На основании неполучения товара/услуги, т е из-за отмены круиза.
Я по этому основанию получила чарджбэк у другой КК.
Они не могут давать ваучер без альтернативы возврата деньгами
Продолжение истории: « МАДРИД - 22 июня 2020 г. - Инвестиционный холдинг Cruises и Royal Caribbean Group («RCL») заявили, что подали заявку на реорганизацию своего совместного предприятия Pullmantur Cruceros («Pullmantur», «Компания») в соответствии с законодательством Испании о несостоятельности.
Круизному инвестиционному холдингу принадлежит 51 процент испанской круизной линии, в то время как RCL принадлежит оставшиеся 49 процентов.
Совет директоров Pullmantur определил, что беспрецедентное воздействие пандемии COVID-19 сделало необходимые действия. Руководство Pullmantur уведомило сотрудников о решении после того, как были поданы заявки в испанские власти.
«Несмотря на значительный прогресс, достигнутый компанией в достижении поворота в 2019 году, и огромную вовлеченность и максимальные усилия ее преданных сотрудников, встречный ветер, вызванный пандемией, слишком силен, чтобы Pullmantur мог преодолеть его без реорганизации», - заявили в совете директоров.
Компания отменила плавание до 15 ноября 2020 года. Royal Caribbean Group заявила, что гостям, уже забронировавшим рейс на Пуллмантуре, будет предложена возможность плавания на других брендах RCL, включая Royal Caribbean International и Celebrity Cruises. Пулмантур отметил, что подробности предложения будут переданы гостям в ближайшее время.
Экипаж укомплектован минимальным уровнем обслуживания на трех судах Pullmantur, и Компания позаботится об их безопасном возвращении домой.
RCL отметил, что все его активы, относящиеся к совместному предприятию Pullmantur Cruceros, были включены в расходы по обесценению неденежных активов, отраженные в их результатах за первый квартал 2020 года.»
НОВОСТИ С КРУИЗНЫХ ФРОНТОВ:В последнее время ходили слухи о том, что у Pullmantur Cruises дела идут не очень хорошо, а теперь появились первые явные признаки того, что флот, вероятно, уже не возобновит работу, и испанская судоходная компания близка к закрытию.
Возможно, Pullmantur станет первой крупной жертвой пандемии коронавируса в круизной индустрии. Однако в настоящее время официальных подтверждений этому нет.
По сообщению сайта CruiseLawNews.com, в эти выходные сразу несколько сотрудников Pullmantur Cruises рассказали им, что сотрудники (или подрядчики), нанятые компанией Royal Caribbean (которая владеет 49% долей в Pullmantur), участвовали в демонтаже оборудования и интерьеров двух круизных лайнеров компании.
Речь идет о лайнерах Monarch и Sovereign находящихся в настоящее время в круизном порту Неаполь, Италия. Интерьеры обоих кораблей Pullmantur, по сути, демонтируются. Сообщается, что используется около 1500 поддонов(паллет) для выгрузки предметов с каждого из кораблей. Несколько человек, пожелавших остаться неизвестными, заявили, что с судов удаляется «все ценное», включая произведения искусства, навигационное и электрическое оборудование.
Например, рабочие демонтируют театр Monarch, в том числе светодиодную стену (фото), на которой проецируются фоны для шоу, а также сценическое освещение и другое производственное оборудование.
По сообщениям, Pullmantur держит проект «крайне секретным». Экипаж находится в неведении относительно планов на будущее компании.
Третий корабль флота Pullmantur, Horizon, в настоящее время находится у побережья Мумбаи, где он высадил индийских членов экипажа Pullmantur и Azamara.
Источник также сообщает о том, что Pullmantur Cruises может прекратить свою деятельность и утилизировать или продать суда. Повторимся, что это только слухи, ничем не подтвержденные.
Sovereign построен в 1988 году, Horizon, построен в 1990 году, и Monarch в 1992, круизные лайнеры флота уже относительно старые и, как говорят, очень неэффективны в эксплуатации.
Одна из версий говорит о том, что Monarch, и Horizon могут быть проданы. Monarch продается 125 миллионов долларов, а Horizon за 65 миллионов. Эта информация была представлена независимо несколькими людьми. Информация о снятии оборудования также может подтверждать эту версию.
