Ретро-круиз 1/7 Норвегия и Британские острова на Westerdam HAL в июле-августе 2010

Кто в каких круизах побывал, что понравилось, как получилось
Аватара пользователя
nickekon
Сообщения: 853
Здесь: 9 лет 10 месяцев
Откуда: Красноярск

Ретро-круиз 1/7 Норвегия и Британские острова на Westerdam HAL в июле-августе 2010

Сообщение nickekon »

Друзья, привет!
Решил поднять свои архивы и поделиться серией отчетов о круизах 2010–2014 годов. Эти заметки, фото и видео когда-то уже публиковались, но сейчас их сложно найти и неудобно читать на старых ресурсах, поэтому я решил подарить им вторую жизнь здесь.
Говорят, что время отдаляет события, но мне кажется, с годами их ценность только растет. Сегодня, когда многие легендарные маршруты (от фьордов Норвегии и туманной Великобритании до побережья США, Южной Америки и экзотики Юго-Восточной Азии), как и сами лайнеры Holland America Line, Princess, Costa, Carnival, стали практически недоступны для большинства из нас, эти воспоминания приобретают особый вес.
Надеюсь, эта ретроспектива поможет кому-то ностальгически улыбнуться, а кому-то — открыть для себя круизный мир с новой стороны. Приятного чтения!
Отдельный привет Любочке, которая стала вдохновительницей этого архивного цикла.
📑 План публикации всего архивного цикла:
1. Westerdam (Holland America Line) — Норвегия и Британские острова (Июль–август 2010) [Вы здесь]
2. Explorer of the Seas (Royal Caribbean) — Нью-Йорк и Карибские острова (Январь 2011)
3. Mariner of the Seas (Royal Caribbean) — Греция, Израиль и Турция (Май 2011)
4. Zaandam (Holland America Line) — Гонконг, ЮВА и Сингапур (Февраль 2012)
5. Carnival Breeze (Carnival Cruise Line) — Средиземное море (Октябрь 2012)
6. Star Princess + Carnival Miracle — Калифорния (США) и Мексика (Октябрь 2013)
7. Celebrity Millennium (Celebrity Cruises) — Япония, Тайвань, Гонконг и Шри-Ланка (Октябрь–ноябрь 2014)
Круиз №1: Норвегия и Британские острова (Westerdam HAL)
🗺 Содержание отчета:
1. Старт путешествия
• Участники. Программа. Расписание

• Амстердам-Роттердам: ужасы логистики
• Роттердам (26.07 и 2.08)
2. Суровая и прекрасная Норвегия
• 2.1 Ставангер (28.07)

• 2.2 Олесунн (29.07)
• 2.3 Хеллесильт – Гейрангер (30.07)
• 2.4 Флом (31.07)
3. Многоликие Британские острова • 3.1 Портленд (Стоунхендж, Англия) (3.08)
• 3.2 Остров Сарк (Гернси, Ла-Манш) (4.08)
• 3.3 Килкенни (Ирландия) (5.08)
• 3.4 Дублин (Ирландия) (6.08)
• 3.5 Холихэд (замок Карнарвон, Уэльс) (7.08)
• 3.6 Гринок (Глазго, Шотландия) (8.08)
• 3.7 Белфаст (Северная Ирландия) (9.08)
• 3.8 Эдинбург (Шотландия) (11.08)
• 3.9 Музыкально-театральное шоу Милитари Тату в Эдинбурге (11.08)
• 3.10 Йорк / Ньюкасл (Англия) (12.08)
4. Наш дом на две недели
• Лайнер Westerdam: особенности быта, кухни и развлечений
MSC (2007, 2018, 2025), Costa (2008,2009), HAL (2010,2012), RCC (2011,2011,2026), Carnival (2012,2013), Celebrity (2014), Princess (2013), Инфофлот (2020, 2023), Victoria Cruise Line (2024)
Аватара пользователя
nickekon
Сообщения: 853
Здесь: 9 лет 10 месяцев
Откуда: Красноярск

Re: [Ретро-круиз 1/7] Норвегия и Британские острова на Westerdam HAL (июль-август 2010)

Сообщение nickekon »

1. Старт
1.1 Участники. Программа Расписание.

По сути это был не один, а два последовательных круиза на одном корабле Westerdam из Роттердама - 7-дневный по фьордам Норвегии и 12 дневный по Британским островам. На оба круиза были забронированы единые каюты, в результате получился 19 дневный круиз , общая стоимость которого оказалась ниже, чем сумма двух отдельных круизов за счет 10% скидки на второй круиз, которую предоставила HAL.

Изображение

Участники круиза:
Наталья (57 лет) и Григорий (Челябинск) (58 лет) Николай (59 лет), Михаил (9 лет) и Елена ( 46 лет) (Красноярск)
Программа круиза:
- 25 июля 2010 года
утро-перелет Красноярск (Челябинск) -Санкт Петербург
день экскурсия по Санкт-Петербургу
вечер перелет Санкт Петербург- Амстердам (Роттердам)
- 26 июля-14 августа 2010 года 19 дневный круиз Роттердам -Норвегия-Роттердам- Британские острова – Роттердам
-14 августа 2010 года перелет Амстердам-Санкт Петербург- Красноярск (Челябинск)

Расписание круиза:
26 jul 2010 Rotterdam,The Netherlands 17-00
27 jul 2010 At Sea
28 jul 2010 Stavanger,Norway 8-00 17-00
29 jul 2010 Alesund,Norway 8-00 23-59
30 jul 2010 Geiranger,Norway 9-00 17-00
31 jul 2010 Flam,Norway 11-00 18-00
1 aug 2010 At Sea
2 aug 2010 Rotterdam,The Netherlands 7-00 17-00
3 aug 2010 Portland, United Kingdom 11-00 21-00
4 aug 2010 St Peter Port, United Kingdom 8-00 16-00
5 aug 2010 Dunmore East (Waterfort),Ireland 8-00 17-00
6 aug 2010 Dublin, Ireland 8-00 23-59
7 aug 2010 Holyhead, United Kingdom 8-00 17-00
8 aug 2010 Greenock (Glasgow), United Kingdom 8-00 23-00
9 aug 2010 Belfast, United Kingdom 8-00 17-00
10 aug 2010 At Sea
11 aug 2010 S Queensferry (Edinburgh), United Kingdom 8-00 01-00 (12 aug)
12 aug 2010 Newcastle upon Tyne, United Kingdom 10-00 23-00
13 aug 2010 At Sea
14 aug 2010 Rotterdam,The Netherlands 7-00

Прилет в Санкт Петербург запомнился тесным и неудобным аэропортом Пулково , а также нештатной посадкой красноярского самолета , которая заставила похолодеть сердца всех пассажиров и мысленно попрощаться с жизнью. Самолет перед посадкой кружил над аэропортом около 30 минут, делая один заход за другим, но каждый раз уходил на новый виток вверх.
Мы так и не поняли, в чем была причина ( возможно не выпускались шасси). Командир корабля после посадки, прощаясь , сказал только "Извините за небольшие технические неполадки" и невесело рассмеялся. Самолет, кстати, был очень старый ( авиакомпания Россия). Правда на обратном пути домой рейсом той же авиакомпании самолет был новым и безупречным.
Время между утренним прилетом в Санкт Петербург и вылетом вечером в Амстердам (KLM) составляло около 8 часов, поэтому была запланирована экскурсия по городу. Выбрали 4-х часовую автобусно-речную экскурсию - центр и каналы города.
День был солнечным и теплым, Санкт-Петербург праздновал день ВМФ и предстал во сей своей красе и с воды и с суши.

Изображение

Изображение
MSC (2007, 2018, 2025), Costa (2008,2009), HAL (2010,2012), RCC (2011,2011,2026), Carnival (2012,2013), Celebrity (2014), Princess (2013), Инфофлот (2020, 2023), Victoria Cruise Line (2024)
Аватара пользователя
nickekon
Сообщения: 853
Здесь: 9 лет 10 месяцев
Откуда: Красноярск

Re: [Ретро-круиз 1/7] Норвегия и Британские острова на Westerdam HAL (июль-август 2010)

Сообщение nickekon »

1.2 Амстердам – Роттердам: ужасы логистики

Перелет в Амстердам прошел благополучно. А вот поездка в Роттердам из аэропорта Схипхол не обошлась без приключений.

Изображение

У нас был забронирован в Роттердаме удобный отель New York, который находится непосредственно рядом с круизным терминалом .Ранее в здании отеля размещалась администрация компании Holland America Line.

Изображение

Добраться до него от жд вокзала вроде бы несложно — на метро до станции Wilhelminaplein и далее пешком 500 метров.

Изображение

Путь из аэропорта Схипхол в отель (согласно составленному по интернет источникам плану) включал в себя два этапа - 1. на поезде из Схипхола до Роттердама ( 1 час езды) и 2. в Роттердаме от жд вокзала 4 остановки на метро ( с учетом времени на ориентацию около 30 -40 минут). Самолет прилетел по расписанию в 21-30 и мы планировали оказаться в отеле не позже 23-00 - 23-30 часов. Однако гладко было на бумаге, да забыли про овраги!
Не учли, что дело будет поздним вечером и в темноте.
Сначала мы сели не в тот поезд в аэропорту Схипхол.
Купили билеты на поезд , который должен отправляться в Роттердам в 22-05 , подошли к нужной платформе и вот здесь нам изменило хладнокровие...
Поторопились сесть в тот поезд, который стоял там в это время, не посмотрев внимательно на его маршрут ( время на табло было около 22-00 , ну и мы по российской привычке подумали, что вот он, родной, а оказалось , что он отправляется в 22-02 и не туда).
Смутные подозрения начались, когда за окном вагона стало быстро темнеть и начали мелькать поля и перелески, а объявлений станций не производилось.
В полупустом вагоне сидели несколько полусонных голландцев, которых мы начали будить и на ломаном английском вопрошать - идет ли поезд в Роттердам.
Возможно пассажиры не знали английского, а возможно наше красноярско-челябинское произношение английских слов не позволило понять, чего мы хотим, но голландцы пожимали плечами и выражали вежливое недоумение.
А нужно сказать, что по видимому наша группа была достаточно экзотичной - пять возбужденных человек с пятью большими чемоданами и значительным количеством сумок , пакетов и коробок.
Наконец голландцы начали оживляться, видимо по нашему виду им что-то стало понятно...они начали что то говорить и размахивать руками...мы в свою очередь плохо понимали, в чем проблема...

Понятно было лишь одно - что мы сели не в тот поезд
Наконец мы поняли, что поезд идет вообще то в направлении Роттердама, но не доезжает до него...конечная остановка поезда где то посередине пути от Амстердама до Роттердама.
Вместе со всеми пассажирами мы уныло вышли на конечной станции и остались совсем одни на пустынном перроне...вокруг не было ни души, только огромные щиты с расписанием сотни поездов , понять которое не было никакой возможности...
нам было не до фотосъемок (был ужас-ужас-ужас)

вокруг было что -то похожее на это...

Изображение

Мимо пролетали поезда, останавливаясь на минуту, но рискнуть и сесть в них мы боялись
Стояли и думали, что же нам теперь делать...а вокруг темнота и пустота...стало страшно...

И тут произошло ЧУДО!
Из темноты к нам подошел человек и на чистом русском языке спросил "я чувствую, что у вас какие-то проблемы...я могу вам чем то помочь?"
Оказалось, что это россиянин, который приехал к дочери обучающейся в местном городке (возможно, это был Лейден), он сидел с дочерью на лавочке где то недалеко от платформы и слышал наши панические переговоры, предложил свою помощь
Изучив расписание поездов, он указал на отдаленную платформу ( примерно в 100 метрах от того места, где мы находились) и назвал время прибытия туда поезда, следующего в Роттердам. Это спасло нас и мы благополучно погрузились в нужный поезд и добрались до Роттердама.

Но на этом наши беды не закончились... В районе жд вокзала мы также испытали трудности!
Здесь мы столкнулись с проблемой покупки билетов в метро!
Для покупки билетов в автоматах у нас не оказалось мелочи, а кассы метро уже не работали...
Время уже было позднее, окрестности перегорожены строительными заборами и канавами ,вокруг в полутьме как тени мелькали подозрительные личности ...куда идти, куда податься ? непонятно!
Обратились к женщине полицейской, которая дежурила на улице...она взяла меня за руку и довела до маленького ларька торгующего всякой мелочью — сигаретами, жвачкой, презервативами и пр ( путь занял не менее 5-10 минут и я бы ни в жизнь эту лавочку не нашел)в лавочке удалось купить билеты на метро

Ура! Билеты куплены! Но и на этом трудности не кончились!

Следующая проблема — как пройти через турникеты в метро с чемоданами? с одним чемоданом это получилось у всех, но так как число чемоданов было на один чемодан больше, чем число взрослых ( 5 чемоданов и 4 взрослых), одному из нас требовалось пройти турникет с двумя чемоданами.
Это удалось сделать только с помощью сотрудников метро...второй чемодан застрял в турникете и появившийся сотрудник укоризненно бормоча что то в наш адрес помог все-таки пройти через преграду...наверное, благодарил нас за то, что не сломали турникет)))
Не прошло и получаса, как мы доехали до нужной станции и, протащив чемоданы примерно еще 500-1000 метров, дошли до гостиницы.
И, наконец, оказались в вожделенных номерах отеля New York!
Задуманный план на 25 июля оказался выполненным- мы в Роттердаме в отеле рядом с круизным терминалом и кораблем Westerdam.
Все хорошо, что хорошо кончается...если, конечно, вам удалось дожить до конца!
На часах было около часа ночи...

