных труб, которые проходят под шлюзовыми камерами от боковых и центральной стенок.

[Галилео]

[Галилео]

Когда поднялось солнце, мы у первого шлюза - Gatun Locks.

[Галилео]

По второй нити с нами идет грузовое судно

[Галилео]

Все очень близко. Но мы выше))

[Галилео]

Это электровозы. Суда цепляют канатами, с помощью которых электровозы проводят их через шлюзы.
С поразительной легкостью они поднимаются круто вверх.
Эти железнодорожные тягачи прозвали «мулами», по аналогии с животными, тянувшими раньше суда по рекам.

[Галилео]

[Галилео]

Над джунглями вместе с солнцем поднимается тумам. Сказочные пейзажи.

[Галилео]

[Галилео]

На палубе народу не мало, но при нашей незагруженности корабля, вполне терпимо.

[Галилео]

Процесс шлюзования продолжается

[Галилео]

[Галилео]