Круизный форум

Сайт компании с расписанием и тарифами https://www.starferry.com.hk/tc/service

Оплата проезда на Star Ferry:
Оплатить проезд можно двумя способами. Во-первых, с помощью Octopus, как и в метро, пройдя через турникет, во-вторых, приобретя жетон в специальном автомате. Обратите внимание, на маршруте Централ - Цим Ша Цёй, где есть два класса обслуживания, автоматы стоят на каждом этаже и, соответственно, продают разные жетоны, хотя сами автоматы внешне ни чем не отличаются. То есть, купив жетон для прохода на нижнюю палубу, вы не сможете пройти по нему на верхнюю. После покупки жетона вы должны пройти через турникеты с надписью Token, опустив жетон в специальную щель.

Порядок покупки жетонов следующий :
Нажимаем на кнопку выбора типа оплаты : Adult (взрослый - полный) или Concessionary (со скидкой - детский или для инвалидов).
Если нужно больше жетонов, нажмите на эти кнопки еще.
Вставляем монеты в щель или банкноты в купюроприемник. Принимаются только купюры номиналом 10 и 20 HKD.
После внесения необходимой суммы, жетоны и сдача высыпятся в нижний отсек, заберите их.
На этом мониторе будет появляться справочная информация.
Если жетоны и сдача не появились в отсеки выдачи, нажмите на кнопку Confirm (Подтвердить).
Если что-то пошло не так, нажмите кнопку Cancel для отмены.





Класс обслуживания выражается буквально в высоте палуб : верхней и нижней.
Соответственно, вы должны определиться, на какой палубе будете ехать, и пройти к нужному входу.
Отличить их можно по надписи : UPPER DECK ENTRANCE (вход на верхнюю палубу) и LOWER DECK ENTRANCE (вход на нижнюю палубу).
Если на перегоне Tsim Sha Tsui - Wan Chai разница в классе на цене не сказывается, то на Tsim Sha Tsui - Central Ferry Pier это имеет значение.

Тот самый Star Ferry
Сразу скажу суденышки довольно таки пошарпанные, даже не знаю сколько им лет

Интересной особенностью паромов Star Ferry является то, что они не разворачиваются на переходах от причала к причалу, так как имеют винт как в носовой, так и в кормовой части.
Поэтому для удобства пассажиров спинки лавок сделаны перекидывающимися и вы их можете установить в удобное для вас положение.

Морской терминал Коулун сюда же приплывают паромы Star Ferry

Все говорит жена, пошли на такси и скорее в отель!!!
Я говорю точно брать такси или уже дойдешь вон до того дома.

Вид от терминала на отель The Salisbury - YMCA of Hong Kong
Справа на фото гонконгский культурный центр, который на верхнем фото по центру.

Оценка отеля 8.3 - 8,6
Сайт отеля https://www.ymcahk.org.hk/thesalisbury/ ... index.html
Расположение: тур 360 https://www.ymcahk.org.hk/thesalisbury/ ... index.html
Покупали на AGODA дешевле, чем у других https://www.agoda.com/ru-ru/the-salisbu ... P2%2FV%2FC

рядом в 80 метрах есть обменник
https://www.google.com/maps/place/UAE+E ... ?entry=ttu

Номер с видом на залив

Есть



и

Завтрак здесь



На выходе станция метро

При заселение попросили депозит.
Мы предложили 100 Евро. Их запечатали в тридцать три конверта, попросили сверху расписаться и выдали квитанцию.
При выселении торжественно вскрыли конверт и вернули денежку

Рядом много достопримечательностей
Например Часовая башня.
А кто знает чего она там стоит?


Да видимо все несутся на на пик Виктории, так сказать посмотреть на все с высоты
и остальные достопримечательности им не интересны.

А это Часовая Башня бывшей станции Коулуно-Кантонской Железной Дороги (Former Kowloon-Canton Railway Clock Tower - KCR).
Башня построена из красного кирпича и гранитных блоков в стиле Ренессанс и возвышается на высоту 44 метра с 7-ми метровым громоотводом на самом верху. Открытие KCR не только связало Гонконг с материковым Китаем, но и сыграло важную роль в развитии общественного транспорта территории.