Изображение
MSC (2007, 2018, 2025), Costa (2008,2009), HAL (2010,2012), RCC (2011,2011,2026), Carnival (2012,2013), Celebrity (2014), Princess (2013), Инфофлот (2020, 2023), Victoria Cruise Line (2024)
Аватара пользователя
nickekon
Сообщения: 853
Здесь: 9 лет 10 месяцев
Откуда: Красноярск

Re: [Ретро-круиз 1/7] Норвегия и Британские острова на Westerdam HAL (июль-август 2010)

Сообщение nickekon »

1.3 Роттердам (26.07 и 2.08)
Пребывание в Роттердаме было кратковременным. Заселившись ночью 26-го июля , уже во второй половине дня мы отправились на посадку на корабль, который был готов к отплытию в 17-00.

Изображение

Поэтому план знакомства с Роттердамом был простым - пешеходная прогулка по городу и подъем на телевышку . Благо, что город небольшой.
С утра моросил небольшой теплый дождик, было пасмурно, но тепло.
Переправились на водном такси с желтыми крышами от гостиницы в старую гавань, от которой 10 минут ходьбы до телебашни. 15 минутное удовольствие поездки стоит недешево — 15 евро с «носа».

Изображение

Старая гавань – очень красивое место в Роттердаме . Маленькое, но внушающее уважение.

Изображение

Телебашня (так называемая Евромачта) одна из главных достопримечательностей Роттердама.

Изображение

Построенная в 1960 году, она имеет высоту 290 метров. Вроде бы немного по современным меркам, но для Роттердама «ого-го».
С высоты открывается панорама города, в башне есть ресторан, музей, магазин сувениров. Вход стоит около 7 евро, башня имеет три яруса. Первый ярус – открытая смотровая площадка. Второй ярус – закрытый от окружающего пространства толстым стеклом во всю стену. Здесь можно посидеть и заказать какие-нибудь напитки. Этажом выше располагается ресторан с видом на город, где можно поужинать . А еще выше есть круговая платформа, которая вращается и движется вверх-вниз одновременно.
Вид с первого яруса телебашни на нашу гостиницу New York.

Изображение

Роттердам расположен в широкой дельте (в эстуарии) двух рек Маас и Рейн, которая создает прекрасные возможности для судоходства с выходом в Северное море.

Изображение

Порт Роттердама — крупнейший порт в Европе и один из крупнейших по грузообороту портов мира (643 миллиона тонн в 2019 году).
Для сравнения: грузооборот всех морских портов России вместе взятых не намного больше — 840 млн. тонн (2019 г).
Порт Роттердама тянется в длину на 40 км и состоит из исторической портовой зоны в центре города, а также гаваней в окрестностях города - Ньив-Матенессе; Ваалхавен; Вонделингенплат; Эмхавен и др.
Вид с Евромачты на портовую зону города: на переднем плане историческая часть Делфсхавен, на заднем — окрестные гавани на выходе в море.

Изображение

Круизный терминал находится в самом центре города. Там уже пришвартовался наш Westerdam.
Красавец Westerdam! Похож на небоскреб, положенный набок! Не правда ли?

Изображение

К круизному терминалу ведет мост Эразма (Erasmusbruk).

Изображение

Во время Первой мировой войны из-за голландского нейтралитета и хорошего географического расположения Роттердам был крупнейшим шпионским центром. После вторжения немецкой армии в 1940 году центр города подвергся тотальному уничтожению: немецкая авиация сбросила около 97 тонн бомб, в основном на центр города, уничтожив всё на площади в приблизительно 2,5 км² (при том, что городские защитники приняли ультиматум оккупантов и заблаговременно капитулировали). Историческую застройку было решено не восстанавливать.
Практически заново отстроенный после второй мировой войны Роттердам насчитывает большое количество высоток .

Изображение

Самое знаменитые архитектурные здания Роттердама– Кубики (Blaakse Bos), построенные архитектором Пиетом Бломом в 1984 году, невысоки.

Изображение

Одна из квартир в кубических домиках выделена для посетителей, которые за 2.5 евро могут посмотреть , как люди живут в таких домах. Мы зашли. Ну что сказать? Жить конечно в этих домах можно...если больше негде:)

Изображение

Велосипеды для Голландии - традиционный вид транспорта.

Изображение

Самым знаменитым жителем Роттердама является средневековый философ Эразм (1469 — 1536 гг), имя которого с 1973 года носит местный университет. Университет Эразмус имеет высокую академическую репутацию и входит в число 100 лучших университетов мира.

Изображение

Памятник Эразму (создан в 1622 году по проекту архитектора Хендрика Кайзера) . В энциклопедиях уточняется, что первоначально статуя была деревянной и вскоре сгорела, затем была восстановлена в бронзе, во время войны была уничтожена и позднее вновь восстановлена.
В целом, Роттердам тихий , зеленый и достаточно чистый город.

Изображение

Экологическую чистоту города подчеркивает обилие улиток, которые ползают повсюду . Несколько улиток отправились с нами в круиз и после путешествия улетели в Красноярск, где после нескольких месяцев активности впали в зимнюю спячку, из которой так и не вышли.

Изображение

Роттердам (27.07) Видео
MSC (2007, 2018, 2025), Costa (2008,2009), HAL (2010,2012), RCC (2011,2011,2026), Carnival (2012,2013), Celebrity (2014), Princess (2013), Инфофлот (2020, 2023), Victoria Cruise Line (2024)
Аватара пользователя
nickekon
Сообщения: 853
Здесь: 9 лет 10 месяцев
Откуда: Красноярск

Re: [Ретро-круиз 1/7] Норвегия и Британские острова на Westerdam HAL (июль-август 2010)

Сообщение nickekon »

2. Суровая и прекрасная Норвегия
2.1 Ставангер (28.07)


Город небольшой, круизный терминал находится в самом центре, поэтому гуляли самостоятельно, без экскурсоводов.

Изображение

Сразу после выхода с корабля попадаешь в сказку — Старый город (Gamle Stavanger). Старый город - это множество очаровательных домиков, в основном белого цвета, двухэтажных и деревянных, построенных в середине XIX века.

Изображение

Изображение

Не так давно местные власти подумывали, чтобы снести эти развалины и на их месте построить современные здания. Но вовремя одумались. Сегодня Старый город — фешенебельный и престижный район Ставангера и одна из основных местных достопримечательностей. Домики украшены цветами, рядом со многими стоят скамеечки, во многих из них сегодня располагаются галереи и мастерские.

Изображение

Изображение

Изображение

Несмотря на будний день (среда) и довольно позднее утреннее время (9 утра), на улицах никого.

Изображение

По всему Ставангеру в парках и скверах расположены 23 чугунные скульптурные композиции и фигуры, которые вместе составляют архитектурный проект английского художника Энтони Гормли.

Изображение

Кафедральный собор Ставангера, построенный между 1100 и 1150 гг. и достраивавшийся вплоть до XIV века, практически не изменился с того времени. «Мамой клянусь!» (c)

Изображение

Еще один достопримечательный собор Ставангера — церковь Св. Петра, которую начали строить в 1864 году. Шпиль церкви — один из символов Ставангера.

Изображение

В центральной части города более оживленно. Возможно потому, что время уже приблизилось к полудню, а возможно из-за обилия торговых и сервисных учреждений в этой части города, привлекающих сюда и жителей, и гостей города.

Изображение

Местный рынок предлагает недорогую и вкусную клубнику.

Изображение

В городе много цветов! Вот что значит Гольфстрим! Несмотря на северные широты, в которых расположен Ставангер, здесь благоприятные климатические условия для выращивания нежных и теплолюбивых растений. Правда, во многом это объясняется также и трудолюбием и целеустремленностью самих жителей Норвегии.

Изображение

Наверное, и мужчины здесь целеустремленные! Потому что детей на улицах Ставангера много.

Изображение

В самом центре города находится живописное озеро (точнее, пруд) Бреиаватнет (Breiavatnet). Это популярное место отдыха. В пруду плавают лебеди, утки, прочая птичья живность. Самые наглые — это чайки.

Изображение

Изображение

Еще одна достопримечательность — музей нефти. До середины XX века Ставангер был крупным рыбацким центром с консервной переработкой вылавливаемой сельди и сардин. Начиная с 60-70-х годов XX века Ставангер превратился в нефтяную столицу Норвегии. Экспозиция музея рассказывает об истории добычи нефти в Северном море, морских платформах по добыче нефти и полувековом развитии отрасли.

Изображение

В конце дня — прогулка по Люсе-фьорду. Его длина 40 километров, и находится он в окрестностях Ставангера в окружении гор, высота которых достигает 1000 метров. Название его переводится как «светлый», что полностью соответствует ощущениям при его посещении. Прогулочные судна отправляются в круиз по фьорду каждые 30 минут. Продолжительность экскурсии полтора часа, цена 25 евро.

Изображение

Конечная цель плавания по фьорду — камень, который в незапамятные времена застрял между двумя скалами (Кьёрагболтен). Раньше туристам позволялось добраться до него и сделать фото, стоя на камне, на фоне фьорда. Ныне это запрещено, о чем гласит предупреждающая надпись. Рядом в скалах небольшой водопад. Здесь же к туристам выходят прикормленные козы.

Изображение

Хорошая погода и прекрасное настроение! Возвращаемся в Ставангер и на корабль.

Изображение

Изображение

Ставангер (28.07) видео
MSC (2007, 2018, 2025), Costa (2008,2009), HAL (2010,2012), RCC (2011,2011,2026), Carnival (2012,2013), Celebrity (2014), Princess (2013), Инфофлот (2020, 2023), Victoria Cruise Line (2024)
Аватара пользователя
nickekon
Сообщения: 853
Здесь: 9 лет 10 месяцев
Откуда: Красноярск

Re: [Ретро-круиз 1/7] Норвегия и Британские острова на Westerdam HAL (июль-август 2010)

Сообщение nickekon »

2.2 Олесунн (29.07)
Стоянка в Олесунне была одной из самых продолжительных в круизе — с 8:00 до 23:59 и позволяла осуществить самые разные варианты путешествия по городу и его окрестностям.

Изображение

План ознакомления с Олесунном:
• В первой половине дня: самостоятельный осмотр города, центр которого расположен в непосредственной близости от круизного терминала.
• После обеда на корабле:
• а) вечерний круиз по Хьорунд-фьорду и окрестностям города (200 долл/чел) — Елена, Николай и Михаил.
• б) восхождение на смотровую площадку на горе Аксла — Григорий и Наталья (бесплатно).
Олесунн построен в стиле «Ар Нуво». Архитектурные сооружения в этом стиле являются предметом гордости многих городов Европы — Санкт-Петербурга, Лондона, Парижа, Барселоны и др. Однако в мире нет ни одного города, который был бы настолько полно и комплексно застроен в едином архитектурном стиле Ар Нуво. Благодаря этому Олесунн по праву считается самым красивым городом Норвегии и одним из самых привлекательных в Европе.
Уникальный архитектурный облик Олесунна сложился в результате трагедии. В январе 1904 года город был почти полностью уничтожен сильнейшим пожаром. Восстановлен он был в рекордные сроки — всего за три года. В восстановлении принимала участие вся Европа. Частично финансировал работы и германский кайзер Вильгельм II, любивший отдыхать в здешних окрестностях.

Изображение

Рядом с жилой застройкой соседствует городская кирха, тоже выполненная в стиле Ар Нуво. Она построена в 1909 году архитектором Сверре Кнудсеном. Изнутри церковь декорирована достаточно богато, что не очень свойственно протестантским храмам.

Изображение

Изображение

Неподалеку от церкви расположен памятник мирным жителям — жертвам Второй мировой войны (1940–1945) с надписью на норвежском: «DE FALNE TIL MINNE 1940–1945» (что-то вроде «Вечная память»).

Изображение

Еще несколько памятников, которые повстречались во время прогулки. Вот памятник норвежскому поэту и театральному критику Кристоферу Рандерсу (1851–1917).

Изображение

Конечно, вся история города тесно связана с морем и рыболовством.

Изображение

Норвегия славится своими вязаными изделиями: норвежские (скандинавские) мотивы в одежде — это всегда модно. Аутентичные трикотажные изделия — неплохой сувенир отсюда. Ну и что, что на дворе лето? Зато со скидками!

Изображение

Во второй половине дня у нас был запланирован круиз по одному из самых впечатляющих фьордов Норвегии — Хьорунд-фьорду, внесенному в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Для знакомства с ним мы использовали корабельную экскурсию, которая проходила с 15:00 до 20:00 и состояла из двух частей: полуторачасовой автобусной поездки (с посещением смотровой площадки, этнографического музея на открытом воздухе Суннмёре и церкви Боргунд) и трех с половиной часового круиза по самому фьорду.
Завораживающие виды на город и лайнер со смотровой площадки:

Изображение

Суннмёре — это музей под открытым небом, где расположено около 50 исторических зданий, отражающих разные периоды норвежской жизни — от Средних веков до начала XX века.

Изображение

Изображение

Здесь представлены также лодки викингов, которые использовались для путешествий, рыбалки и перевозки грузов.

Изображение

Рядом с музеем находится церковь Боргунд, которую многие по праву считают одной из самых красивых в Норвегии.

Изображение

После осмотра музея и церкви нас подвезли к причалу Хьорунд-фьорда — Solvagen. Наш круиз по фьорду выполнялся на вот таком симпатичном судне Tidevind.

Изображение

До поездки мне было не очень понятно, почему норвежские фьорды вызывают такие восторженные оценки во всем мире. В этих сомнениях была известная доля скепсиса: «Подумаешь! У нас в Сибири (России) природа тоже мирового уровня! Один Байкал да Енисей чего стоят!»
Но действительность превзошла все ожидания! Хьорунд-фьорд поразил своей суровой красотой и мощью, в которых удивительным образом сочетаются море и горы. Такого не увидишь на внутренних реках и водоемах! Во всяком случае, в таком грандиозном масштабе!

Изображение

Изображение

Несмотря на кажущуюся неприступность скал, берега фьорда очень даже неплохо обжиты людьми.

Изображение

Наш водный круиз закончился уже в сумерках. Полные восторга и впечатлений, возвращаемся назад.

