Круизный форум

Интересный насыщенный маршрут, современный лайнер, свежий сезон, низкая цена - всё сошлось в одном круизе, а значит надо ехать! 290+ участников круиза собрались с нашего форума. Давайте обсуждать стоимость и бронирование, визы, авиабилеты, отели, погоду, экскурсии, чаевые, докруизную и послекруизную программу. Мои планы.

Ovation of the Seas - отзывы о лайнере и круизах, фотографии, впечатления, обзоры
06.мая, вт Тяньцзинь (Пекин) / Китай 07:00—18:00
07.мая, ср в море День открытых дверей
08.мая, чт Инчхон / Корея 07:00—19:00
09.мая, пт в море без остановки
10.мая, сб Согвипхо, остров Чеджу / Корея 07:00—17:00
11.мая, вс Кумамото / Япония 07:00—19:00
12.мая, пн Кагосима / Япония 08:00—17:00
13.мая, вт Коти / Япония 09:00—19:00
14.мая, ср в море без остановки
15.мая, чт Иокогама / Япония 06:30—19:00

Утро вечера мудренее.

Нашла

Я уж хотела писать в личку и по телефону объяснять

Nataly P писал(а): ➡ Доброго всем времени суток! Хотелось бы найти попутчицу в этот круиз, готовую разделить со мной внутреннюю каюту)

Наталья, Вы писали по поводу поиска попутчика. Актуально? Я раздумываю над этим круизом.
С уважением. Марина

Всё, внесите в список! Предоплату 300 фунтов внесла. Нас двое. Алексей и Елена.

Передо мной и моими попутчиками из Казахстана (Астана, Алматы) стоит дилема, как скомпоновать авиабилеты. И поскольку стоимость получается приблизительно одинаковая, качели с каждым днём только усиливаются.

С одной стороны, хорошо бы взять два самостоятельных билета: Астана-Пекин-Астана и отдельно Токио-Пекин:
+ казахстанский билет туда-обратно купить сильно заранее, а японский оттянуть до весны, тем самым распределить финансовую нагрузку
+ если круиз внезапно не состоится, основная часть билета не пропадёт, новый докупать не придётся, пересидеть в Китае будет несложно
+ можно будет выбрать, когда улетать из Японии
- если вылет из Японии задержится по погодным или сейсмическим условиям, пропадает обратный сегмент, или придётся сильно доплачивать за его изменение
- вариант возможен только с ночёвкой в Китае на обратном пути, но:
+ легче состыковаться с другими попутчиками по вылету из Японии
+ легче перенести полёт, если заночевать возле аэропорта, но:
- придётся придумывать что-то в Пекине ещё и на обратном пути
- пересадка может быть только в Пекине по экономическим соображениям (билет туда-обратно дешевле, чем разорванный)

С другой стороны, хорошо бы взять оба плеча вместе в едином составном билете: Астана-Пекин + Токио-Корея-Астана или Токио-Китай-Астана:
+ укорачивается путь домой, можно взять короткую стыковку с автоматической перегрузкой багажа
+ в случае задержки вылета из Японии гарантированно попадаешь домой без доплат
+ меньше вопросов у посольства и пограничников Японии, ведь билет до дома, хотя и так нормально
+ есть выбор по месту пересадки: Китай или Корея
- длительный перелёт с вечерним вылетом будет тяжело перенести
- оплачивать придётся сразу весь дорогой авиабилет
- не будет варианта передумать, когда вылетать из Японии

Что ещё я не учёл? Добавлю сюда перед окончательным решением. Благо, наш нацпер ещё не продаёт билеты на май - можно будет несколько раз всё перекрутить в голове и пережевать вместе с попутчиками.

prouste писал(а): ➡ Kuskow, а сколько сейчас внутренняя одиночная стоит по "четвертой волне", подскажите, плиз.

Для одиночек можно вместо кода SAILAWAY попробовать промокод DP340. Мне лень, кому надо - играйтесь:

Kuskow писал(а): ➡ Великобритания
Брализия
США
Австралия
Аргентина
Канада
Китай
Гонконг
Индия
Сингапур
Дания
Германия
Испания
Франция
Ирландия
Израиль
Италия
Норвегия
Швеция

prouste писал(а): ➡ Kuskow, а сколько сейчас внутренняя одиночная стоит по " четвертой волне", подскажите, плиз.

С нами?

OGusieva, и хочется, и колется и N. не велит. Дни тягостных раздумий

Yury-Shef, запишите, пожалуйста, 2 взр.+реб.13 лет на экскурсии по Сеулу 08.05.2025 и Кумамото 11.05.2025.

Павел, что значит каюта с соединительным интерьером?

Lena_G, две смежных каюты, а между ними дверь. Отключите автопереводчик, и поймёте сразу. И почему только Павел? Ответы других участников обсуждения Вас не устраивают?

Ок, буду звать тебя Пашей. А что значит каюта со звездочкой?

Там где выбираете каюты, внизу есть расшифровка, что означает каждый знак.

Добрый день! Очень хочу в этот круиз, но я одна. Ищу попутчика, чтобы разделить каюту. Может, кто-то тоже ищет?

А никто не знает, какая там ширина кроватей? 75 или 90 см?

Amadonna писал(а): ➡одна. Ищу попутчика

То есть, попутчиц Вы не рассматриваете. Они ведь могут буквально воспринять Ваше сообщение и не написать Вам из-за этого.

собственник писал(а): ➡ А в какой аэропорт выгоднее прилетать? В Пекин Дасин, PKX или Пекин, PEK

Ещё по авиакомпаниям можно выбирать.

Партизанка писал(а): ➡ China Southern понравились больше, чем China Eastern и Air China. На длинных плечах самолёты были новее, кормили нормально и полноценно по 2 раза за перелет, сидушки мягкие, есть приятные фильмы на русском языке.
China Eastern пока в моем рейтинге на втором месте - самолёты менее свежие, развлекухи на русском нет. Но главное это кресла - они жесткие как натуральная табуретка, после 8-часового перелета все тело как будто били палками.
Air China - буду теперь рассматривать на крайний случай. Со всем можно смириться, но когда на 13-часовом перелете в Сидней один раз покормили в самом начале и один раз дали сендвич, ну это выше моего понимания. Остальное все некритично.

Все обсмотрела, что означает звездочка не нашла. И еще не пойму дает ли скидку 55+.

По Сеулу: рассматриваю вариант самостоятельно добираться на метро из Инчхона до Сеула. Приблизительно это займет 2 часа в одну сторону. Ну и 2 часа в обратную сторону. Стоянка у нас длинная, ничем не рискуем. Времени для ознакомления с Сеулом закладываю 6 часов.
В Сеуле можно воспользоваться туристическими басиками:
https://www.seoulcitytourbus.co.kr/en/t ... ure#stop14
и
https://en.seoulcitybus.com/service/tou ... e_list.php