Elena53 писал(а):пароход.инфо писал(а):
По вашему маршруту я бы съездил, если бы Майн Шифф 3 или 4 и из Флориды. МШ5 уже не прокатывает.
А по варианту уважаемого автора - если нет аллергии на ЮВА и есть мечта на МШ3 - надо реализовать.
Пароход прекрасный.
Зимой погреться на солнышке, и море все-таки.
Где-то можно будет и сойти с парохода пару раз.
Расскажите пожалуйста, чем плох MS5? Я слышала, что на нем уже сауны раздельные. Для меня это Важно, т.к. люблю бани в круизе и всегда покупаю их, если платно. Но сидеть голой с чужими мужиками мне не в кайф, скорее наоборот
. Да и по фото смотрела - вроде достойно. Громадный бассейн. Для тёплого круиза вроде самое то. Я вот смотрю на круиз топикстартера - просто любуюсь. Маршрут мне нравится очень . И кроме Сингапура нигде не была. А вот корабль MS5 по фоткам больше симпатичен, да и сауны... вот именно эти гирьки пока работают в пользу Карибов, хотя перелёт - однозначно в пользу Синга.
Для ответа на Ваш вопрос сначала нужно сформулировать, чем хорош Майн Шифф 3. Посмотрите мой обзор на ФВ.
Откуда у парохода без выделенной смотровой площадки, со шлюпками на прогулочной палубе, без гидропула в спа, с отдельной зоной для Х-класса, сплющенными каютами с балконом – откуда пять звезд с минусом?
Потому что есть то, что бросается в глаза сразу - он хорош свежестью идей, в нем чувствуется
вектор развития - желания из принципиальной планировки Селебрити Солстис сделать настоящий корабль, хотя бы приблизиться к настоящему: убрать ненужный хлам, расшить узкие места, добавить остроумные вещи, сократить коммерцию, добавить объема, пространства, комфорта.
Это воодушевляет, создает настроение сразу же, как только начинаешь осматриваться на корабле.
Да, шлюпки стоят на прогулочной палубе, но зато она продлена до самого носа, есть большие промежутки между шлюпками, сокращены платные рестораны – на освободившемся месте замкнула кольцо прогулочная палуба.
Зона Х-класса есть, это минус, но сделано не вызывающе, в пределах приличия, компактно, впередсмотрящий салон оставлен общедоступным.
Нет гидропула, но парные и сауны особо мощные, открытая зона спа отчасти компенсирует отсутствие смотровой площадки.
Каюты с балконом сплющены, но зато внутренние каюты исключительно просторны, сопоставимы с подобными каютами на кораблях, происходящих от класса Виста (Евродам и пр.)
Майн Шифф 5: не во втором открытом бассейне дело. Он для Карибов вполне на месте.
Дело в том, что поменялся вектор: вместо вектора развития мы получили
вектор деградации.
Помните, в сказке фея палочкой коснулась, и тыква в карету превратилась.
А тут такое впечатление, что пустили на корабль колдунью - злую и жадную - и она давай тыкать палкой: карета будет тыквой, лошади переходят обратно в крыс и т.д.
МШ3 как бы вырвался из тисков Селебрити, а МШ5 не смог - начал тонуть в болоте - началась обратная селебритизация.
МШ3 выскочил в 5*- за счет своего вектора оптимизма - на сегодняшний день - лучшее судно, построенное после 2010 года (наряду с Викинг Стар - 2015).
Он говорит нам: вот смотрите, мы всё понимаем и сделали всё, что можно, исходя из исходных рамок. Вот здесь пошли на компромисс, да, здесь недобор до 5, но посмотрите, зато мы взамен предложили превосходные вещи на 5+ - кристалл на корме, лучший бассейн, великолепную систему питания, чудный концертный зал.
Простите наши недостатки и примите компенсацию. Вот вам в результате 5*-.
И вот всунулась клешня и начала рубить.
У булгахтеров, которые всё чаще заменяют проектировщиков кораблей, есть такая мулька – мерзопакостное словечко underused.
Я бы, не при женщинах будь сказано, как только повторят это слово…
Это у вас что тут? Бесплатная просторная палуба? Да вы что! Немедленно поставить посередине шатер и продавать за деньги.
А тут чего? Гуляют и морем любуются? Совсем оборзели, моря не видели! Построить здесь 20 новых кают!
И так далее.
У них, у круизных булгахтеров дворик дома примерно такой:
Ну ведь явно underused. Тут и курятник встанет или школьный автобус – почему бы не предложить, ведь место «не используется».
Но у них дома этот номер не проходит.
А на пароходе – запросто.
Поэтому на МШ5 расползлась зона Х-класса и теперь занимает весь верх носовой надстройки. Нам туда без пропуска не попасть.
Палубой ниже в коридор Х-класса уже не зайти.
Платные шатры расположились там, где на МШ3 уединенная солнечная палуба – маленькие такие закуточки.
Т.е. имеем то, что является криминалом: увеличение платного или привилегированного пространства за счет сокращения бесплатного общедоступного.
Великолепный салон на корме («Кристалл») тоже решили взять в оборот – тут платная едальня.
На нижнюю палубу атриума втиснули шоколадницу, где её тесно. Это где бюро обслуживания и рояль на МШ3.
Носовой двухпалубный атриум, где на МШ3 такой мини-музей науки и истории мореплавания (а на МШ4 – роскошная модель самого МШ) теперь освоен для более понятного булгахтерам дела – бар.
От свежей идеи вернулись к банальности.
Ну и прогулочная палуба, которую на МШ3 с триумфом очистили от ресторанов, конечно же, не дает спокойно спать уродам.
Это началось уже на МШ4 – пока халабуда от одного из платных ресторанов встала на пути, на МШ5 она, разумеется, остается и, по-моему даже более «капитальная» стала.
А гулять где?
Как говорила управдомша, вам выделена каюта со всеми удобствами, там и гуляйте.
На следующем МШ7 уже всё пойдет вразнос, и рестораны снова полностью поглотят корму, как на Солстисах.
Вот такая картина.
Многое из того, что было свежо и пело на МШ3, там и сям немножко подрезано, подпорчено, сокращено, опошлено.
Поэтому лично для меня подняться на борт МШ5 – это не большая радость.
МШ3 – свежий цветок, МШ5 – его слегка увядшая копия.
Увядшая до 4.5*-, если не меньше.
С переходом на личности это так: Инди (Independence of the Seas) ниже МШ3, но выше, чем МШ5, т.е. при одинаковых маршруте, погоде и цене мы уже выбираем Инди вместо МШ5.