Изображение


Олесунн (29.07) Видео

Хьорунд-фьорд (29.07) Видео
MSC (2007, 2018, 2025), Costa (2008,2009), HAL (2010,2012), RCC (2011,2011,2026), Carnival (2012,2013), Celebrity (2014), Princess (2013), Инфофлот (2020, 2023), Victoria Cruise Line (2024)
Аватара пользователя
nickekon
Сообщения: 853
Здесь: 9 лет 10 месяцев
Откуда: Красноярск

Re: Ретро-круиз 1/7 Норвегия и Британские острова на Westerdam HAL в июле-августе 2010

Сообщение nickekon »

2.3 Хеллесильт – Гейрангер (30.07)

Хеллесильт и Гейрангер соединены фьордами, но разделены громадными непроходимыми горами. Самый популярный маршрут между этими портами совсем не водный, а сухопутный.
Маршрут сухопутной экскурсии — это дорога Хеллесильт – Гейрангер с водопадами, бурными горными реками и речушками по пути и промежуточными остановками на озере Хорниндалсватнет (Hornindalsvatnet), в городке Стрын (Stryn), в ледниках Бриксдал и Кьенндал, а также на смотровой площадке горы Далснибба. Расстояние по прямой от Хеллесильта до Гейрангера составляет всего 22 километра, но маршрут экскурсии петляет на все 100 километров.

Изображение

Это была самая дорогая экскурсия круиза (не считая Military Tattoo в Эдинбурге) — 219 долларов на взрослого и 194 доллара на ребенка. Итого 632 доллара за троих. Но поездка определенно стоила этих денег!
Начало экскурсии в Хеллесильте в 8:00, окончание — в 16:30 в Гейрангере. Для участников этой экскурсии и для желающих знакомиться с этими местами самостоятельно была предусмотрена тендерная стоянка в Хеллесильте с 7:00 до 8:00. После этого наш корабль проследовал в Гейрангер, где с 9:00 до 17:00 происходила основная стоянка лайнера.

Изображение

В Хеллесильте нас встретил туристический кемпинг (по дороге их потом встретилось еще несколько). Эти места очень популярны у европейских автопутешественников.

Изображение

Здесь же, прямо в Хеллесильте, можно полюбоваться масштабным и невероятно полноводным водопадом.

Изображение

Сам Хеллесильт — небольшая, уютная деревушка с развитой инфраструктурой, обслуживающей бесконечные потоки туристов.

Изображение

После фотосессии мы отправились в путь, чтобы догнать по суше уплывший в Гейрангер корабль.
Первая остановка по пути — старый каменный мост, построенный в начале XIX века для почтового сообщения. Он пользовался большой популярностью и для свадебных церемоний. Местная легенда гласит, что на одном конце моста был установлен специальный камень с отверстием, через которое должна была пройти невеста, чтобы доказать, что она не беременна.

Изображение

Дальнейший наш путь лежал вдоль и поперек бурных горных рек.

Изображение

Изображение

Вскоре мы доехали до озера Хорниндалсватнет (Hornindalsvatnet). Это глубочайшее озеро не только в Норвегии, но и во всей Европе — его глубина достигает 514 метров! При этом оно совсем небольшое по площади — около 50 км² (всего 19-ое место среди озёр Норвегии). Вода в нем считается одной из самых чистых во всей Скандинавии. На озере занимаются плаванием, гребным спортом, рыбалкой или можно просто позировать на фоне его красоты.

Изображение

Изображение

Как и положено, на дне такого глубокого озера живет огромное, но ласковое чудище по имени Хорни. Увы, наше посещение озера не совпало с официальным расписанием его работы.
Двигаясь по берегу, мы добрались до городка Стрын (Stryn), где сделали небольшую остановку на перекус и покупку сувениров.

Изображение

Изображение

Буквально в полувитке пути от Стрына нас ждала остановка в самом центре Ледникового Царства Йостедальсбреен (Jostedalsbreen).

Изображение

Йостедальсбреен — это самая большая ледниковая область в материковой Европе, простирающаяся на 100 км в длину и 15 км в ширину в окружении тысячеметровых гор. Высшая точка этой ледяной шапки — гора Лодальскопа (2083 м). Центр Национального парка расположен на живописном берегу озера Стрынватн (Strynevatn / Oppstrynsvatnet).

Изображение

Кстати, воду из здешних ледниковых озер можно смело пить без всякой фильтрации — она строго охраняется государством от любых загрязнений!

Изображение

Изображение

Затем по фантастическому, захватывающему дух дорожному серпантину мы поднялись к знаменитой смотровой площадке на горе Далснибба (Dalsnibba).

Изображение

Изображение

Эта площадка расположена на высоте 1500 метров над уровнем моря. Это одна из самых высоких смотровых точек в Норвегии, куда проложена полноценная автомобильная дорога. Здесь можно полюбоваться невероятными панорамами, вскарабкаться на огромные живописные камни и даже посидеть на знаменитом Кресле Королевы Сони.

Изображение

Завершающий этап нашего сухопутного путешествия — крутой спуск к Гейрангер-фьорду с обязательной остановкой на панорамных площадках, откуда открывается потрясающий вид на залив и наш лайнер.

Изображение

После возвращения на корабль наша экскурсия, можно сказать, продолжилась. Лайнер выходит из Гейрангера и идет по фьорду еще около 30 минут. Те пассажиры, кто не высаживался утром на тендеры в Хеллесильте, видят эти обрывистые скалы во второй раз, но уже в обратной последовательности. Практически все высыпали на открытые палубы, чтобы наблюдать за окружающей красотой.

Изображение

Мы прошли мимо знаменитых водопадов: величественных «Семь сестер» по правому борту и мощного «Жениха» по левому. Электронная фототехника у всех работала на пределе возможностей! Время близилось к шестому часу вечера, поэтому часть скал уже уходила в тень, что немного затрудняло съемку. Но стоило лайнеру плавно повернуться, следуя изгибам фьорда, как каменные исполины вновь ярко заиграли в лучах заходящего солнца.

Хеллесильт - Гейрангер (30.07) Видео
MSC (2007, 2018, 2025), Costa (2008,2009), HAL (2010,2012), RCC (2011,2011,2026), Carnival (2012,2013), Celebrity (2014), Princess (2013), Инфофлот (2020, 2023), Victoria Cruise Line (2024)
Аватара пользователя
nickekon
Сообщения: 853
Здесь: 9 лет 10 месяцев
Откуда: Красноярск

Re: Ретро-круиз 1/7 Норвегия и Британские острова на Westerdam HAL в июле-августе 2010

Сообщение nickekon »

2.4 Флом (31.07)

Стоянка во Фломе была последним пунктом норвежской части нашего маршрута. Остановка здесь, как и в Гейрангере, была двухточечной: сначала тендерная стоянка с 7:00 до 8:00 в Вик (чтобы высадить пораньше тех пассажиров, кто выбрал полнодневную экскурсию), а затем с 11:00 до 18:00 — основная во Фломе для всех остальных.
Мы выбрали основную остановку во Фломе и небольшую 4-часовую экскурсию к водопаду Твинде и горному отелю «Стальхайм», который расположен вблизи трех живописных долин: Нерёй, Брекке и Джордал. Одна из них — долина Нерёй — вместе с одноименным Нерёй-фьордом внесена в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Изображение

Флом — совсем небольшой городок, где проживает всего около 450 жителей. При этом он умудряется обслуживать потребности тысяч туристов, прибывающих сюда ежедневно на круизных лайнерах, автомобилях и автобусах. Когда в порт заходит такой гигант, как наш, количество гостей в разы превышает местное население.
Прекрасный обзорный вид окрестностей и зоны круизного терминала можно наблюдать прямо с палубы корабля перед причаливанием.

Изображение

Изображение

Спускаемся на берег. Нам здесь определенно нравится!

Изображение

Изображение

Флом — это еще и знаменитая железнодорожная станция. Отсюда начинается легендарная ветка Флом – Мюрдал протяженностью 20 км. Она обладает одной из самых высоких крутизн подъема в мире среди дорог с обычной колеей (почти 80% маршрута проходит под уклоном в 5,5%). Эту дорогу строили очень долго — более 15 лет в первой половине XX века, чтобы связать Бергенскую линию с Согнефьордом. Регулярное движение на паровой тяге началось в 1939 году, а на электрической — в 1944-м.
Сегодня дорога используется исключительно в туристических целях. Поезда из 7 вагонов курсируют по ней со скоростью не более 40 км/ч.

Изображение

Буквально в 100 метрах от станции в здании старого вокзала расположен Музей Фломской железной дороги. Вход в него абсолютно бесплатный для всех желающих.

Изображение

Внутри музея представлена подробная фотоистория строительства, суровые орудия труда землекопов, целая коллекция моделей составов и, конечно, главный экспонат — настоящий, отреставрированный локомотив EL 9, выпущенный в 1944 году.

Изображение

После обеда мы отправились на автобусную экскурсию. Наша дорога началась с туннеля Клинге (Gudvangatunnelen) протяженностью 11,5 км, который ведет от Флома к Гудвангену. Этот туннель является вторым по протяженности в Норвегии (после знаменитого Лэрдальского — 24,5 км) и одним из самых длинных в мире.
Автодорожные туннели Норвегии — это вообще отдельная достопримечательность, всего их в стране насчитывается 1208! Для меня так и осталась загадкой экономическая основа их строительства. Понятно, что они призваны обеспечить круглогодичное сообщение не между маленькими деревеньками вроде Флома или Гудвангена, а между главными центрами страны — Осло, Бергеном и Ставангером. Но все равно, если сопоставить численность населения (Берген — 250 тыс., Осло — 900 тыс.) и реальные транспортные потоки со стоимостью этих колоссальных подземных сооружений, остается стойкое ощущение несоразмерности колоссальных затрат и доходов от эксплуатации. Еще больше удивляешься, когда узнаешь, что проезд по многим из них (включая самый длинный Лэрдальский туннель) абсолютно бесплатный!

Изображение

Первая наша остановка сразу после туннеля — Гудванген. Здесь расположен крупный туристический центр Gudvangen Fjordhotell, объединяющий отель, ресторанную зону и сувенирные лавки.

Изображение

Изображение

На территории комплекса воссоздана колоритная этническая деревня викингов, где демонстрируются традиционные ремесла и выставлены их знаменитые лодки.

Изображение

Изображение

Далее наш путь лежал к ступенчатому водопаду Твиндефоссен (Tvindefossen), расположенному неподалеку от городка Восс (Voss). Высота падения воды здесь составляет 150 метров. Это один из самых эффектных и посещаемых водопадов в Норвегии. Отличная открытая площадка позволяет сделать снимки с самых разных ракурсов.
Гид рассказал нам местную байку: якобы человек, выпивший воды из этого водопада, становится вечно молодым и красивым. Чего только не придумают ради привлечения туристов! Но люди охотно верят: умываются, набирают ледяную воду в бутылочки и увозят с собой. Водопат действительно безумно живописный.

Изображение

Следующий пункт маршрута — высокогорный отель «Стальхайм» (Stalheim). Он знаменит на весь мир своей потрясающей смотровой площадкой с видом на ущелье и долину Нерёйфьорда.

Изображение

Изображение

Этот отель официально входит в число исторических отелей Европы (на начало 2011 года в этой престижной ассоциации значилось около 600 отелей, признанных национальным архитектурным достоянием). Первые постройки появились здесь еще в 1750 году, а в 1885-м отель принял первых постояльцев. Европейская аристократия уже тогда оценила красоту норвежской природы.
С 1927 года отель принадлежит семейству Тоннеберг, которое бережно хранит историю этого места. Здесь гостили королевские семьи со всей Европы, известные писатели и музыканты. Например, в 1907 году тут останавливался король Таиланда Чулалонгкорн, который лично нарисовал и подарил отелю картину с видом на долину Нерёйфьорд. Также здесь очень любил отдыхать генеральный секретарь ООН Курт Вальдхайм.
В отеле нам предложили ароматный кофе с пирожками местного приготовления и время для свободной прогулки вокруг отеля..

Изображение

Вокруг много заманчивых и очень красивых пешеходных троп...
[Вставить_ФОТО_79: Туристические тропы Стальхайма]

Изображение

Насладившись горными пейзажами, мы повернули назад и вернулись на наш корабль по красивейшей серпантинной дороге, украшенной водопадами. К слову, стоимость этой экскурсии (водопад Твинде + отель «Стальхайм») составила 119 долларов за взрослого и 99 долларов за ребенка.
Норвежская сказка подошла к концу, впереди — день в море и переход к берегам Великобритании!

Изображение

Флом (31.07) Видео
MSC (2007, 2018, 2025), Costa (2008,2009), HAL (2010,2012), RCC (2011,2011,2026), Carnival (2012,2013), Celebrity (2014), Princess (2013), Инфофлот (2020, 2023), Victoria Cruise Line (2024)
Аватара пользователя
nickekon
Сообщения: 853
Здесь: 9 лет 10 месяцев
Откуда: Красноярск

Re: Ретро-круиз 1/7 Норвегия и Британские острова на Westerdam HAL в июле-августе 2010

Сообщение nickekon »

3. Многоликие Британские острова
3.1 Портленд (Стоунхендж, Англия)


До круиза мы знали о Портленде совсем мало. Думали, что это обычный город, а оказалось, что это целый остров! Хотя и небольшой одноименный городок с населением почти 13 000 человек здесь тоже имеет место быть.

Изображение

Исторически Портленд был крохотным островком из известняка в Ла-Манше. Теперь он соединен с городом Уэймут с помощью насыпного шоссе и делит с ним превосходную гавань — одну из лучших в Великобритании и самых крупных в мире вообще. Кроме того, остров находится прямо посередине Юрского побережья, которое признано частью Всемирного наследия человечества.

