Круизный форум

queen_V писал(а): В результате родилось у меня некое суеверие - не встречать день рождения дома.

Знакомо, стараюсь, но получается не всегда.
Виктория, Ваш стиль написания неповторим : юмор и лёгкось пера, просто :"За мной, читатель!"
Отчёт для меня вдвойне подарок,-буду на этом корабле в первом круизе в сентябре!
Жду продолжения с благодарностью.

Tania+Ania писал(а):понравилось отмечать его в круизе, надо это сделать традицией

Это скоро уже и новую тему нужно будет открывать : "День рождения в круизе"

lady.valchenko, есть уже)
День рождения в круизе

queen_V,
С возвращением!
Карнивал будущей весной переводит Нью-Амстердам на Тихий океан, меняет восточный маршрут для Карнивал, оставляя нас один на один с Конингсдамом и Нью-Стейтендамом...

Поправочка: Титаник не участвовал в борьбе за "Голубую ленту". Он не развивал больше 24 узлов.
Счастливо!

Всем спасибо за отклики. Рада, что у меня много единомышленников в вопросе встречи дня рождения вдали от дома. Вообще, приятно, что на этом форуме так много единомышленников и не только в этом вопросе!

Старый Слон писал(а):Отож...

В этом путешествии я вспоминала Слонов. Позднее, когда разберу фотки и выложу, будет понятно, что послужило поводом.

The Little Mermaid писал(а):Отчёт для меня вдвойне подарок,-буду на этом корабле в первом круизе в сентябре!

Помню, помню. Я вас тоже вспоминала в этом круизе. Постараюсь изложить свои впечатления про корабль максимально подробно. Надеюсь, вам пригодится.

пароход.инфо писал(а):Поправочка: Титаник не участвовал в борьбе за "Голубую ленту". Он не развивал больше 24 узлов.

Спасибо за уточнение. Обязательно исправлю. Это единственная неточность? Не хотелось бы распространять заведомо неправильную информацию. Может, есть ссылка на какой-то более точный источник информации, желательно на русском языке? Интересно было бы почитать.

А уж как часто я вас вспоминала в этой поездке! Буду благодарна за поправки, если я еще где-то допущу неточности. Особенно, это касается корабля.

Пожалуйста.
Если еще точнее, то его максимальные возможности по скорости так и не были установлены. Он пробыл в открытом море от судоверфи в общей сложности 7 дней, и механизмы не были притерты и полностью испытаны. День на формальные ходовые испытания, полтора дня на переход в Саутгемптон. 10 апреля вышел в первый рейс и в ночь на 15 погиб. Сегодня 14 апреля - мы вспоминаем корабль №1 всех времен и народов.

queen_V писал(а):Дело в том, что в марте у меня день рождения.

И у меня И тоже в марте я стараюсь идти в круиз - подарочек, однако

Старый Слон писал(а):А Слон собирается провести следующий день рождения в самолетах из Лондона в Австралию

Я один из своих дней рождения проводила в Аллегро - так меня пограничница поздравила, сказала, что нас в поезде таких двое!

Tania+Ania писал(а):И у меня др в марте)

Мартовские всех стран - объединяйтесь!

Цены на одноместное размещение на семидневки по Эмиратам на март были за пределами добра и зла. Я-то рассчитывала, что будут скидки у ТУИ или Аиды, а там и у MSC цены были почти того же уровня, что у двух вышеперечисленных компаний. Причем, чуть ниже они были как раз после 30 марта, а до 30 некоторые маршруты даже были полностью распроданы. Но после 30 мне уже было не надо. Я что-то не понимаю в пасхальных каникулах?

Тогда я обратила взор на Маринер, который держала в резерве. Если до Нового года там были вполне нормальные цены, то к началу моего поиска внутренних кают не было. А на некоторых ресурсах он вообще значился как полностью распроданный. Периодически выскакивали в продажу то балконы, то сьюты по цене, которую я, конечно, платить была морально не готова.

И тогда меня настигли испокон волнующие русского человека вопросы "Кто виноват?" и "Что делать?" Виновата, ясное дело, я сама. Думала, что ближе к отправлению можно будет купить круиз дешевле. Но я ж знала, что у многих детей каникулы в марте. Возможно, график каникул плавающий и зря я рассчитывала, что всплеск покупательского интереса придется на период после 30 марта. Ждать распродаж до самого отправления я не рискнула и так уже был февраль на дворе. Я могла вообще остаться без круиза.

И тут подошло время подумать "Что делать?" Покупать круиз в Эмираты за те цены, которые предлагались, я не хотела категорически. Нужно было срочно менять регион. Метнулась было в сторону Австралии. Цены тоже не порадовали особо, но там хоть не так обидно платить, как столько же за Эмираты, которые под боком и лично мне менее интересны. Но в этом случае надо было оформлять визу Австралии. А времени оставалось чуть больше месяца. Рисковать я побоялась.

Что у нас еще есть в резерве? Трансатлантика!

В Трансатлантику я хотела давно. Но все как-то не складывалось. То одно более интересное направление попадалась, то другое. С ценами на трансатлантику все было гораздо лучше. Но выбор маршрутов на март опять же был невелик. Массовая передислокация кораблей начиналась опять же в апреле.