В конце XIX века британское и китайское правительства решили совместно построить ж/д линию, которая соединила бы Гонконг и Кантон (Гуаджоу). Строительные работы на британском участке (сейчас это Восточная Линия MTR) начались в 1906 году, и маршрут, соединяющий Коулун и Ло Ву (Lo Wu), был открыт 1 октября 1910 года. Однако из-за Первой Мировой Войны строительство вокзала в Коулуне было отложено, а вместо него использовался ангар, принадлежащий компании Hong Kong & Kowloon Wharf and Godown Company. Строительство часовой башни было завершено в 1915 году, а полностью станция открылась 28 марта 1916 года. Вскоре была достроена и китайская ветка KCR.
В то время эта железная дорога стала частью пути, соединяющего Гонконг с Лондоном через Транс-Сибирскую магистраль : пассажиры могли сесть на поезд в Гонконге и, пересаживаясь в Кантоне, Ханькоу, Пекине, Мукдене, Москве, Берлине и Париже, закончить свое путешествие на вокзале Виктория в Лондоне. Это сокращало время в пути по сравнению с морским маршрутом в 2 раза : с шести недель до трех. Кроме того, с вокзала каждый час ходили поезда до границы у Ло Ву, а по выходным и чаще.
Изначально часовой механизм для новой часовой башни был взят с подобной на Педр Стрит (Pedder Street Clock Tower), снесенной в 1913 году, но часы были установлены только на одной ее стороне. Колокол часового боя был отлит в 1919 году старейшей колокольной фирмой Taylor's Bell Foundry в Лафборо (Loughborough).
Колокол прибыл в Гонконг только осенью 1920 года, но и здесь возникли проблемы : чертежи и инструкции по согласованию колокольного боя с часами запаздывали. В конце концов, в полдень 22 марта 1922 года бой часов разнесся над Цим Ша Цёй, сделав их еще одной достопримечательностью Гонконга. В 1920 году при монтаже колокола были установлены циферблаты и на остальных трех сторонах башни.

Во время японской оккупации часы на башне не работали, но после войны 2 октября 1945 года пошли вновь. Проблемы в работе часов и связанные с эти ремонты привели к тому, что на каждый циферблат был установлен отдельный электромотор. Как следствие, часы на каждой стороне башни показывали разное время, которое не совпадало с боем часов. В конце концов, в 1950 году колокол отключили.

В конце 1960-х стало понятно, что существующие мощности Коулунского Вокзала не отвечали все возрастающему пассажиропотоку, к тому же возникла потребность в перестройки этого района Цим Ша Цёй, поэтому было решено перенести вокзал в Хун Хом. Пока строился новый, старый вокзал продолжал служить до 30 ноября 1975 года, а в октябре 1978 года его окончательно снесли, и сейчас о нем напоминает только часовая башня.

Благодаря своей культурной и исторической ценности Часовая Башня была объявлена памятником в 1990 году.
Экстерьер башни очистили, а четыре старых электромотора привода стрелок часов заменили на новый агрегат, который позволил показывать одинаковое время на всех 4 циферблатах.
В ознаменование 100 летнего юбилея начала железнодорожного сообщения в Гонконге Коулуно-Кантонская Железная Дорога и корпорация MTR подарили правительству новый колокол, который был установлен на башне в 2010 году.

Бывшее Управление Морской Полиции (Former Marine Police Headquarters), построенное в 1881 году. От управления сейчас остались главное здание, конюшня и сигнальная башня. Во время японской оккупации здесь располагались подразделения ВМФ Японии, поэтому под лужайками управления была вырыта обширная сеть туннелей, засыпанных после войны.



В 1994 году этот объект стал историческим памятником, а в 1996 году полицейское управление переехало в Сай Вань Хо (Sai Wan Ho), в восточной части острова Гонконг.