Изображение

В течение столетий Портленд давал стране важнейшие ресурсы, включая знаменитый на всю Европу портлендский камень. Этот известняк шёл на строительство прекрасных монументальных зданий: собор Святого Павла в Лондоне и здание штаб-квартиры ООН в Нью-Йорке выстроены именно из него! Кстати, название самой прочной и популярной марки цемента — Портланд — ведет свое начало именно отсюда.
Долгое время здесь располагалась крупная база Королевского ВМФ Великобритании, но сейчас гавань стала гражданским портом и популярным центром парусного спорта. Именно здесь размещалась олимпийская деревня яхтсменов во время Олимпиады 2012 года.
Портленд не слишком избалован заходами больших круизных судов — в среднем он принимает всего 30–35 тысяч пассажиров в год. Поэтому прибытие каждого крупного лайнера для местных жителей — это большое событие. Гостей здесь встречают невероятно торжественно!

Изображение

Изображение

В порту Портленда круизерам обычно предлагают три основных маршрута на выбор:
1. Экскурсия к Стоунхенджу (Stonehenge): Стоунхендж расположен в 80 километрах от порта, вся поездка занимает около 7 часов.
2. Экскурсия в Шерборн (Sherborne) + Дорчестер (Dorchester): около 8 часов.
3. Экскурсия к Берегу Юрского Периода и в замок Корфе (Corfe Castle): около 8 часов.
Мы выбрали первый вариант — Стоунхендж.
Хотя расстояние между Портлендом и Стоунхенджем относительно небольшое (около 80 км), продолжительность поездки оказалась несоразмерно велика — около 5 часов в обе стороны (по 2,5 часа в одну). Это связано с очень оживленным дорожным трафиком, отсутствием современных многоуровневых развязок и автомагистралей, и, как следствие, низкой средней скоростью движения автобуса — всего 40–50 км/ч.
Тем не менее, сама поездка по маршруту Портленд – Вэймут – Дорчестер – Уилтон – Эймсбери – Стоунхендж показалась нам очень интересной. Бесконечная череда меняющихся городков, старинных поселений, ферм и живописных ландшафтов помогли запечатлеть в памяти настоящий, живой образ провинциальной Англии. Фрагментировать этот образ и досконально разбираться, что именно мы проезжали, не имело смысла — отдельные части картины прекрасно дополняли друг друга, создавая целостный и весьма своеобразный облик Южной Англии.

Изображение

Изображение

Изображение

По пути мы проезжали мимо знаменитых гигантских геоглифов — меловых фигур, выложенных прямо на склонах окрестных холмов. Их размеры порой достигают 100 метров и более!
Вот это, например, знаменитый Серн-Аббасский великан (высота — 55 метров):

Изображение

Считается, что этот великан был создан в XVII веке и является древним символом плодородия. Одно из самых известных фольклорных поверий гласит: женщина, которая заснёт на фигуре, будет благословлена на плодовитость. А если она уляжется прямо на изображение пениса гиганта (а великан имеет самый внушительный на Земле эрегированный пенис длиной почти семь метров!), то сможет полностью исцелиться от бесплодия. Серн-Аббасский великан не раз «принимал участие» в съемках различных роликов, рекламируя джинсы и даже презервативы, которые на время забавно пририсовывали к меловой фигуре. А незадолго до нашего круиза великан даже поучаствовал в промо-акции мультфильма «Симпсоны».
А это — Осмингтонская белая лошадь (длина — 98 метров):

Изображение

Лошадь была вырезана в известняке в честь короля Георга III, который частенько наведывался на отдых в городок Вэймут. По легенде, Георг вместо благодарности страшно обиделся на создателей этого «граффити». Дело в том, что лошадь повернута вправо, словно уезжает прочь из города. Король решил, что жители Уэймута прозрачно намекают, что не очень-то хотят видеть его у себя в гостях, и больше никогда в этот городок не приезжал.
А это, судя по всему, уже результаты более современного народного творчества:

Изображение

И снова дома, дома... поля, бесконечные поля...

Изображение

На посещение самого Стоунхенджа нам отвели около одного часа. Этого времени более чем достаточно, чтобы сфотографировать со всех ракурсов контуры этого мегалитического сооружения, которые до нас были запечатлены уже миллиарды раз, и сделать свои собственные эксклюзивные фото на его фоне.

Изображение

Изображение

Размеры Стоунхенджа на самом деле довольно скромные — всего 35 метров в диаметре, и обойти его кругом можно буквально за 10 минут. Всем посетителям выдают аудиогиды с комментариями (в том числе на русском языке), где подробно рассказывается о назначении и истории каждого конкретного камня. В современном информационном центре имеется большой сувенирный магазин с символикой комплекса.
Открытым остается извечный вопрос: стоит ли ради этого ехать 5 часов на автобусе из Портленда?
Нам показалось, что однозначно стоит! Этот грандиозный мегалитический памятник возрастом около 4500–5000 лет, построенный в эпоху неолита без каких-либо современных технологий, по-настоящему завораживает своим масштабом (ведь некоторые из камней весят от 25 до 50 тонн и были доставлены сюда за 200 километров!).
Возможно, в этом месте действительно аккумулируется какая-то трансцендентная энергия. Существует подтвержденная археологами теория, что Стоунхендж был своеобразным «Лурдом неолита» — местом глобального паломничества, куда люди веками приходили ради магического исцеления.
И хотя исторические кельтские друиды появились на целую тысячу лет позже строительства этих менгиров, в XVIII–XIX веках возникло мощное неоязыческое движение, провозгласившее комплекс своим главным священным храмом. Сегодня современные друиды, виккане и шаманы регулярно проводят здесь свои ритуалы. Самое мистическое время — дни летнего и зимнего солнцестояний. Тысячи людей собираются вокруг камней: звучат шаманские бубны, проводятся обряды приветствия солнца и медитации. Многие путешественники отмечают, что в такие моменты в толпе действительно ощущается мощный и необъяснимый трансцендентный резонанс.
В общем, вокруг Стоунхенджа накручено огромное количество всякой фантастики, мифов и небылиц. Скорее всего, за большинством из них не стоит ничего реального. Тем не менее, побывав здесь, мы можем с уверенностью сказать — мы зарядились! Если в этих камнях скрыто что-то таинственное, мы тоже к этому прикоснулись!

Портленд (Стоунхендж) (3.08)
MSC (2007, 2018, 2025), Costa (2008,2009), HAL (2010,2012), RCC (2011,2011,2026), Carnival (2012,2013), Celebrity (2014), Princess (2013), Инфофлот (2020, 2023), Victoria Cruise Line (2024)
Аватара пользователя
nickekon
Сообщения: 853
Здесь: 9 лет 10 месяцев
Откуда: Красноярск

Re: Ретро-круиз 1/7 Норвегия и Британские острова на Westerdam HAL в июле-августе 2010

Сообщение nickekon »

3.2 Остров Сарк (Гернси, Ла-Манш)

Остров Сарк — одно из самых удивительных и изолированных мест в Европе, хотя географически он находится на оживленном западном перекрестке — в проливе Ла-Манш. Остров входит в состав Нормандских островов и является коронным владением британской короны. Малоизвестность Сарка объясняется его крошечными размерами (всего 5,45 кв. км) и уникальным укладом жизни, который делает его похожим на ожившую историческую сказку.
Чем же так уникален остров Сарк?
• Конец феодализма: До декабря 2008 года Сарк оставался последним средневековым феодальным государством в западном мире. Островом официально управлял Сеньор (наследственный лорд), а законы не менялись со времен королевы Елизаветы I (с 1565 года). Только в XXI веке (в 2009–2010 гг.) под внешним юридическим давлением здесь прошли первые в истории демократические выборы.
• Остров без автомобилей: На Сарке законодательно запрещено автомобильное движение. Местные жители и туристы передвигаются исключительно пешком, на велосипедах или в конных экипажах. Единственное исключение сделано для тракторов (и техники экстренных служб), на которых перевозят грузы и пожилых людей. На Сарке даже нет асфальтированных дорог.
• Остров темного неба: Здесь нет уличного освещения. Благодаря этому в 2011 году Сарк официально стал первым в мире «Островом темного неба» (Dark Sky Island). Астрономы и романтики со всего мира приезжают сюда, чтобы увидеть Млечный Путь в абсолютной, не испорченной световым загрязнением темноте.
• Крошечная тюрьма: Местная тюрьма, построенная в 1856 году, считается самой маленькой в мире и рассчитана всего на двоих заключенных. Камеры используются крайне редко — в основном для того, чтобы дать протрезветь разбушевавшемуся туристу, ведь серьезных преступлений на острове практически не бывает.
• Своя атмосфера: Остров имеет собственный флаг, герб и независимую налоговую систему. При этом Сарк никогда не входил ни в состав Великобритании, ни в состав Евросоюза.
Попасть на этот «затерянный во времени» клочок земли, где живет около 500 человек, можно только по морю — на пароме или на катере с соседнего острова Гернси, так как аэропорта на Сарке тоже нет.
Как же мы туда попали? Повезло! Наш круизный лайнер Westerdam делал остановку на острове Гернси в порту Сент-Питер-Порт. Однако все стандартные экскурсии там в день нашей стоянки оказались полностью раскуплены. Не сидеть же на корабле!

Изображение

От Сент-Питер-Порта, у которого причалил наш корабль, до острова Сарк около 20 км — это примерно 40 минут хода на катере. На пристани нас ждало небольшое судно и экскурсоводы, которые вручили нам желтые памятные ленточки и информационный буклет острова Сарк.

Изображение

Перед отплытием успели взглянуть на Сент-Питер-Порт издали.

Изображение

В течение 40 минут плавания по Ла-Маншу нас довольно чувствительно качало. Лил дождь, было ветрено… Видимость, мягко говоря, ниже среднего!

Изображение

Изображение

Наконец причаливаем. На границе у нас строго проверяют входные билеты (или это были визы?).

Изображение

Изображение

Как я уже говорил, на острове запрещены автомобили, но разрешены велосипеды и конные экипажи. Местные жители (только пенсионеры и инвалиды) могут использовать тракторы. Уж не знаю, где на Сарке берут столько пенсионеров и инвалидов для обслуживания экскурсий, но на берегу после нашего прибытия нас ждал целый караван экскурсионных колесных тракторов. Техники было достаточно, поместились все.

Изображение

Трактор доставил нас на возвышенность, к конным повозкам. В каждой такой коляске умещалось до 10–12 пассажиров. Возничими и экскурсоводами по совместительству выступали местные фермеры.

Изображение

Изображение

Лошадки сделали экскурсионный круг по острову и привезли нас к настоящему наследию «проклятого феодализма» — замку сеньора, последнего феодала Европы Джона Майкла Бомонта. В 2010 году ему как раз исполнилось 83 года.

Изображение

В сам замок нас, конечно, не пустили (все-таки это частная резиденция, где продолжают жить люди), но мы с удовольствием прогулялись по сеньорскому саду с прекрасными цветами.

Изображение

Изображение

Изображение

В саду есть зеленый лабиринт из кустарника. В самом центре лабиринта для тех, кто сумеет туда добраться, установлена башенка с флагом Сарка. В 2008 году сеньорская власть была лишена своих политических полномочий, но официальная символика осталась.

Изображение

Местные сувенирные лавочки предлагают нехитрые изделия островных умельцев и разнообразные товары с местной символикой. Среди сувениров можно увидеть даже плакатный постер — первый состав местного парламента, избранный в 2009 году после отмены феодализма на острове.

Изображение

Изображение

Встречаются и «заморские» товары — например, китайские деревянные конструкторы-игрушки. Мише мы купили такой деревянный рояль. Он собрал его в каюте корабля в тот же вечер, наслаждался им всю поездку, и теперь в Красноярске это собранное пианино продолжает напоминать нам о далеком Сарке.

Изображение

Изображение

Еще один отличный сувенир с острова — местная валюта, гернсийские фунты стерлингов. Мы увезли с собой банкноты на сумму 6 фунтов!

Изображение

⚠️ Важная заметка для путешественников:
Гернсийские банкноты не являются официальным законным платёжным средством в самой Великобритании, хотя на практике их там часто принимают. Проверять это мы не стали, а просто забрали их домой в качестве сувениров. То, что нам дали на сдачу именно гернсийские, а не стандартные английские фунты, мы обнаружили уже покинув это Коронное владение. Так что будьте внимательны!
Схожая история повторилась позже и в Шотландии, где в обращении одновременно находятся и английские, и шотландские фунты. Фунты, эмитированные Банком Шотландии, тоже не конвертируются за пределами Великобритании. Но там мы уже были учеными — внимательно проверяли сдачу и просили продавцов заменить шотландские купюры на английские. Продавцы, хоть и не очень охотно, но меняли их.
На обратном пути в Сент-Питер-Порт нас ждал шторм. Небольшой, всего 3–4 балла. Но если для огромного лайнера Westerdam это сущие пустяки, то для нашего маленького суденышка, на котором пришлось возвращаться, шторм показался большим-пребольшим! Катерок буквально врезался в волны, и порой казалось, что он из них уже не вынырнет. Но, к счастью, все обошлось, и мы благополучно добрались назад до нашего корабля.

Изображение

Сарк (Гернси, Ла Манш) (4.08) Видео
MSC (2007, 2018, 2025), Costa (2008,2009), HAL (2010,2012), RCC (2011,2011,2026), Carnival (2012,2013), Celebrity (2014), Princess (2013), Инфофлот (2020, 2023), Victoria Cruise Line (2024)
Аватара пользователя
nickekon
Сообщения: 853
Здесь: 9 лет 10 месяцев
Откуда: Красноярск

Re: Ретро-круиз 1/7 Норвегия и Британские острова на Westerdam HAL в июле-августе 2010

Сообщение nickekon »

3.3 Килкенни (Ирландия) (5.08)

Первая наша остановка в Ирландии — Уотерфорд (Waterford). Это пятый по численности город страны, основанный викингами еще в 914 году и официально считающийся старейшим городом Ирландии.
Стоянка в Уотерфорде длилась 9 часов — с 8:00 до 17:00. Здесь, безусловно, есть на что посмотреть и где погулять самостоятельно. Но нам ведь не интересны простые решения! Мы предпочли насыщенную 8-часовую корабельную экскурсию из Уотерфорда в средневековый Килкенни (Kilkenny) стоимостью 164 доллара с человека.