На прошлой неделе сообщалось, что Pullmantur отменил все круизы до 15 ноября и планирует поставить три своих корабля на «холодную стоянку»(Cold Lay-up). Это позволяет существенно снизить стоимость простоя, но повторный ввод в эксплуатацию может занять в некоторых случаях недели или даже месяцы. Может потребоваться инспекция в сухом доке. Другие компании в такой режим лайнеры пока не ставили, все находятся в режиме Hot Lay-up, который позволяет кораблю вернуться в строй в кратчайшие сроки.
Все указывает на то, что Pullmantur сталкивается с серьезными финансовыми проблемами из-за прекращения операций и пандемии коронавируса. Компания, намеревающаяся перевозить и развлекать пассажиров в будущем, вряд ли будет демонтировать интерьер своих кораблей, как это делает Pullmantur(если она действительно это делает).
Pullmantur Cruises является частью мадридского туристического агентства Pullmantur. В 2006 году Royal Caribbean приобрела Pullmantur Cruises, но позже продала 51% акций круизной линии испанской инвестиционной компании. Учитывая пандемию (и тот факт, что в некоторых исчтониках сообщается, что Испания на неопределенный срок приостановила круизы из своих портов), маловероятно, что Pullmantur сможет получать прибыль в обозримом будущем. Инвестиционная компания как мажоритарный владелец, вероятно, будет мало заинтересована в том факте, что компания, будет в минусе до следующего года.
Также сообщается, что Pullmantur отказывается выплачивать возмещение за отмененные из-за пандемии круизы. Pullmantur предлагает только ваучеры на круиз, которые, видимо, будут бесполезны, если компания прекратит свою деятельность.
Обратите внимание: на данный момент официально ничего не подтверждено, эта информация по большей части основана на слухах и публикациях в сети.
Тихо, чтобы не спугнуть мечту: нам SAS без проблем поменял все билеты в/из Рейкьявика. В Рейкьявик нам поменяли билеты в четверг, через Копенгаген. Только что пришло сообщение об отмене прямого рейса Рейкьявик—Стокгольм и нас пересадили на Рейкьявик—Осло—Стокгольм с вылетом в 9.30 из Рейкьявика. Пересадка в Осло 3 часа, но и за это спасибо. Зато в Осло сможем, надеюсь, что-нибудь прикупить домой в Duty free (если он открыт).
Осталось дождаться отмены Тронхейм—Осло—Стокгольм, чтобы с чувством облегчения и без потерь отказаться от билета.
Некоторым в истории действительно уготовано место. Только не то, на которое они рассчитывают.
Vitaminka69, так летает и Осло-Тронхейм и Осло-Стокгольм, там с какой стати может быть отмена? Только если плдкорректируют расписание
Я свои в Тронхейм отменила, рейс до сих пор на месте и вряд ли отменится.
То, что есть сейчас на сайте заканчивается вылетами в 14.05, а наш рейс в 17.50.
Летать то они летают, только наших рейсов нет. Нам конечно же замену предложат, но она нам "не подойдёт" и появится возможность для официальной отмены. После замены даётся 5 дней на подумать. А нам это и надо для отмены.
Некоторым в истории действительно уготовано место. Только не то, на которое они рассчитывают.
Vitaminka69, если нет рейса в расписании, то тогда это то, что нужно.
Мой в Рейкьявик подвинули на 2 суток и я отменила рейс, а вот в Тронхейм он не только есть, так еще и подрос в цене в 3 раза, т к спрос есть.
Olga3008, я свои билеты отменила, вернула налоги, а это 220 кр из 330кр, потеряла по 110кр с билета, но и ладно, шансы на отмену рейса нулевые, а на внутренние они даже дату не дают менять.
Lenok84, у меня еще больше будет потеря:брала на бонусы банка через агента. Агент жаднючииий...В общем,получу 3 копейки. Переживу,не очень большая потеря.
Olga3008, у вас же был вылет вроде бы в 14.45. Я таких вылетов на сайте SAS не вижу. Вижу в 13.05 и в 15.20.
Кстати, наш рейс из Трондхейма в Осло в 17.50 на месте, но нет никаких рейсов из Осло в Стокгольм после нашего прилёта в Осло. Поэтому нас точно куда-то пересадят.
Некоторым в истории действительно уготовано место. Только не то, на которое они рассчитывают.
Чардбэк будет вернее.
с вылетом в 9.30 из Рейкьявика. Пересадка в Осло 3 часа, но и за это спасибо. Зато в Осло сможем, надеюсь, что-нибудь 
прикупить домой в Duty free (если он открыт).