Дальнейшая судьба бывшего управления является примером первой попытки Туристической Комиссии Гонконга привлечь частный сектор для сохранения исторического наследия путем его адаптации для туристических целей. 23 мая 2003 года правительство объявило, что компания Flying Snow Limited, дочерняя компания Cheung Kong Holdings, выиграла тендер аренды на 50 лет за 352,8 миллионов HKD.
По условиям соглашения девелопер получил право на работы, связанные с сохранением и преобразованием исторических построек этого места в туристический комплекс. Проект был закончен в 2009 году под названием 1881 Heritage.

В результате реконструкции 2009 года здесь был размещен отель - Hullet Hotel, который назван в честь Ричмонда Вильяма Халета (Richmond William Hullett), английского ботаника, работавшего в Азии. Увлечением этого ученого были орхидеи, а особенно их гибриды - баугинии, один из сортов которых Bauhinia Blakeana, названная в честь Сера Генри Блейка, красуется на флаге Гонконга и на его монетах.
Сейчас это одно из 4 старых правительственных зданий, сохранившихся в Гонконге.
По отелю можно заказать бесплатную экскурсию с гидом по телефону (852) 3988 0000.
https://www.1881heritage.com/

Сигнальная Башня, больше известная, как Круглый Дом (Round House), была построена для сообщения точного времени кораблям, стоящим в гавани. Ее построили в 1884 году (в том же году было основано Среднее время по Гринвичу, Greenwich Mean Time), а вывели из действия в 1907 году, перевезя механизм шара времени в новую башню на Сигнальном Холме.
Сейчас в Круглом Доме по историческим документам полностью воссоздан механизм шара времени, а в 13:00, как и 100 лет назад, сбрасывают шар.
В то время процедура выглядела так : в 12:50 старшина казармы управления Морской Полиции вручную с помощью лебедки поднимал шар на мачту. Затем из Гонконгской Обсерватории, где астрономическими методами определялось точное время, по подземному кабелю посылался сигнал. Он приводил в действие электро-магнитный спусковой механизм, сбрасывавший шар ровно в 13:00.
Время работы Круглого Дома:
10:00 - 12:30 и 13:15 - 22:00
13:00 - сброс шара

Бывшая Пожарная Часть Коулуна (Former Kowloon Fire Station), которая вместе с бывшим Управлением Морской Полиции является частью коммерческого комплекса 1881 Heritage. Пожарная часть состоит из Главного Блока и Жилых Казарм, построенных в 1920 и в 1922 году соответственно. Они служили пожарным вплоть до 1971 года, пока не была построена новая Пожарная Часть Цим Ша Цёй (Tsim Sha Tsui Fire Station) на Кантон Роуд (Canton Road).



Затем до 1985 года здание бывшей пожарной части использовалось под склады и офисы почтовой службы, пока его не передали Морской Полиции. С 1986 по 2003 года его арендовали художественные и культурные организации. В 2009 году Главному Блоку была присвоена 2 степень по классификации исторических зданий Гонконга. Само здание - это двухэтажная постройка из красного кирпича, на первом этаже которого располагались дежурная и гараж для пожарных машин, а на втором - квартира для командующего офицера и его семьи. Во дворе вы можете увидеть старую пожарную машину компании Dennis.

Гуляя по комплексу, обратите внимание на пушку Хочкиса (Hotchkiss Gun), стоящую во дворе. Это копия трех-фунтовой скорострельной пушки, которая стояла здесь раньше.
Каждый день холостым выстрелом она оповещает о наступлении в Гонконге полдня.



Есть несколько версий возникновения этой традиции. Одна говорит о событиях 1860-х. В те годы главные склады и офисы Jardines располагались на Восточном Мысе, а одной из обязанностей ее частной военизированной охраны было приветствие тайпанов компании, прибывающих морем, выстрелом из пушки. Однажды эти салюты стали раздражать одного высокопоставленного морского офицера, который недавно прибыл в Гонконг и не знал об этом обычае. Раздражение было вызвано тем, что подобные приветствия предназначались только высшим правительственным чиновникам и военным на службе. В результате, в качестве наказания, Jardines обязали стрелять из пушки каждый полдень, бессрочно.

Другая версия говорит об использовании пушки военными для подачи сигнала точного времени (как это делал шар времени на Сигнальной Башне в Цим Ша Цёй). В 1870 году, в виду сокращения финансирования, орудие замолчало, но традицию подхватила Jardines.