Изображение

Килкенни — один из самых популярных туристических городов в Ирландии, а также любимое место отдыха в выходные дни у самих местных жителей. Почему так? Ответ на этот вопрос мы и пытались найти, направляясь туда.
Примерно на полпути автобус сделал остановку в крохотной деревушке Иништиг (Inistioge), где проживает всего около 240 жителей. Здесь расположена прекрасная старинная католическая церковь St. Mary's. Судя по всему, она находится в полузаброшенном состоянии. В интернете о ней написано крайне мало: упоминается, что в XV веке она была сильно разрушена англичанами и впоследствии восстановлена лишь частично. Однако по ее внешнему виду этого и не скажешь — храм выглядит очень фотогенично. При этом церковь является действующей, и здесь регулярно проводятся католические мессы.

Изображение

Изображение

В самом Килкенни есть две основные и самые главные достопримечательности — замок Килкенни и Собор Святого Каниса.
Замок Килкенни был построен еще в XII веке. В течение целых шести веков — начиная с XIV века — он служил официальной резиденцией могущественной и влиятельной семьи Батлер (графов Ормонд), которые первоначально носили почетную наследственную должность главных виночерпиев Ирландии.
В 1967 году Артур Батлер, очередной граф Ормонд, из-за банального недостатка личных средств на колоссальное содержание такого огромного строения, просто подарил замок правительству Ирландии. В 1969 году замок полностью отреставрировали и открыли для широкой публики. Сейчас здесь хранится великолепная коллекция произведений искусства и богатейшее библиотечное собрание, а вокруг разбит прекрасный регулярный сад с фонтанами.

Изображение

Изображение

Изображение

Фотосъемка внутри самого замка, к сожалению, строжайше запрещена, поэтому интерьерных кадров у нас совсем немного.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Вторая доминанта — Собор Святого Каниса (Католический кафедральный собор). Он был возведен в 1285 году на месте древнего монастыря, основанного святым Канисом еще в VI веке. Этот собор является вторым по величине подобным готическим сооружением в Ирландии и главной высотной доминантой всего города.

Изображение

Вход внутрь собора платный. Храм знаменит своими уникальными старинными каменными и деревянными скульптурами, а также потрясающей яркой мозаикой.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение
[
Внутри собора и на прилегающей территории находится множество исторических захоронений. Самые почетные из них — надгробия членов той самой семьи Батлер, многовековых правителей города и бывших владельцев замка — расположены прямо внутри собора.

Изображение

Рядом с монументальным готическим зданием собора высится знаменитая круглая башня. Ее создание историки относят к IX веку. Точное назначение таких башен до сих пор не установлено. Считается, что они могли быть своего рода колокольнями, созывающими народ на молитву (в пользу этого говорит то, что башня всегда стоит близко к церкви), либо служили надежным убежищем для монахов и ценностей во время вражеских набегов.
Всего на территории Ирландии находится около 120 подобных круглых башен. Большинство из них с течением времени превратились в руины, и в относительно неизменном состоянии сохранилось лишь около двадцати. Высота башни в Килкенни составляет 30 метров. Интересно, что вход в нее находится на высоте 2–3 метров от уровня земли. Вероятно, это было сделано в целях безопасности, чтобы врагам было максимально сложно проникнуть внутрь. Внутреннее пространство башни делится на несколько ярусов, соединенных крутыми деревянными лестницами. На самом верху находится открытая смотровая площадка, куда можно подняться за 2 евро.

Изображение

Изображение

В перерыве между посещениями замка и собора нас ждал вкусный обед в местном известном ресторане Langton's, который был заранее включен в программу нашей экскурсии.

Изображение

В оставшееся свободное время мы с удовольствием погуляли по старинным улочкам Килкенни. На прилавках местных магазинчиков и лотков выставлено много аутентичного: домашняя выпечка, традиционные игрушки, красивая керамическая посуда, плетеные корзины...

Изображение

Изображение

Изображение

И, конечно, нельзя забывать, что главный фирменный бренд города — это знаменитое Красное пиво Kilkenny. Свой узнаваемый рубиновый цвет оно приобретает благодаря добавлению особо приготовленного карамельного солода.

Изображение

В целом Килкенни — городок совсем небольшой. Мы не торопясь обошли весь исторический центр буквально за час, и у нас еще остался запас времени.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Дорога назад к порту была очень живописной: вокруг невероятно много сочной ирландской зелени и бескрайние сельскохозяйственные угодья.

Изображение

В небе начинают появляться первые чайки… значит, море уже совсем близко!

Изображение

Мы благополучно поднимаемся на борт Westerdam и бросаем прощальный взгляд на Уотерфорд и суровые, но такие прекрасные берега Ирландии. Однако саму Ирландию мы еще не покидаем — уже завтра нас ждет встреча с ее столицей, Дублином!

Изображение

Изображение

Килкенни (Ирландия) (5.08) Видео
MSC (2007, 2018, 2025), Costa (2008,2009), HAL (2010,2012), RCC (2011,2011,2026), Carnival (2012,2013), Celebrity (2014), Princess (2013), Инфофлот (2020, 2023), Victoria Cruise Line (2024)
Аватара пользователя
nickekon
Сообщения: 853
Здесь: 9 лет 10 месяцев
Откуда: Красноярск

Re: Ретро-круиз 1/7 Норвегия и Британские острова на Westerdam HAL в июле-августе 2010

Сообщение nickekon »

3.4 Дублин (Ирландия) (6.08)

Круизные корабли швартуются в грузовом порту Дублина. Расстояние от порта до центра города относительно небольшое — около 2 километров, и его при желании вполне можно преодолеть пешком. Мы, однако, воспользовались корабельным шаттлом (10 евро в одну сторону), а уже в центре пересели на туристический автобус, работающий по системе Hop on - Hop off — красный City Sightseeing (стоимость билета на 1 день составляла 19 евро с человека).

Изображение

Нашими главными якорными точками на этот день стали Дублинский замок, Кафедральный собор, а также легендарные музеи пива Guinness и виски Jameson. Остальное — по обстоятельствам.

Дублинский замок

Сегодня замок — это главный правительственный комплекс зданий в Дублине. Он открыт для посещения туристами, за исключением дней проведения закрытых государственных церемоний. Большинство строений комплекса, которые мы видим сейчас, датируются XVIII веком.

Изображение

Созданный изначально как надежное укрепление города, замок на протяжении всей своей истории использовался для самых разных целей. В разное время он успел побывать резиденцией короля и наместников английской короны в Ирландии, здесь размещались парламент и суды. С 1922 года на протяжении 10 лет Дублинский замок выполнял роль судебного комплекса, а в 1930-х годах было решено проводить в его стенах инаугурацию президентов Ирландии. С тех пор тут устраивают официальные приёмы глав иностранных государств и банкеты по случаю важнейших праздников. В настоящее время в крипте королевской часовни находится центр искусств, а подземелья замка вовсю используются для проведения концертов.
Мы ограничились легким внешним осмотром комплекса. Прошлись по Верхнему двору (Upper Castle Yard) с красивой часовой башней в георгианском стиле (1761 год), по бокам от которой расположены ворота Справедливости и Фортуны. В день нашего визита здесь как раз проходила интересная выставка песчаных скульптур.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Затем мы прогулялись мимо Башни Рекорд (Record Tower) — это единственная полностью уцелевшая средневековая башня замка (построенная в 1204–1230 гг.), толщина стен которой достигает почти 5 метров! Сейчас в ней размещается музей полиции (Гарды). Рядом высится здание Королевской часовни (Chapel Royal) в готическом стиле XIX века, возведенное специально как официальная англиканская часовня для лорда-лейтенанта (британского вице-короля) Ирландии и его свиты.

Изображение

Успели потоптаться и на тропинках Дублинского Сада (Dubhlinn Gardens) — живописного парка на южной стороне комплекса. Главная особенность этого сада — огромный круглый газон, на котором дорожками выложен сложнейший кельтский узор-узел. Прогуливаясь по этим дорожкам, ты словно движешься по медитативному лабиринту. Из-за того, что сад надежно скрыт стенами замка и библиотекой Честера Битти, здесь всегда удивительно тихо.

Изображение

Кафедральный собор Церкви Христовой

Всего в 8–10 минутах ходьбы от Дублинского замка находится главный Кафедральный собор города — Christ Church Cathedral. Его основал в 1031 году король викингов Ситрик Шёлковая Борода для первого архиепископа Дублина Доната. В 1171 году рождественское богослужение здесь посетил сам король Англии Генрих II, после чего началась активная перестройка собора на пожертвования англо-нормандских магнатов. Строительство и реконструкция храма непрерывно велись на протяжении почти восьми столетий, и в своем нынешнем виде собор был закончен в XIX веке.

Изображение

Изображение

Здесь находится самый большой средневековый крипт (склеп) в Ирландии. В нем хранятся уникальные реликвии: копия Великой хартии вольностей (Magna Carta) XIII века, сердце святого Лоуренса О’Тула и... знаменитые мумифицированные кот и крыса, ласково прозванные «Том и Джерри». Их даже упомянул Джеймс Джойс в своем романе «Поминки по Финнегану», охарактеризовав кого-то фразой: «…застрял, как те кошка с мышью в той трубе органа Церкви Христовой…». Считается, что кошка загнала крысу внутрь одной из труб кафедрального органа, откуда обе так и не смогли выбраться. Сейчас их мумифицированные тела выставлены в склепе наряду с величайшими произведениями искусства.

Изображение

Музей пива Гиннесс (Guinness Storehouse)

Это самый посещаемый музей Ирландии (еще в 2006 году он ставил рекорды, принимая по 700 000 посетителей в год, при этом лишь 5% из них — сами ирландцы). Музей был открыт в 1904 году и расположен в огромном семиэтажном кирпичном здании, которое изначально использовалось для ферментации пива.

Изображение

Экспозиция подробно рассказывает об истории и традициях легендарного бренда, методах пивоварения и путях его распространения по миру. Есть здесь и весьма неожиданный зал «Выбор», повествующий о вреде алкоголя, а также огромная коллекция исторических пивных бочек, кружек и секция для записок посетителей.
Стоимость классического входного билета составляла 15 евро с человека. В эту цену входит самостоятельный тур по всем 7 этажам и одна бесплатная пинта знаменитого стаута (или безалкогольный напиток на выбор) в панорамном Gravity Bar. С этого верхнего этажа открывается круговая панорама всего Дублина. В день нашего визита было дождливо, так что виды ирландской столицы получились классическими — атмосферно-серыми.

Изображение

Изображение

Изображение

Музей виски Jameson (Bow St. Experience)

На самом деле в самом Дублине этот виски уже давно не производят. Еще в 1975 году старые заводы Джеймсон на улице Боу-стрит были закрыты, а все мощности перенесены на современный технологичный завод в город Мидлтон (графство Корк на юге Ирландии). С тех пор историческое здание выполняет роль интерактивного музея.
Музей пользуется огромной популярностью благодаря мировой известности бренда, имя которого знают даже далекие от крепкого алкоголя люди.

Изображение

Для ориентира, на будущее, здесь существуют самые разные варианты туров:
• Классическая экскурсия с дегустацией (Jameson Experience with Tasting): Около 25–30 евро. Включает 45-минутную прогулку с гидом, приветственный коктейль с Джеймсоном в баре и сравнительную дегустацию трех разных видов виски.
• Билет без алкоголя (Non-Alcoholic ticket): Около 12 евро (та же экскурсия, но без дегустационного сета). Мы как раз обошлись без дегустации.
• Для детей и молодежи: Дети до 12 лет проходят бесплатно, подростки от 12 до 17 лет — 10 евро, а студенты и пенсионеры — от 15 до 20 евро.

Пешеходные прогулки и зарисовки
Завершив музейную программу, мы сделали еще один круг на туристическом автобусе по центру города и отправились на пешеходную прогулку.

Изображение

Изображение

Изображение

В истории Ирландии очень много трагических страниц. Одна из самых страшных — Великий голод 1845–1849 годов. В этот период из-за неурожая картофеля около миллиона человек погибло от голода и болезней, и еще около миллиона экстренно эмигрировало, из-за чего население острова в одночасье сократилось на четверть.
На Таможенной набережной (Custom House Quay), прямо у моста Тэлбота, установлена пронзительная скульптурная композиция «Голод», созданная мастером Роуэном Гиллеспи в 1997 году. Фигуры истощенных людей выглядят по-настоящему пугающе и жутко.

Изображение

Но ирландцы к своей тяжелой истории, видимо, привыкли… И дети в их уличных арт-объектах порой получаются вот такими же специфическими и угловатыми.

Изображение

Конечно, на самом деле все совсем не так! Дети везде прекрасные и замечательные, а в Ирландии они к тому же поголовно очаровательные и огненно-рыженькие!

Изображение

На улицах то и дело встречаются колоритные бродячие музыканты с саксофонами и аккордеонами. А вот традиционной ирландской волынки нам на улицах Дублина, как ни странно, так и не повстречалось (в отличие от Шотландии, с которой мы познакомились чуть позже).

Изображение

На этом наша насыщенная экскурсионная программа подошла к концу. Обратный путь до порта мы с удовольствием проделали пешком. После сытного ужина на борту мы, признаться, так и не смогли найти в себе силы снова вернуться в город, хотя стоянка нашего лайнера продолжалась до глубокой ночи — до 23:59. Мы отдыхали на палубе, переваривая колоссальный объем ирландских впечатлений.

