Ту-204
Ту-154
Туполев: разные модели Ту-214, Ту-154, Ту-134
-
lanka
- Сообщения: 472
- Здесь: 10 лет
- Откуда: г.Москва
-
Yury-Shef
- Модератор
- Сообщения: 29777
- Здесь: 10 лет 2 месяца
- Откуда: 🇷🇺 Москва
Re: Туполев: Ту-214
Константин Тимофеев: реконструкция КАЗ позволит выйти на выпуск 20 самолётов Ту-214 в год
В целях решения задачи наращивания ежегодного выпуска среднемагистральных пассажирских самолётов Ту-214, Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова реализует программу строительства и реконструкции производственных мощностей. К 2026 году предприятие планирует полностью завершить модернизацию, которая позволит значительно повысить эффективность производства гражданской и военной продукции. Об этом сообщает пресс-служба Объединённой авиастроительной корпорации.
Интеграция в производственный процесс объектов ведущегося строительства является частью комплексной программы развития авиационной отрасли, утверждённой Правительством РФ. Программа предусматривает значительное увеличение серийного выпуска самолётов Ту-214. В 2024 году КАЗ должен построить один новый самолёт, в 2025-м – семь лайнеров, в 2026-м – 17, и с 2028 года выйти на темп производства 28 самолётов ежегодно.
«С вводом в эксплуатацию всех запланированных объектов предприятие существенно сократит сроки по выпуску продукции. В центре механообработки будет размещено более 120 станков. Ещё 15 объектов находятся в разной степени готовности, семь из них уже в активной фазе строительства. Новые помещения и оборудование позволят нам выйти на серийное производство гражданских судов и обеспечить строительство 20 самолётов Ту-214 в год», – отметил управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев.
Работы по техперевооружению завода проводятся в рамках государственных программ финансирования. На территории КАЗ уже введены в эксплуатацию девять из 24 запланированных объектов. Среди них – цех механосборочного производства, цех производства сварных узлов и агрегатов, стендово-лабораторный корпус и испытательный бокс для отработки бортовых систем и агрегатов, рассказали в ОАК.
Одним из ключевых объектов модернизации является центр механической обработки, возведение которого ведётся опережающими темпами, отметили в ОАК. Здание готово на 40%, на объекте завершаются работы по устройству основных строительных конструкций, к концу года планируется закрыть тепловой контур здания, после чего начнётся внутренняя отделка и установка оборудования.
Ранее на Казанском авиационном заводе начались работы по подготовке площадки к установке портального 5-координатного фрезерного обрабатывающего центра с вакуумным столом российского производства для изготовления длинномерных деталей самолётов. Под новый станок залит фундамент площадью 371 кв. метр. ОЦ позволит изготавливать комплектующие из алюминиевых сплавов максимальным размером почти 24 метра. Поставка оборудования на завод запланирована в начале 2025 года.
В целях решения задачи наращивания ежегодного выпуска среднемагистральных пассажирских самолётов Ту-214, Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова реализует программу строительства и реконструкции производственных мощностей. К 2026 году предприятие планирует полностью завершить модернизацию, которая позволит значительно повысить эффективность производства гражданской и военной продукции. Об этом сообщает пресс-служба Объединённой авиастроительной корпорации.
Интеграция в производственный процесс объектов ведущегося строительства является частью комплексной программы развития авиационной отрасли, утверждённой Правительством РФ. Программа предусматривает значительное увеличение серийного выпуска самолётов Ту-214. В 2024 году КАЗ должен построить один новый самолёт, в 2025-м – семь лайнеров, в 2026-м – 17, и с 2028 года выйти на темп производства 28 самолётов ежегодно.
«С вводом в эксплуатацию всех запланированных объектов предприятие существенно сократит сроки по выпуску продукции. В центре механообработки будет размещено более 120 станков. Ещё 15 объектов находятся в разной степени готовности, семь из них уже в активной фазе строительства. Новые помещения и оборудование позволят нам выйти на серийное производство гражданских судов и обеспечить строительство 20 самолётов Ту-214 в год», – отметил управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев.
Работы по техперевооружению завода проводятся в рамках государственных программ финансирования. На территории КАЗ уже введены в эксплуатацию девять из 24 запланированных объектов. Среди них – цех механосборочного производства, цех производства сварных узлов и агрегатов, стендово-лабораторный корпус и испытательный бокс для отработки бортовых систем и агрегатов, рассказали в ОАК.
Одним из ключевых объектов модернизации является центр механической обработки, возведение которого ведётся опережающими темпами, отметили в ОАК. Здание готово на 40%, на объекте завершаются работы по устройству основных строительных конструкций, к концу года планируется закрыть тепловой контур здания, после чего начнётся внутренняя отделка и установка оборудования.