Если цена на трансатлантику была для меня хоть и не особо дешевой, но за две недели все-таки приемлемой, рассматривать такой вариант сразу я не стала по причине сомнений в погоде. Хотелось тепла. А сколь долго оно продержится после отхода от Штатов? Ведь движение в сторону Европы, в которой, как ты уже знаешь, мой памятливый друг, для меня в этот период еще очень свежо.

Тем не менее, помониторив еще немного цены на Эмираты и ЮВА, я поняла, что базовым направлением надо все-таки выбирать трансатлантику. И из этого базового как можно скорее выбирать конкретный маршрут. А то еще билеты на самолет не куплены.

Перелет предстоял разомкнутый, и глянув, наконец, на цены, я задумалась о том, чтобы опять вернуться к версии с Эмиратами. Туда-то лететь ближе. Но идея трансатлантики уже завладела мной. Так что несколько дней вяло последив за ценами на Эмираты, я решила от этой идеи отказаться окончательно.

Нужно было срочно что-то выбирать. На подходящие даты выбор, собственно, был невелик - два круиза с MSC и один HAL.

MSC радовал ценой на одноместное размещение, тем более, с их программой приравнивания статуса лояльности других компаний, мне светил Black, поскольку у Royal Caribbean имелся свежепреобретенный после предыдущего круиза Diamond. Я даже сделала попытку приравнивания этого статуса через ПАК. Попытка оказалась неудачной. От диалога со мной представитель ПАК ушел по-английски, на мои вопросы не ответив. Я на них обиделась и решила круиз с MSC не покупать.

Ты, мой любезный читатель, в таком решении вполне можешь увидеть что-то вроде "назло маме отморожу уши", хотя, конечно, промолчишь из вежливости. Но если честно, отказ от приравнивания статуса, это не причина, а скорее повод, выбрать другую круизную компанию.

Если бы мне было остро надо, то я бы проявила настойчивость. Послала еще письма, позвонила бы по телефону, проматчила статус через зарубежный сайт. Вариантов, на самом деле больше одного. В конце концов пошла бы без всякого статуса. Ведь с XAL у меня тоже первый круиз и никаких привилегий. Скорее, я восприняла этот отказ как знак. Был у меня ряд сомнений в покупке и одного, и другого круиза с MSC. Не буду тебя утомлять деталями, мой терпеливый друг, тем более, что это не важно. Но цена была в два раза ниже, а дней больше, чем у HAL, потому сомнения меня глодали сильные. А тут так удачно "Витязь молвил: «Все сомненья прочь отбрось без промедленья." Ну я и отбросила. Пообещала жабе взять ее с собой, потому она выпустила из своих цепких лапок мою кредитную карту.

Изучив все возможные варианты, круиз я забронировала у Алекса. По итогу получила каюту с окном, онборд кредит 50 долларов и бесплатный ужин в платном ресторане Пинакл. Но итог этот наступил не сразу. Только я забронировала свою внутреннюю каюту, как через пару дней цена на круиз упала упала. Без особой надежды пишу Алексу, ведь срок финального платежа уже прошел и мой круиз оплачен полностью. Намекаю на бесплатный апгрейд. На удивление Алекс не только мой намек понял, но и предложил на выбор каюту с окном + 50 долларов онборд кредит+ бесплатный ужин в Пинакл либо каюту с балконом+ бесплатный ужин в Пинакл. Я решила, что онборд кредит мне нужнее, чем балкон. По факту о своем выборе совершенно не пожалела.

Круиз был куплен и надо было заняться перелетом. С перелетом у меня получилась история, леденящая кровь. Как говорят каскадеры: "Не советуем вам повторять это в домашних условиях. Так что остановлюсь на этом подробно.

queen_V писал(а): С перелетом у меня получилась история, леденящая кровь. Как говорят каскадеры: "Не советуем вам повторять это в домашних условиях.

Ооо, триллеры здесь любят Так что ждём подробности


Виктория, а что разве круиз на HAL был впервые? Даже как-то и не верится... Вы же у нас волк морской, столько круизов...И не сосчитаешь (с)

queen_V писал(а):Виды на море с берега и с борта корабля это две большие разницы. Ощущения, когда вокруг не видно земли, не передать словами. Это надо почувствовать.

Чувствую тоже самое. Люблю Ваши отзывы.

queen_V писал(а):Но если честно, отказ от приравнивания статуса, это не причина, а скорее повод, выбрать другую круизную компанию.

Ну слава богу.
Существует только одна привилегия - хороший пароход.
Остальные "привилегии" от лукавого. Цель их - не дать вам возможности воспользоваться единственной настоящей привилегией.

пароход.инфо писал(а):Пожалуйста.
Если еще точнее, то его максимальные возможности по скорости так и не были установлены. Он пробыл в открытом море от судоверфи в общей сложности 7 дней, и механизмы не были притерты и полностью испытаны. День на формальные ходовые испытания, полтора дня на переход в Саутгемптон. 10 апреля вышел в первый рейс и в ночь на 15 погиб. Сегодня 14 апреля - мы вспоминаем корабль №1 всех времен и народов.

Раз уж тут вспомнили о Титанике - сегодня как раз годовщина и по старому Слоновому обычаю Слоны посещали кладбище жертв Титаника в Галифаксе.