Изображение


Дублин (Ирландия) (6.08) Видео
MSC (2007, 2018, 2025), Costa (2008,2009), HAL (2010,2012), RCC (2011,2011,2026), Carnival (2012,2013), Celebrity (2014), Princess (2013), Инфофлот (2020, 2023), Victoria Cruise Line (2024)
Аватара пользователя
nickekon
Сообщения: 853
Здесь: 9 лет 10 месяцев
Откуда: Красноярск

Re: Ретро-круиз 1/7 Норвегия и Британские острова на Westerdam HAL в июле-августе 2010

Сообщение nickekon »

3.5 Холихед (замок Карнарвон, Уэльс) (7.08)

Холихед (Holyhead) — крупнейший порт острова Англси (Anglesey) в Уэльсе. Продолжительность нашей стоянки здесь составила девять часов — с 8:00 до 17:00. Для экскурсии был выбран знаменитый замок Карнарвон (Caernarfon Castle) — объект Всемирного наследия ЮНЕСКО из цикла «Замки и городские стены Короля Эдуарда I в Гвинеде».

Изображение

Расстояние от Холихеда до Карнарвона составляет около 20 километров. Стоимость этой 3,5-часовой экскурсии была 59 долларов за взрослого и 29 долларов за ребенка.
В порту Холихед пассажиров и экипаж нашего лайнера Westerdam встречали невероятно колоритно: учащиеся местной школы в национальных валлийских костюмах — ярких красных накидках и высоких черных шляпах-цилиндрах — во главе со своими учительницами.

Изображение

До римского завоевания Британии в начале нашей эры остров Англси считался священным местом для друидов, а римляне называли его Mona. Англичане окончательно присоединили этот остров к себе в конце XIII века. Сегодня здесь расположено одноименное графство Айсл-оф-Англси (Isle of Anglesey). Вокруг очень пасторальные пейзажи: маленькие рыбацкие лодочки, бескрайние зеленые поля...

Изображение

Интересный факт: именно на Англси находится деревня с самым длинным названием во всей Великобритании: Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch. Переводится это зубодробительное слово с валлийского очень поэтично: «Церковь святой Марии в ложбине белого орешника возле бурного водоворота». Название было специально придумано местными дельцами еще в 1860 году ради привлечения туристов. В деревне есть железнодорожная станция, и огромная вывеска с её названием — одна из самых фотографируемых достопримечательностей Уэльса.

Изображение

Замок Карнарвон

Замок Карнарвон (Caernarfon Castle) — один из самых впечатляющих замков короля Эдуарда I (1239–1307) и одна из величайших каменных крепостей всей Европы. Он отлично сохранился до наших дней и является популярнейшей достопримечательностью Уэльса, а также традиционным местом проведения национальных фестивалей.

Изображение

С конца XI века и вплоть до 1283 года на этом месте располагался деревянный замок старого норманнского типа. В 1283 году под личным руководством короля Англии Эдуарда I здесь началось грандиозное возведение каменной цитадели. Всего в период с 1284 по 1330 год на строительство было затрачено колоссальное по тем временам состояние — от 20 000 до 25 000 фунтов стерлингов! Последующие строительные работы в замке были незначительными, поэтому всё, что мы видим сегодня, в основном дошло до нас прямиком из эпохи Эдуарда I. Замок признан выдающимся шедевром военной архитектуры Западной Европы XIII–XIV веков.
За всю свою бурную историю Карнарвон несколько раз подвергался яростным нападениям, штурмам и длительным осадам. Что примечательно — он ни разу не был взят штурмом в бою, а сдавался врагам исключительно в результате изнурительного голода, капитуляции или мирных переговоров.
Вот основные вехи его военной истории:
• 1294 год — Восстание Мадога ап Лливелина: Частичный успех нападавших. Валлийские повстанцы сумели захватить и сжечь город Карнарвон и сам замок, который в тот момент еще строился (северная часть была не завершена). Англичане вернули контроль над крепостью только в следующем, 1295 году, прислав мощные подкрепления.
• 1401 год — Нападение Оуайна Глиндура: Полный провал нападавших. Валлийский лидер Глиндур попытался внезапно атаковать замок, но был отбит защитниками, потеряв около 300 воинов.
• 1403–1404 годы — Осада Оуайна Глиндура: Повторный провал мятежников, несмотря на поддержку французских союзников и применение тяжелых осадных машин. Мощные толстые стены и гарнизон, состоявший всего... из 28–30 английских солдат, успешно выдержали эту осаду.
• 1646 год — Английская гражданская война: Успех нападавших (но без штурма). Замок стойко удерживали сторонники короля (роялисты) под командованием Джона Байрона. После затяжной осады и истощения припасов гарнизон капитулировал перед парламентской армией Кромвеля.
Любопытная деталь: командующий роялистами, оборонявший замок Карнарвон в 1646 году, Джон Байрон (1-й барон Байрон), приходился знаменитому поэту лорду Джорджу Гордону Байрону двоюродным прапрадедушкой (был родным братом его прямого прапрадеда). Поэт Байрон очень гордился своими предками-воинами, сражавшимися за короля в той Гражданской войне, и не раз воспевал их подвиги в стихах.
После Гражданской войны XVII века военное значение замка сошло на нет. Давняя вражда между англичанами и валлийцами утихла, и необходимость содержать дорогие грозные крепости в Уэльсе отпала. Из главного центра английского господства замок превратился в глубокую провинцию, и деньги на него выделять перестали. Более того, после реставрации монархии правительство Карла II издало указ полностью разрушить замок и городские стены, чтобы их не заняли новые бунтовщики. К счастью, указ выполнили спустя рукава.
Крепость пребывала в полузаброшенном состоянии вплоть до конца XIX века, пока в 1870-х годах правительство Великобритании наконец не озаботилось сохранением наследия и не выделило средства на реставрацию.
Сегодня, хотя замок формально является собственностью британской короны, он находится под опекой CADW (службы охраны исторических памятников Уэльса). В его стенах также размещается интересный Музей королевских валлийских стрелков.
У замка два главных входа: Ворота Короля (для прохода из города) и Ворота Королевы (позволяющие попасть внутрь, минуя городские улицы). Современные посетители заходят через Ворота Короля.

Изображение

Интересно, что эти ворота так и не были достроены до конца. Если бы средневековый план реализовали полностью, то штурмующему пришлось бы пройти по двум подвесным мостам, преодолеть пять тяжелых входных проёмов под шестью опускающимися железными решётками (герсами) и совершить резкий поворот на 90 градусов под обстрелом из бойниц. И только после этого он оказался бы внутри. А сейчас все максимально просто — заходите, люди добрые!

Изображение

Внутреннее пространство замка имеет вытянутую форму. От старых построек до нашего времени дошли только внешние стены и башни.

Изображение

Самая большая и монументальная башня замка — Орлиная башня (Eagle Tower).

Изображение

Слева от нее высится Башня Королевы.

Изображение

Орлиная башня разделена на три жилых уровня — именно в ней в свое время располагались роскошные парадные покои короля Эдуарда I и его ближайших приближенных.

Изображение

Здесь же родился и первый хозяин замка — будущий король Эдуард II, ставший первым английским принцем Уэльским.

Изображение

Невероятно интересно пройтись прямо по древним стенам замка. Причем маршруты проложены на разных уровнях: можно идти по самому верху открытой стены, можно внутри нее по крытому оборонительному коридору, а можно в самом низу. По пути вас ждут постоянные спуски и подъемы, заходы в башни и, конечно, великолепные виды на город Карнарвон и пролив со смотровых площадок.

Изображение

Изображение

Изображение


Внутри одного из крепостных переходов как раз расположился Музей Королевских Уэльских стрелков. Там представлена историческая военная форма, оружие, боевые награды и старинные портреты солдат.

Изображение

Изображение


В самом центре замкового двора, на траве, можно заметить большой плоский черный круг со специальным помостом.

Изображение

Именно на этом круге проходит инвеститура — торжественная церемония, во время которой первый сын правящего британского монарха официально получает титул принца Уэльского. Обратите внимание — титул дается только сыну, но ни в коем случае не дочери! Женщина может стать принцессой Уэльской (как принцесса Диана или Кейт Миддлтон) исключительно выйдя замуж за действующего принца Уэльского.
В новейшей истории такая церемония в стенах замка впервые состоялась в 1911 году для будущего короля Эдуарду VIII. А в июле 1969 года на этом самом круге королева Елизавета II провела знаменитую инвеституру для своего сына, принца Чарльза (нынешнего короля Карла III).

Изображение

С незапамятных (как принято считать, еще с римских) времен официальным символом Уэльса является грозный Красный дракон (Y Ddraig Goch). Изображение красного дракона на бело-зеленом фоне — это официальный национальный флаг Уэльса. Сувенир с этим легендарным драконом мы с удовольствием привезли с собой на память в Красноярск!

Изображение

Наша увлекательная экскурсия в далекое средневековое прошлое подошла к концу. Пора возвращаться обратно в порт, на борт нашего уютного Westerdam!

Изображение


Замок Карнарвон (Уэльс ) (7.08) Видео
MSC (2007, 2018, 2025), Costa (2008,2009), HAL (2010,2012), RCC (2011,2011,2026), Carnival (2012,2013), Celebrity (2014), Princess (2013), Инфофлот (2020, 2023), Victoria Cruise Line (2024)
Аватара пользователя
nickekon
Сообщения: 853
Здесь: 9 лет 10 месяцев
Откуда: Красноярск

Re: Ретро-круиз 1/7 Норвегия и Британские острова на Westerdam HAL в июле-августе 2010

Сообщение nickekon »

3.6 Гринок (Глазго, Шотландия) (8.08)

Стоянка нашего лайнера в порту Гринока была достаточно продолжительной — с 8:00 до 23:00. Сам по себе Гринок (Greenock) является так называемым «домашним портом» для Глазго в живописном заливе Ферс-оф-Клайд (Firth of Clyde) и принимает около 100 тысяч круизных пассажиров в год. Местные жители встречают гостей невероятно тепло и гостеприимно.

Изображение

От Гринока до Глазго примерно 40 километров. Круизные компании трансфер туда не предлагают, только полноценные экскурсии. Самостоятельно добраться можно либо пригородными автобусами № 901, 907, 908, либо на электричке. Мы выбрали рельсовый транспорт: от порта повернули налево и примерно за 20 минут дошли пешком до железнодорожной станции Greenock Central.
Заодно по пути удалось немного рассмотреть и сам Гринок. Это довольно крупный город (около 70 тысяч жителей), являющийся административным центром района Инверклайд (Inverclyde) и обладающий богатой историей.

Изображение

Кстати, самым знаменитым уроженцем Гринока является легендарный изобретатель паровой машины Джеймс Уатт (1736–1819). Нам, правда, с ходу найти его официальный памятник не удалось, зато по пути попался колоритный паб, названный в его честь.

Изображение

Короткая прогулка по Гриноку оставила исключительно положительные впечатления, и было даже немного жаль, что нам некогда здесь задержаться.

Изображение

Изображение

Мы благополучно сели в поезд, доехали до Глазго и вышли на жд вокзале. Вот так выглядит привокзальный район крупнейшего города Шотландии:

Изображение

Буквально в 10 минутах ходьбы от вокзала раскинулась главная площадь города — Джордж-сквер (George Square). Ее центральным украшением служат величественные Городские палаты, возведенные в роскошном стиле итальянского ренессанса. Сейчас в этом здании базируется Городской Совет (City Chambers).

Изображение

Перед фасадом палат установлен огромный кенотаф — массивный каменный саркофаг, который бдительно охраняют два больших бронзовых льва. Этот мемориал посвящен жителям города — жертвам двух мировых войн XX века.

Изображение

На северной стороне площади находится исторический отель «Миллениум» (построенный в 1807 году) — примечательно, что это единственное здание на площади, которое полностью сохранило свой первозданный вид и не перестраивалось в конце XIX века.

Изображение

Правее от него высится современный комплекс George House (где располагается офис Ernst & Young). Прямо отсюда стартуют наши любимые двухэтажные туристические автобусы City Sightseeing.

Изображение

Хотя сама площадь названа в честь короля Георга III, центральное и самое почетное место на ней занимает памятник сэру Вальтеру Скотту. Правда, из-за плотной и хаотичной застройки разглядеть его фигуру не так-то просто. Если что — Вальтер Скотт гордо высится на самой вершине огромной колонны прямо за Натальей.

Изображение

Рядом красуется и изящная конная статуя королевы Виктории.

Изображение

Вообще на Джордж-сквер установлена целая портретная галерея из памятников выдающимся людям: здесь есть монументы Роберту Бёрнсу, Джеймсу Уатту, принцу Альберту, маршалу Колину Кэмпбеллу, генералу Джорджу Муру и премьер-министру Роберту Пилю.
Совсем рядом с Джордж-сквер находится Королевская биржевая площадь (Royal Exchange Square). В ее центре стоит здание бывшей Королевской биржи, где в наши дни очень удачно разместилась современная Галерея искусств. Перед входом возвышается знаменитая бронзовая конная статуя герцога Веллингтона.

Изображение

Этот памятник знаменит на весь мир своей забавной неофициальной традицией: начиная с 1980-х годов неизвестные шутники регулярно надевают на голову прославленного военачальника оранжевый дорожный заградительный конус. Городские служащие его снимают, но конус с завидным постоянством появляется вновь. К сожалению, в день нашего визита мы этой смешной «достопримечательности» на голове герцога так и не увидели — видимо, коммунальщики сработали оперативно, а новые хулиганы еще не успели обновить головной убор.
Затем мы отправились на главную пешеходную артерию Глазго — улицу Бьюкенен (Buchanan Street), которая под завязку нашпигована огромными магазинами и супермаркетами. Снаружи фасады могут показаться скромными и неказистыми, но это иллюзия. Практически каждый дом имеет колоссальную многоэтажную заднюю пристройку. Ты заходишь в маленький, неприметный подъезд, а внутри открывается гигантский шопинг-центр размером с наши ГУМ и ЦУМ вместе взятые!
Особенно нас впечатлили два магазина. Первый — AllSaints Spitalfields. Его огромная витрина представляет собой самую большую в Европе художественную коллекцию старинных швейных машинок, которую можно подолгу рассматривать со всех четырех сторон, как с улицы, так и изнутри.

Изображение

Второй магазин — знаменитый «Every Item a Pound» (Все товары по одному фунту). Мы встречали подобные дискаунтеры во многих мегаполисах мира — от Нью-Йорка до Неаполя, но нигде не видели такого невероятно богатого выбора отличных и дешевых сувениров ровно за 1 фунт стерлингов. Вот вам и стереотип про шотландскую скупость!

Изображение


На пешеходных зонах Глазго очень много уличных музыкантов, играющих на самых разнообразных инструментах.

Изображение

Изображение

Согласно статистике, Глазго является одним из самых многонациональных городов Великобритании (до 10% жителей — иммигранты, в основном выходцы из Индии, Пакистана и Бангладеш). На улицах это культурное разнообразие ощущается очень отчетливо.

Изображение


Завершив пешеходную прогулку, мы взяли билеты на двухэтажный турбас и устроили отличный обзорный осмотр остальных достопримечательностей Глазго прямо из окон второго этажа.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

По пути нам попались очень забавные городские часы, которые всем своим видом прозрачно намекают путешественникам о необходимости строго контролировать время.

Изображение

Кстати, а сколько там натикало на наших часах «Westerdam»? Пора и честь знать, ведь наш огромный плавучий дом уже вовсю готовится к очередному вечернему отплытию! Благополучно возвращаемся на борт.

Изображение

Гринок (Глазго) (Шотландия) Видео
MSC (2007, 2018, 2025), Costa (2008,2009), HAL (2010,2012), RCC (2011,2011,2026), Carnival (2012,2013), Celebrity (2014), Princess (2013), Инфофлот (2020, 2023), Victoria Cruise Line (2024)
Аватара пользователя
nickekon
Сообщения: 853
Здесь: 9 лет 10 месяцев
Откуда: Красноярск

Re: Ретро-круиз 1/7 Норвегия и Британские острова на Westerdam HAL в июле-августе 2010

Сообщение nickekon »

3.7 Белфаст (Северная Ирландия) (9.08)

Круизный терминал Белфаста Stormont Wharf расположен на территории действующего грузового порта.

Изображение

Изображение

Расстояние отсюда до центра города вроде бы не очень большое, но пешком по промзоне не дойдешь. До центральных кварталов можно было быстро доехать на корабельном шаттле, который круизная компания предоставляла абсолютно бесплатно (время в пути — около 15–20 минут).
Для знакомства с городом мы выбрали 3-часовую корабельную экскурсию с англоязычным гидом стоимостью 59 долларов с человека. Автобус стартовал прямо от площади в центре, куда прибывали шаттлы. После окончания экскурсии мы еще немного прогулялись самостоятельно и вернулись на корабль.
Программа нашей экскурсии включала следующие пункты:
• Площадь Донегалл и Ратуша;
• Королевский университет;
• Здание Северо-Ирландского парламента Стормонт;
• Белфастский замок;
• Знаменитые политические граффити борьбы за Ольстер.
А теперь обо всем по порядку.
Площадь Донегалл и Ратуша
Площадь Донегалл — это сердце Белфаста. Она со всех сторон окружена монументальными архитектурными памятниками викторианской эпохи.

Изображение

Главным украшением площади является величественная Ратуша (Belfast City Hall), возведенная в 1906 году. Прямо перед ее фасадом гордо высится памятник королеве Виктории, которая в 1888 году официально присвоила Белфасту статус города.

Изображение

Вокруг Ратуши установлено множество других исторических монументов — например, памятник участникам англо-бурской войны (1899–1902 гг.) или Даниэлю Диксону, который долгое время занимал пост мэра города.
В начале XX века Белфаст являлся бесспорным мировым лидером тяжелого кораблестроения. С восточной стороны Ратуши можно увидеть памятник Эдварду Харленду — основателю легендарной судостроительной верфи «Harland & Wolff», со стапелей которой в 1911 году был спущен на воду знаменитый «Титаник».

Изображение

Здесь же установлен мемориал «Титаника», на плитах которого высечены имена всех 1512 человек, погибших в той страшной катастрофе. Открытие этого мемориала состоялось в июне 1920 года.

Изображение

Когда трагические новости о крушении «Титаника» в апреле 1912 года дошли до Белфаста, руководство верфи впервые в своей истории полностью остановило работу всех цехов. Город погрузился в глубокий траур. Помимо колоссальных репутационных рисков, предприятие понесло тяжелейшую личную утрату: на борту лайнера погибла так называемая «гарантийная группа» верфи — 9 топовых специалистов (лучшие инженеры, мастера и чертежники) во главе с главным конструктором Томасом Эндрюсом. Они сопровождали корабль в первом рейсе, чтобы лично следить за безупречной работой всех систем. Руководитель верфи Уильям Пирри (который приходился Эндрюсу родным дядей) до конца своих дней так и не смог оправиться от давящего чувства вины за смерть племянника и коллег.
Хотя гибель «Титаника» не разрушила верфь, и она пережила колоссальный расцвет в середине XX века, к концу столетия предприятие столкнулось с жесткой конкуренцией со стороны Азии. Верфь практически перестала строить крупные гражданские суда. Сегодня ее историческая территория превращена в ультрасовременный «Квартал Титаника» (Titanic Quarter), а на месте старых чертежных бюро открыт крупнейший в мире музей Titanic Belfast. Сама компания прошла через тяжелые процедуры банкротства, но ее гигантские желтые портальные краны-великаны «Самсон» и «Голиаф» до сих пор остаются главным и самым узнаваемым символом индустриального Белфаста.

Королевский университет (Queen's University Belfast)
Это красивейшее учебное заведение было основано королевой Викторией в 1845 году, а статус королевского получило в 1908-м при короле Эдуарде VII. Сегодня этот вуз заслуженно входит в престижную группу 20 ведущих исследовательских университетов Великобритании (Russell Group).

Изображение

Перед главным входом установлен строгий мемориал студентам и профессорам, ставшим жертвами Первой мировой войны 1914–1918 годов. Памятник был торжественно открыт в 1924 году герцогом и герцогиней Йоркскими — будущим королем Георгом VI и королевой Елизаветой (родителями королевы Елизаветы II).

Изображение

Парламент Стормонт (Stormont)
Здание парламента Северной Ирландии расположено примерно в 5 километрах от центра Белфаста в живописном одноименном поместье. Оно было возведено в 1922 году. Вокруг здания разбит огромный великолепный парк, который полностью открыт для публичных прогулок.

Изображение

Перед парадным входом установлена большая бронзовая статуя известного британского политика Эдварда Карсона, который яростно отстаивал интересы Ольстера и выступал за сохранение незыблемых конституционных отношений между Северной Ирландией и Великобританией.

Изображение

Белфастский замок (Belfast Castle)
Первая крепость на этом месте была заложена норманнами еще в XII веке, однако за прошедшие столетия замок неоднократно разрушался, горел и перестраивался в разных локациях. Нынешнее здание в шотландском баронском стиле было закончено в 1870 году, а после масштабной реконструкции в 1988 году замок вновь распахнул свои двери для публики.
Внутренние интерьеры замка какого-то особого исторического интереса не представляют, так как вовсю используются под современные банкетные залы и рестораны. Зато здесь невероятно интересны две вещи: потрясающие панорамные виды на Белфастский залив со смотровой площадки (откуда мы даже смогли разглядеть наш Westerdam) и великолепный внешний архитектурный облик самой крепости.

Изображение

Изображение

Изображение

У замка разбит ухоженный террасный сад, украшенный оригинальными скульптурами кошек. Среди местных жителей существует старинное поверье: удача и благополучие будут сопутствовать всем владельцам и гостям этого места до тех пор, пока в замке сохраняется явное кошачье присутствие (хотя бы в виде скульптур и мозаик).

Изображение

Изображение

А вот такой красивый вид на Белфастский замок, примостившийся на склоне холма Кейвхилл, открылся нам чуть позже с борта лайнера во время отплытия:

Изображение

Политические граффити борьбы за Ольстер
Ольстером неофициально называют Северную Ирландию. Борьба местных католиков-националистов за независимость и выход из состава Великобритании против протестантов-лоялистов — это неизменная и очень болезненная тема местной политической жизни на протяжении многих десятилетий.
В ходе многолетнего кровавого противостояния (период The Troubles) с обеих сторон погибло 3524 человека, из которых 1857 — ни в чем не повинные гражданские лица. Формальным окончанием этого кошмара считается 10 апреля 1998 года — день подписания исторического Белфастского соглашения («Страстная пятница»).
Однако Белфаст до сих пор зримо разделен на общины огромными бетонными стенами мира с колючей проволокой. Наглядным отражением тех суровых событий как раз и служат знаменитые политические муралы и граффити, нанесенные на эти стены как католиками, так и протестантами. Гиды по Белфасту считают своим прямым долгом показать путешественникам хотя бы часть этих ярких, эмоциональных и порой пугающих настенных рисунков.

Изображение

Изображение

После завершения официальной автобусной экскурсии у нас оставалось еще пара часов для самостоятельной неспешной прогулки по центральным кварталам города.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Но время неумолимо движется вперед. Мы благополучно возвращаемся на автобусе-шаттле в порт, поднимаемся на борт и под аккомпанемент чаек отплываем навстречу новым берегам. Наш британский тур продолжается!

Изображение

Изображение

Белфаст (Северная Ирландия) (9.08) Видео
MSC (2007, 2018, 2025), Costa (2008,2009), HAL (2010,2012), RCC (2011,2011,2026), Carnival (2012,2013), Celebrity (2014), Princess (2013), Инфофлот (2020, 2023), Victoria Cruise Line (2024)
Аватара пользователя
nickekon
Сообщения: 853
Здесь: 9 лет 10 месяцев
Откуда: Красноярск

Re: Ретро-круиз 1/7 Норвегия и Британские острова на Westerdam HAL в июле-августе 2010

Сообщение nickekon »

3.8 Эдинбург (Шотландия) (11.08)

Круизных гостей столицы Шотландии встречает тендерная стоянка в живописном районе Куинсферри (Queensferry), неподалеку от знаменитого гигантского железнодорожного моста Форт-Бридж (Forth Bridge).

Изображение

Трансфер в самый центр Эдинбурга круизная компания предлагала за 15 долларов туда и обратно (по 7,5 долларов в одну сторону). Продолжительность поездки на автобусе составляет около 30 минут.
Корабельный шаттл с комфортом довозит пассажиров до центральной городской артерии — Принцесс-стрит (Princes Street), прямо к отелю Caledonian Hilton. Именно отсюда мы и начали свое пешеходное знакомство с городом. Первое, что бросается в глаза — Евангелистская церковь Святого Иоанна (St. John's Church). Построенная более 200 лет назад, она гордо высится над Принцесс-стрит и является одним из самых узнаваемых ее зданий.

Изображение

Изображение

Для дальнейшего передвижения по Эдинбургу, помимо собственных ног, мы решили использовать проверенный двухэтажный турбас City Sightseeing. Полный экскурсионный круг по городу занимает около 60 минут. Стоимость 24-часового билета на момент нашей поездки составляла 12 фунтов для взрослого и 5 фунтов для ребенка (от 5 до 15 лет). Был также удобный семейный билет (на двух взрослых и до трех детей) за 28 фунтов. Очень удобно, что остановка автобуса находилась как раз рядом с местом прибытия нашего шаттла.
Маршрут турбаса оказался невероятно насыщенным. Вот основные якорные точки и виды, которые удалось запечатлеть:
• Эдинбургский замок: Грозная цитадель буквально парит над городом, возвышаясь на вершине 133-метровой базальтовой Замковой скалы.
• Парламент Шотландии: Современное, весьма необычное здание.
• «Наша динамичная Земля» (Our Dynamic Earth): Ультрасовременный естественно-научный музей, куда мы заглянули на короткое время.
• Дворец Холируд (Holyrood Palace): Официальная шотландская резиденция британских монархов. Ее название происходит от старинного искаженного англо-шотландского слова Haly Ruid, что переводится как «Святой Крест».
• Королевская галерея (The Queen's Gallery): Расположена прямо у входа во дворец.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

От Эдинбургского замка прямо вниз к Холирудскому дворцу спускается знаменитая Королевская миля (The Royal Mile) — уникальная череда исторических улиц протяженностью ровно в одну шотландскую милю (около 1800 метров). Это сердце старого Эдинбурга. Интересно, что во время своего самого первого визита в шотландскую столицу в 1786 году по этим мостовым гулял сам поэт Роберт Бёрнс.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

По пути заглянули в местный Музей детства. Несмотря на свое светлое и оптимистичное название, внутри он показался нам довольно мрачноватым. Среди местных даже ходит шутка, что создатель этого музея на самом деле терпеть не мог детей и просто отбирал у них игрушки ради своей суровой коллекции.

Изображение

Изображение

Затем мы отправились к смотровой площадке на холме Колтон-Хилл. Вообще неподалеку от дворца раскинулся огромный Холируд-парк площадью 260 гектаров. Его наивысшая точка — знаменитый холм «Трон Артура» высотой 250 метров, который на самом деле является древним потухшим вулканом. Со времен короля Давида I эти земли были королевскими охотничьими угодьями. Согласно шотландским легендам, именно внутри этого холма скрыта тайная пещера, где покоится прах легендарного короля Артура.
Рядом находится монумент адмиралу Нельсону, возведенный в очень оригинальной форме — в виде гигантской развернутой подзорной трубы.