Ранее на Казанском авиационном заводе начались работы по подготовке площадки к установке портального 5-координатного фрезерного обрабатывающего центра с вакуумным столом российского производства для изготовления длинномерных деталей самолётов. Под новый станок залит фундамент площадью 371 кв. метр. ОЦ позволит изготавливать комплектующие из алюминиевых сплавов максимальным размером почти 24 метра. Поставка оборудования на завод запланирована в начале 2025 года.
-
Yury-Shef
- Модератор
- Сообщения: 29777
- Здесь: 10 лет 2 месяца
- Откуда: 🇷🇺 Москва
Re: Туполев: Ту-214, Ту-154, Ту-134
В Самаре раскрасили Ту-134. Это были не вандалы, а российские художники.
В самарском аэропорту «Курумоч» появился уникальный арт-объект — расписанный отечественными художниками самолет Ту-134.
Новый окрас воздушному судну придумали Денис Кандалин и Андрей Дериглазов, известные под псевдонимами Vertigo и ЧЖНС. На ливрее самолёта изображены ассоциации, связанные с современными полетами и технологической мыслью.
Мы хотели отразить, как великие изобретения начинаются с мечты,
— отметил Кандалин.
Самолет будет установлен на стоянке, где его будет видно при рулении других лайнеров — в этот момент его смогут заметить и сфотографировать пассажиры.
.
В самарском аэропорту «Курумоч» появился уникальный арт-объект — расписанный отечественными художниками самолет Ту-134.
Новый окрас воздушному судну придумали Денис Кандалин и Андрей Дериглазов, известные под псевдонимами Vertigo и ЧЖНС. На ливрее самолёта изображены ассоциации, связанные с современными полетами и технологической мыслью.
Мы хотели отразить, как великие изобретения начинаются с мечты,
— отметил Кандалин.
Самолет будет установлен на стоянке, где его будет видно при рулении других лайнеров — в этот момент его смогут заметить и сфотографировать пассажиры.
.
-
Yury-Shef
- Модератор
- Сообщения: 29777
- Здесь: 10 лет 2 месяца
- Откуда: 🇷🇺 Москва
Re: Туполев: разные модели Ту-214, Ту-154, Ту-134
Самолет Ту-154 экс-мэра Москвы Лужкова подал сигнал бедствия в кинопарке «Москино».
Сегодня в полночь на пульт московских авиадиспетчеров поступил сигнал о срабатывании аварийного радиомаяка на самолете под российским флагом.
При проверке выяснилось, что признаки жизни подал 32-летний ветеран Ту-154М (RA-85740), который сейчас используется в качестве съемочной площадки в кинопарке «Москино». Что послужило причиной сработки радиомаяка – неизвестно.
«Тушка» вышла с завода в декабре 1991 года и начала летать в таллинском отряде «Аэрофлота». После распада СССР борт проделал путь от балтийских авиакомпаний до Африки, а в 2005 году вернулся в российскую авиакомпанию «Атлант Союз», контрольный пакет акций которой принадлежал правительству Москвы. Там Ту-154 получил VIP-компоновку и начал перевозить тогдашнего мэра Москвы Юрия Лужкова. После отстранения Лужкова самолет встал на хранение в аэропорту Внуково и в 2019 году окончательно был выведен из реестра.
Сегодня в полночь на пульт московских авиадиспетчеров поступил сигнал о срабатывании аварийного радиомаяка на самолете под российским флагом.
При проверке выяснилось, что признаки жизни подал 32-летний ветеран Ту-154М (RA-85740), который сейчас используется в качестве съемочной площадки в кинопарке «Москино». Что послужило причиной сработки радиомаяка – неизвестно.
«Тушка» вышла с завода в декабре 1991 года и начала летать в таллинском отряде «Аэрофлота». После распада СССР борт проделал путь от балтийских авиакомпаний до Африки, а в 2005 году вернулся в российскую авиакомпанию «Атлант Союз», контрольный пакет акций которой принадлежал правительству Москвы. Там Ту-154 получил VIP-компоновку и начал перевозить тогдашнего мэра Москвы Юрия Лужкова. После отстранения Лужкова самолет встал на хранение в аэропорту Внуково и в 2019 году окончательно был выведен из реестра.
-
Yury-Shef
- Модератор
- Сообщения: 29777
- Здесь: 10 лет 2 месяца
- Откуда: 🇷🇺 Москва
Re: Туполев: разные модели Ту-214, Ту-154, Ту-134
Ту-214 для стран BRICS
К международному мероприятию в Казани был подготовлен рекламный ролик проекта Ту-214.
В нём не только рассказывают про независимость от санкций и 97% российских деталей, но и приглашают страны BRICS поучаствовать в международной кооперации, изготавливая различные части самолёта.