Во время оккупации японцы демонтировали ту пушку, и она была утеряна, но после освобождения Гонконга Королевские ВМС передали Jardines новое 6-фунтовое орудие, чтобы традиция продолжилась. 1 июля 1947 года отсчет времени начался вновь. В 1961 году после жалоб местных жителей на то, что орудие стреляет слишком громко, морская полиция заменила его на 3-фунтовую скорострельную пушку Хочкиса, которая участвовала в Ютландском Сражении (Battle of Jutland) во время Первой Мировой Войны.

После выстрела служащий Jardines закрывает постамент орудия на цепь и открывает ворота площадки для посетителей на пол-часа.
Кроме ежедневных выстрелов в 12:00 пушка также стреляет в полночь Нового Года.
Вы и сами можете попробовать выстрелить из нее, если сделайте взнос в размере 33000 HK$ в Объединенный Благотворительный Фонд (Community Chest).

Еще одной интересной особенностью комплекса являются голубятни, закрепленные на стене главного блока. В старые времена, до распространения радио, голуби использовались для связи с судами, стоящими в гавани.

Благодарю за подробный рассказ, перечитала, сделала для себя "отметочки", т.к. планируем в ноябре из Дубай в Сингапур. Как я поняла из требований по визовой уступке в 96 часов пребывания и что приходим морем и улетаем через 3 дня, то визу можно не оформлять.Или я не права? Что Вам больше всего запомнилось в Сингапуре? Самое-самое...

Tatiana K писал(а): ➡ ак я поняла из требований по визовой уступке в 96 часов пребывания и что приходим морем и улетаем через 3 дня, то визу можно не оформлять.Или я не права?

Правы, Вы если укладываетесь в рамки уступки.
Re: Как получить визу Сингапура или обойтись без неё в круизе (SergKoenig)

Tatiana K писал(а): ➡ Что Вам больше всего запомнилось в Сингапуре?

До Сингапура еще далеко , но мы там уже были и не только мы.
Здравствуй пенсия, круиз Mariner of the Seas с 22.03.18 из Сингапура
Круизный порт Сингапур (Singapore), как добраться от/до города, аэропорта

Ну и конечно Гонконгская Авеню Звезд (Avenue of the Stars), расположенная на набережной бухты Виктория. Здесь, по образу Голливудской Аллеи Славы, отмечены звезды гонконгской киноиндустрии.
https://www.avenueofstars.com.hk/
Еще в 1982 году компания New World Group построила набережную вдоль бухты вокруг отеля Intercontinental, а в 2003 году она анонсировала, что потратит 40 миллионов HKD на строительство Авеню Звезд. Проект поддержали Управлением по Туризму Гонконга (Hong Kong Tourism Board), Комиссия по Туризму (Tourism Commission), Департамент по Культуре и Отдыху (Leisure and Cultural Services Department), а также Гонконгская Кинопремия (Hong Kong Film Awards Association). Церемония открытия Авеню состоялась 27 апреля 2004 года.

Как говорилось выше, Авеню Звезд - это набережная длиной 440 метров. Сразу на входе (со стороны Гонконгского Музея Искусств) вас встретит 4,5 метровая копия статуэтки, вручаемой победителям в номинациях Гонконгской Кинопремии.



Вдоль всей набережной стоят красные стенды, на которых рассказывается о столетней истории кинематографа в Гонконге. Под ногами вы увидите памятные таблички в честь знаменитостей местного кино. На некоторых табличках даже есть отпечатки рук и автографы. Большинство имен, конечно, мало известны иностранцам, но найти звезды Джеки Чана, Брюса Ли, Джона Ву, Джета Ли и Мишель Йео (Michelle Yeoh), первой азиатской девушки агента 007, стоит попытаться если оно Вам интересно.
На Авеню Звезд установлены несколько памятников, самый известный из которых 2,5 метровая статуя Брюса Ли. Также здесь стоит памятник Аните Муи. Любителям гонконгских боевиков она известна по фильму "Разборка в Бронксе" с Джеки Чаном в главных ролях.