Изображение

Изображение

Ну и напоследок — несколько живых уличных кадров этого потрясающего готического города.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Эдинбург (Шотландия) 11.08 Видео
MSC (2007, 2018, 2025), Costa (2008,2009), HAL (2010,2012), RCC (2011,2011,2026), Carnival (2012,2013), Celebrity (2014), Princess (2013), Инфофлот (2020, 2023), Victoria Cruise Line (2024)
Аватара пользователя
nickekon
Сообщения: 853
Здесь: 9 лет 10 месяцев
Откуда: Красноярск

Re: Ретро-круиз 1/7 Норвегия и Британские острова на Westerdam HAL в июле-августе 2010

Сообщение nickekon »

3.9 Военно-музыкальный фестиваль Милитари Тату (11.08)

В Эдинбурге наш лайнер имел самую продолжительную стоянку за весь круиз — целых 15 часов (с 8:00 утра 11 августа до 1:00 ночи 12 августа). Столь поздний уход корабля был вызван исключительно одной важнейшей причиной: дать пассажирам уникальную возможность посетить знаменитый во всем мире фестиваль Милитари Тату (The Royal Edinburgh Military Tattoo). На это грандиозное шоу традиционно съезжаются члены королевской семьи, а официальным покровителем фестиваля выступает принцесса Анна. Разумеется, мы не могли оставить такое событие без своего внимания!

Изображение

Билеты на Милитари Тату, как правило, полностью распродаются за много месяцев до начала августа. Покупка билетов напрямую на корабле всегда строго ограничена, о чем нас заранее и очень вовремя предупредили в московском круизном центре «Нептун», где мы бронировали всё наше путешествие.
Поэтому мы забронировали и полностью оплатили билеты на шоу еще весной, за несколько месяцев до вылета. Чистая стоимость самого билета составляла 31 фунт, а экскурсия целиком (билет + автобусный трансфер из порта прямо к замку и обратно + сопровождение гида) обошлась нам в 179 долларов с человека. Перед круизом мы надеялись получить на руки оригинальные ваучеры, но в Москве нам выдали лишь простую бумажную справку от «Нептуна» о том, что всё оплачено, и посоветовали предъявить её в экскурсионном бюро на борту.
Как и следовало ожидать, на американских сотрудников корабельного турбюро эта русская справка не произвела ровным счетом никакого впечатления. Они лишь недоуменно пожимали плечами:
— Сорри, мистеры и миссисы! У нас нет для вас никаких билетов! И мы знать не знаем никакую фирму "Нептун"!
Мы тут же начали панически звонить в Москву. Там никто ничего внятного объяснить не мог: твердили, что кто-то из их офиса вел какую-то переписку и они могут прислать распечатки писем на факс корабля. Но это было несерьезно — кому на борту Westerdam HAL была нужна эта внутренняя переписка?
Наше бурное выяснение отношений с «Нептуном» продолжалось долгих 4 или 5 дней, вплоть до самой даты проведения шоу. Наконец, 9 августа нас обрадовали: билеты будут! Кто-то из Москвы наконец-то сумел связаться с топовым менеджером Holland America Line в Нью-Йорке, тот отправил официальное распоряжение на корабль, и в бортовом турбюро (сильно поджав губы, так как мы их изрядно достали своими проблемами) нам торжественно выдали заветные билеты.
Мы благополучно съездили на представление, но, вернувшись ночью в каюту, были неприятно удивлены: билеты нам дали не бесплатно! Бортовой компьютер автоматически списал с наших карт еще по 179 долларов за человека, несмотря на то, что всё было оплачено в Москве. Начался второй раунд разбирательств с «Нептуном», занявший еще два дня. К счастью, прямо перед финальной высадкой из круиза ошибочно списанные деньги нам полностью вернули на счет. Оказалось, американский менеджер в Нью-Йорке просто плохо понял своих московских коллег!
Вот так «замечательно» порой работают наши турфирмы. И после этого они еще удивляются, почему опытные путешественники не хотят ездить в составе организованных русских групп! Единственный плюс во всей этой нервотрепещущей истории — мы отлично усовершенствовали свой разговорный английский язык в ежедневных дебатах с администрацией лайнера!
А теперь о самом шоу. Наш выезд с корабля состоялся в 19:00, а вернулись мы в 00:30. Общая продолжительность поездки составила 5,5 часов (из них 3 часа ушло на дорогу и ожидание, а сам концерт длился 2,5 часа). Погода в этот вечер на Замковой эспланаде была вполне приемлемой — обошлось без дождя, хотя было довольно прохладно. Теплые куртки и свитера под открытым небом оказались шотландской необходимостью!

Изображение

Грандиозная программа Edinburgh Military Tattoo состояла из четырех основных отделений:
1. Парад шотландских военных оркестров «Pipes and Drums»: Потрясающее, пробирающее до мурашек выступление сводных оркестров волынщиков и барабанщиков элитных полков Шотландской армии.
2. Зарубежные гости: Выступления военных оркестров и шоу из Польши, Японии, США и даже Ирака, а также блестящие духовые оркестры Королевской Гвардии, Королевской морской пехоты и ВВС. Они исполняли как строгие марши, так и виртуозные современные композиции.
3. Фольклор и экстрим: Яркие выступления шотландских танцевальных коллективов, а также динамичные спортивные и моторизованные шоу.
4. Грандиозный финал: Сводное выступление абсолютно всех участников фестиваля, сопровождаемое фантастическим световым лазерным шоу на стенах древнего замка и пронзительным исполнением традиционного Гимна фестиваля одиноким волынщиком на башне.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Это было незабываемо! Для полноты картины прилагаю наш архивный видеоролик с главными моментами этого потрясающего музыкального праздника:

Военно-музыкальный фестиваль Милитари Тату (11.08) Видео
MSC (2007, 2018, 2025), Costa (2008,2009), HAL (2010,2012), RCC (2011,2011,2026), Carnival (2012,2013), Celebrity (2014), Princess (2013), Инфофлот (2020, 2023), Victoria Cruise Line (2024)
Аватара пользователя
nickekon
Сообщения: 853
Здесь: 9 лет 10 месяцев
Откуда: Красноярск

Re: Ретро-круиз 1/7 Норвегия и Британские острова на Westerdam HAL в июле-августе 2010

Сообщение nickekon »

3.10 Йорк / Ньюкасл-апон-Тайн (12.08)

«История Йорка — это история Англии», — как-то очень точно подметил король Георг VI. И это чистая правда. Сегодня этот удивительный город с населением около 110 тысяч человек умудряется принимать колоссальные 9 миллионов туристов в год! Из них около 2–3 миллионов остаются здесь хотя бы с одной ночевкой.
В общенациональных рейтингах Йорк стабильно делит 1-е и 2-е места с Эдинбургом и Кембриджем как самый привлекательный и любимый город для внутреннего туризма в Великобритании, а по числу иностранных гостей уверенно входит в топ-5 городов за пределами Лондона.

Изображение

Однако наше знакомство с этой частью Англии началось с важного логистического нюанса: наш лайнер Westerdam пришвартовался совсем не в Йорке, а в крупном индустриальном порту Ньюкасл-апон-Тайн (Newcastle upon Tyne).

Изображение

Изображение

Сам по себе Ньюкасл — это большой промышленный и культурный центр с населением около 300 тысяч человек. Из окон нашего экскурсионного автобуса он предстал как динамичный город, знаменитый своим средневековым замком (основанным еще в 1080 году) и великолепным каскадом из семи мостов через реку Тайн.
Самый футуристический из них — мост Миллениум (Gateshead Millennium Bridge), открытый в 2001 году. Он уникален своей поворотной конструкцией: когда по реке идет крупное судно, массивные стальные арки моста плавно наклоняются вокруг своей оси на 40 градусов, напоминая гигантское мигающее веко. В этот момент пешеходное полотно застывает над водой на высоте 25 метров, что всегда собирает толпы восторженных зрителей на берегах.

Изображение

Однако разбираться с мостами и замками Ньюкасла нам было некогда (крепостей за время круиза мы уже насмотрелись!). Нашей главной целью был Йорк. Поскольку расстояние между городами приличное (около 130 км), мы приобрели официальную корабельную экскурсию. Гид был англоязычным, поэтому мы поступили хитро: использовали экскурсионный автобус исключительно как комфортный и надежный транспорт, а по прибытии в Йорк сразу отделились от группы и отправились исследовать исторический центр и собор абсолютно самостоятельно.

Изображение

Йоркский кафедральный собор (York Minster)

Главный магнит города — собор Святого Петра. Это давний и самый серьезный соперник знаменитого Кентерберийского собора. И хотя Кентербери исторически удерживает первый статус, Йорк-Минстер гордо сохраняет за собой звание самого большого средневекового готического собора Англии и одного из крупнейших в Северной Европе. Возводили этого каменного исполина на века — его строительство непрерывно велось на протяжении 250 лет, начиная с XIII века.

Изображение

Помимо гигантских масштабов, собор всемирно знаменит своими шедевральными средневековыми витражами. Главная гордость храма — Великое западное окно, которое поэтично называют «Сердцем Йоркшира». Этот колоссальный витраж высотой 23 метра был создан в начале XIV века и считается одним из крупнейших витражных произведений в мире. На нем искусно изображены фигуры святых, Христа и 11 апостолов — всех, кроме предателя Иуды.

Изображение

Не меньший восторг вызывают и знаменитые «Пять сестер» — пять узких стрельчатых окон в северном трансепте собора, созданные еще в середине XIII века. Высота каждого окна достигает 16 метров при ширине всего в 1,5 метра! Их геометрия и приглушенный изумрудный свет просто завораживают.

Изображение

Изображение

Изображение

Главный неф собора поражает своей невероятной шириной и высотой сводов. Здесь очень приятно просто посидеть на скамье в прохладной, величественной тишине.

Изображение

Наше внимание привлекла монументальная каменная алтарная преграда XV века. На ярком красном фоне под позолоченными балдахинами там установлены реалистичные статуи 15 английских королей — от Вильгельма Завоевателя до Генриха VI. Прямо над этой преградой высится огромный орган, смонтированный в 1832 году (исторический орган XV века сгорел в одном из пожаров). Современный инструмент состоит из колоссального количества труб — их тут 5300 штук!

Изображение

Изображение

Изображение

Йорк-Минстер стал местом вечного упокоения для многих выдающихся исторических деятелей, архиепископов и британской знати. Нам повстречались надгробия весьма знаковых персонажей:
• Уолтер де Грей (ок. 1180–1255): Архиепископ Йоркский и лорд-канцлер Англии, который лично присутствовал при подписании легендарной Великой хартии вольностей в 1215 году. Его готическая гробница из Пурбекского мрамора считается самым первым надгробием с балдахином в Англии.
• Чарльз Уотсон-Уэнтуорт (1730–1782): Выдающийся государственный деятель, дважды занимавший пост премьер-министра Великобритании. Он похоронен в фамильном склепе собора.
• Тостиг Годвинсон (ок. 1029–1066): Англосаксонский эрл Нортумбрии и родной брат последнего англосаксонского короля Харольда. Он пал в знаменитой битве при Стамфорд-Бридже.
• Генри «Хотспур» Перси (1364–1403): Легендарный средневековый рыцарь со взрывным характером, чье знаменитое прозвище («Горячая шпора») много веков спустя легло в основу названия известного английского футбольного клуба Tottenham Hotspur.
Все эти старинные захоронения украшены уникальными каменными скульптурами, искусными барельефами и величественными эффигиями.

Изображение

Изображение

Изображение

Прогулка по старой доброй Англии

Выйдя из прохлады собора, мы отправились гулять по историческим кварталам. Йорк — город с потрясающей атмосферой. Именно он, к слову, является официальной родиной знаменитого литературного героя Робинзона Крузо из бессмертного романа Даниэля Дефо!
В средние века Йорк долго и яростно соперничал с Лондоном за право считаться первым и главным городом Англии. Но промышленная революция и изобретение парового двигателя Джеймсом Уаттом кардинально изменили этот баланс. Пока другие британские города активно строили заводы, дымили фабричными трубами и переходили на рельсы капитализма, Йорк изо всех сил цеплялся за свои вековые привычки, оберегал традиции и не пускал к себе грязные производства. В этой гонке эпох Лондон, конечно, победил. Но именно благодаря своему консерватизму Йорк не превратился в безликий промышленный мегаполис, а остался той самой уютной, сказочной, «старой доброй Англией» с мощеными улочками и фахверковыми домами, которую так любят путешественники со всего мира.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Нагулявшись по средневековым переулкам и зарядившись историей, мы вовремя вернулись к нашему автобусу-трансферу. Наш насыщенный британский экскурсионный марафон подошел к концу. Мы возвращаемся на борт Westerdam, который уже готовится покинуть берега туманного Альбиона!

Йорк (Ньюкасл) (12.08) Видео
MSC (2007, 2018, 2025), Costa (2008,2009), HAL (2010,2012), RCC (2011,2011,2026), Carnival (2012,2013), Celebrity (2014), Princess (2013), Инфофлот (2020, 2023), Victoria Cruise Line (2024)
Аватара пользователя
nickekon
Сообщения: 853
Здесь: 9 лет 10 месяцев
Откуда: Красноярск

Re: Ретро-круиз 1/7 Норвегия и Британские острова на Westerdam HAL в июле-августе 2010

Сообщение nickekon »

4. Наш дом на две недели: лайнер Westerdam- особенности быта, кухни и развлечений

Корабль Westerdam был нашим домом на всем протяжении круиза (19 дней, из них 14 с береговыми экскурсиями и 5 дней в море), где мы всегда могли получить качественное питание, отдых и развлечения.
Все было на высоком уровне.

Питание

Изображение

Изображение

Изображение

Отдых

Изображение

Изображение

Развлечения

Изображение

Изображение

Каюта

Изображение

Изображение

Море

Изображение

Изображение

Изображение

Команда

Изображение

Изображение

Изображение


Прощание с командой. Видео
MSC (2007, 2018, 2025), Costa (2008,2009), HAL (2010,2012), RCC (2011,2011,2026), Carnival (2012,2013), Celebrity (2014), Princess (2013), Инфофлот (2020, 2023), Victoria Cruise Line (2024)