Обещают 20 лайнеров в год к 2028 году.
#Ту214
Подписаться на @AviaComments
К международному мероприятию в Казани был подготовлен рекламный ролик проекта Ту-214.
В нём не только рассказывают про независимость от санкций и 97% российских деталей, но и приглашают страны BRICS поучаствовать в международной кооперации, изготавливая различные части самолёта.
Обещают 20 лайнеров в год к 2028 году.
#Ту214
Подписаться на @AviaComments
-
Yury-Shef
- Модератор
- Сообщения: 29777
- Здесь: 10 лет 2 месяца
- Откуда: 🇷🇺 Москва
Re: Туполев: разные модели Ту-214, Ту-154, Ту-134
Ту-134 госавиации выкатился за полосу в Екатеринбурге.
Сегодня вечером международный аэропорт Кольцово был вынужден ограничить прием и выпуск воздушных судов в связи с инцидентом с бортом госавиации.
Самолет Ту-134 при посадке выехал за пределы правой взлетно-посадочной полосы под номером 26, развернувшись на 90 градусов к соседней полосе. Спуся почти час было принято решение открыть для приема воздушных судов левую ВПП 26. Рейсы из Стамбула, Баку, Сочи, Санкт-Петербурга, Самары, Шарм-эль-Шейха, Нижнего Новгорода и Казани перенаправили на запасные аэродромы.
После освобождения правой полосы авиагавань возобновила обслуживание бортов.
Сегодня вечером международный аэропорт Кольцово был вынужден ограничить прием и выпуск воздушных судов в связи с инцидентом с бортом госавиации.
Самолет Ту-134 при посадке выехал за пределы правой взлетно-посадочной полосы под номером 26, развернувшись на 90 градусов к соседней полосе. Спуся почти час было принято решение открыть для приема воздушных судов левую ВПП 26. Рейсы из Стамбула, Баку, Сочи, Санкт-Петербурга, Самары, Шарм-эль-Шейха, Нижнего Новгорода и Казани перенаправили на запасные аэродромы.
После освобождения правой полосы авиагавань возобновила обслуживание бортов.
-
Yury-Shef
- Модератор
- Сообщения: 29777
- Здесь: 10 лет 2 месяца
- Откуда: 🇷🇺 Москва
Re: Туполев: разные модели Ту-214, Ту-154, Ту-134
Глава "Туполева" назвал приоритеты модернизации Ту-214
Приоритетами для модернизации среднемагистрального пассажирского самолета Ту-214 являются модернизация шасси и снижение массы за счет перехода на облеченные материалы в ряде самолетных систем и модернизации пассажирских кресел, сообщил управляющий директор "Туполева" Константин Тимофеев в своем Телеграм-канале.
По его словам, эти задачи будет решать не конструкторское бюро "Туполева", а созданный в середине октября Инновационный конструкторский центр (ИЦК). Туда сейчас компания продолжает набирать сотрудников, которые готовы "предложить свежие идеи и разработки в области авиастроения".
О том, что основным в модернизации Ту-214 будет оптимизация веса самолета, он говорил на открытии центра.
Сейчас, по данным сайта "Туполева", максимальная взлетная масса Ту-214 составляет 110 тонн. Его прямой конкурент – перспективный российский среднемагистральный самолет МС-21 весит меньше – 85 тонн.
Согласно комплексной программе развития авиационной отрасли РФ, до 2030 года авиакомпаниям должно быть поставлено 115 Ту-214. К настоящему моменту материнская ОАК собрала 90 предварительных заказов на этот самолет.
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
Приоритетами для модернизации среднемагистрального пассажирского самолета Ту-214 являются модернизация шасси и снижение массы за счет перехода на облеченные материалы в ряде самолетных систем и модернизации пассажирских кресел, сообщил управляющий директор "Туполева" Константин Тимофеев в своем Телеграм-канале.
По его словам, эти задачи будет решать не конструкторское бюро "Туполева", а созданный в середине октября Инновационный конструкторский центр (ИЦК). Туда сейчас компания продолжает набирать сотрудников, которые готовы "предложить свежие идеи и разработки в области авиастроения".
О том, что основным в модернизации Ту-214 будет оптимизация веса самолета, он говорил на открытии центра.
Сейчас, по данным сайта "Туполева", максимальная взлетная масса Ту-214 составляет 110 тонн. Его прямой конкурент – перспективный российский среднемагистральный самолет МС-21 весит меньше – 85 тонн.
Согласно комплексной программе развития авиационной отрасли РФ, до 2030 года авиакомпаниям должно быть поставлено 115 Ту-214. К настоящему моменту материнская ОАК собрала 90 предварительных заказов на этот самолет.
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal