Oceania Sirena круиз из Рима в Барселону

[Vlad_i_mir2017]

Пока на форуме обсуждается колхозный круиз на Costa Magica, в котором мы тоже принимали участие, я расскажу о нашем предыдущем круизе. Идея круиза с пляжным отдыхом в Средиземноморье у нас появилась после круиза по итальянским островам на Costa neoClassica в июле 2016. Думали даже повторить такой же маршрут с Костой, только на 2017 год они его не поставили, поэтому пришлось искать другой вариант. В подходящие для нас даты был всего один интересный маршрут, на нем мы и остановили свой выбор.



07.07.2017 Чивитавеккья, Италия
08.07.2017 Порто Санто-Стэфано, Италия
09.07.2017 Ла-Специя, Италия
10.07.2017 Монте-Карло, Монако
11.07.2017 Сан-Тропе, Франция
12.07.2017 Тулон, Франция
13.07.2017 Пор-Вандр, Франция
14.07.2017 Маон, Испания
15.07.2017 Ибица, Испания
16.07.2017 Валенсия, Испания
17.07.2017 Барселона, Испания

Интересный маршрут, есть что посмотреть и где на пляже полежать. Круизная компания премиум класса, читали о ней много положительных отзывов. Небольшой корабль, который может заходить в маленькие порты.

Предкруизную программу не планировали, отпуска взяли с первой даты круиза. Авиабилеты купили на прямой рейс у Алиталии: это было дешевле чем прямой перелет Аэрофлотом, и более ранний рейс оставлял больше возможность для маневров. В мае стало известно о банкротстве авиакомпании, следили за ситуацией, итальянское правительство оказало финансовую помощь и в этот раз обошлось без приостановки полетов. На будущее решили больше Алиталией не летать, неизвестно когда у них случится очередной коллапс.



Перелет из Шереметьево во Фьюмичино прошел успешно, без задержек. Итальянский аэропорт снова порадовал быстрым обслуживанием. Предыдущий раз прилетали сюда 2 января, перед круизом на Сплендиде, тогда с момента выхода из самолета до выхода в город управились за полчаса. В этот раз вышло чуть дольше, на паспортный контроль была большая очередь, которая двигалась очень быстро. У нас был хороший запас по времени, поэтому мы не торопились. Из Фьюмичино поехали на поезде в Рим, на станции Термини пересели в поезд до Чивитавеккьи.



В Чивитавеккье с вокзала пошли в сторону порта искать остановку портового автобуса. У крепости присоединились к группе американцев, которые решали такую же задачу.



На остановке справа от крепости тормознули портовый автобус. Водитель сказал, что может отвезти нас на митинг-пойнт, все загрузились в автобус и поехали. На митинг-пойнт нас встречал персонал порта. Оказалась, что американцам нужно на MSC, их шаттл уже стоял. Нас попросили пройти в зону ожидания.



Народ постепенно собирался в зоне ожидания. Минут через 20 подали автобус, который забрал пассажиров Океании и часть пассажиров MSC.



Регистрация прошла быстро, никаких очередей и многочисленных проверок. Заполнили листок о состоянии здоровья и сразу поднялись на корабль. В театре получили карточки, сдали паспорта и привязали кредитную карту. Каюты еще не были готовы, и мы пошли искать место, где можно посидеть. Такое место нашлось в баре Хорайзонс на девятой палубе. Взяли в баре газировки. Безалкогольные напитки включены в стоимость. Ждать пришлось недолго, капитан по громкой связи поприветствовал пассажиров и сообщил, что все кают готовы. Пошли заселятся в нашу каюту, познакомились с нашим стюардом филиппинцем Джоэлом. Наши чемоданы еще не доставили, оставили сумки в каюте и отправились в буфет знакомится с деликатесами местной кухни.

phpBB [media]

Весь остаток дня был посвящен знакомству с судном и новой для нас круизной компанией.

[пароход.инфо]

Маршрут просто шикарный.
Сен-Тропе и Пор-Вандр в одном круизе!
Я видел какой-то кораблик в Пор-Вандр, еще подумал, неплохо было бы сюда заходить...
Как обзорно-ознакомительный - маршрут превосходный.
Вот с пляжным отдыхом (который у нас в круизе на Средиземном море никак не вырисовывается) - заинтригован.
В Сен-Тропе на пляж нужно ехать, и не останется времени на город.
От Пор-Вандра до Коллюра чуть ли не пешком можно пройти. Там пляж городского типа (мой!). Более пляжное место дальше - Аржеле Пляж, на которое мы облизываемся. Но с парохода это не получается.
Я бы ухватился бы за этот маршрут, если бы не пароход, который, увы, не мой вариант.
Будем ждать Сен-Тропе и Пор-Вандр...

[olga-skh]

Были мы на этом кораблике в июне прошлого года. с него и началась любовь к Океании.
С интересом буду читать.

[Vlad_i_mir2017]

MS Sirena.
Введена в эксплуатацию в 1999 году под именем "R Four", стала четвертым кораблем в R-классе, всего было построено восемь таких кораблей. Все восемь эксплуатировались в Renaissance Cruises до банкротства в 2001 году.
С 2002 г. по 2016 г. принадлежала Princess Cruises, за это время сменила два имени: Tahitian Princess (2002–2009) и Ocean Princess (2009-2016).
В апреле 2016 вошла в состав флота Океании, перед этим прошла модернизацию.
Сирена стала четвертым судном R-класса принадлежащем Океании, ранее были приобретены: Regatta (R Two), Insignia (R One), Nautica (R Five).
Еще две сестрички трудятся в Azamara Cruises: Azamara Journey (R Six), Azamara Quest (R Seven). В марте 2018 г. к ним присоединится Azamara Pursuit (R Eight).
R Three под именем Pacific Princess работает в Princess Cruises.




Основные характеристики:
Водоизмещение: 30 277 брт.
Длина: 181 м.
Ширина: 25,46 м.
Осадка 5,80 м.
11 палуб, 9 из них доступны для пассажиров
Скорость хода: 18 узлов (33 км/ч).
Экипаж: 373
Пассажировместимость: 688 при двухместном размещении, 826 максимальная.

Внутренние помещения чистые и свежие, как будто, судно только что прошло реновацию.
Интерьеры украшены произведениями современного искусства.
Статуэтка сирены в атриуме.

[Marina K]

Vlad_i_mir2017, интересный маршрут! Про корабль тоже поподробнее, пожалуйста напишите.

К сожалению не все фото видны (1 и 3 не видно) в последнем сообщении.

[Vlad_i_mir2017]

Vlad_i_mir2017, интересный маршрут! Про корабль тоже поподробнее, пожалуйста напишите.

К сожалению не все фото видны (1 и 3 не видно) в последнем сообщении.

Странно, мне видны все фото. Разместил фото 1 и 3 на другом сервисе.

[Marina K]

Теперь всё видно.

[Vlad_i_mir2017]

Корабль совсем маленький, пассажиров не много, никаких толп и очередей.
Небольшие очереди были только на тендеры, в нашем круизе было 4 якорных стояки, команда с этим справилась отлично. В лаундже раздавали билеты на тендер, обычно пассажиров перевозили тремя тендерами, когда подходил свободный тендер группа из театра шла на высадку. Это не занимало много времени, если вы не уехали на первом тендере, уедете на следующем, долго ждать не приходилось.

Видео: швартовка тендера в во время стоянки в Пор-Вандр.

phpBB [media]

Развлечений на борту не так много. Казино, библиотека, карточный салон, все это не наш вариант отдыха.




Для детей на борту нет никаких развлечений. Наш ребеночек пытался освоить мини-гольф, даже добился в этом каких-то успехов.


Незнакомая для нас игра шаффл, подсмотрели как в нее играют иностранцы и попробовали повторить тоже самое.


Для любителей водных процедур один открытый бассейн и два джакузи.


Лаундж, здесь каждый вечер проходили шоу. Лаунжд одноуровневый, представление проводится один раз за вечер, лучше занимать места заранее.Шоу поставлены на высоком профессиональном уровне, очень хорошо подобраны исполнители.

Круизный директор Лесли Джон представляет некоторых членов команды.

Помимо корабельной труппы в лаундже выступали специальные гости: фокусник, скрипач-виртуоз, пародист, сопрано, пианист-виртуоз.
Не пошли только на выступление пародиста, так как не очень хорошо владеем английским.
Больше всего запомнилось выступление пианиста-виртуоза Кайла Эсплина.
Видео с канала Кайла на ютьюбе.

phpBB [media]

[georgkap]

На будущее решили больше Алиталией не летать, неизвестно когда у них случится очередной коллапс.

Да ну, ничего с ними не случится. Италия не может себе позволить остаться без авиакомпании. Вон у Люфтганзы никаких кризисов, а от их забастовок весь мир стонет.
Я про это банкротство слышал, но и не думал, что там что-то серьезное. Полетели, как обычно.

[Vlad_i_mir2017]

Да ну, ничего с ними не случится. Италия не может себе позволить остаться без авиакомпании. Вон у Люфтганзы никаких кризисов, а от их забастовок весь мир стонет.
Я про это банкротство слышал, но и не думал, что там что-то серьезное. Полетели, как обычно.

Хорошо, что в этот раз обошлось без приостановки полетов. Семья моего шефа попала на предыдущее банкротство в Алиталии, тогда были приостановлены полеты. С возвращением домой там была целая эпопея.

[georgkap]

Да, тогда было жестко. Но теперь половиной акций владеет Этихад, должно быть проще.
Вообще по соотношению цена-качество итальянцы у меня в фаворитах.

[Vlad_i_mir2017]

Океания славится питанием, изысканное меню, различные деликатесы, свежие фрукты и ягоды.
На борту три ресторана: основной - Grand Dining Room, и два тематических Red Ginger и Tuscan Steak.
Red Ginger специализируется на азиатской кухне. Tuscan Steak традиционный стейк-хаус с элементами итальянской кухни. В тематических ресторанах всегда одно и тоже меню, в основном ресторане меню меняется каждый день.
В нашем 10-ти дневном круизе мы могли бесплатно поужинать по одному разу в каждом из тематических ресторанов. Резервировать ужин нужно заранее через интернет. За несколько дней до ужина приносят приглашение, в котором указано время посещения ресторана.
Количество бесплатных ужинов зависит от продолжительности круиза и категории каюты.

На ужине в Red Ginger

К сожалению, сейчас уже не помню какие деликатесы азиатской кухни заказывали.

Оригинальные приборы на деле оказались неудобными, у вилки тонкая рукоятка, из-за этого она все время норовила вывернуться.


Мой Риб Ай из Tuscan Steak

Миньон для нашего мальчика

Surf & Turf

[Vlad_i_mir2017]

Основной ресторан (The Grand Dining Room) работает по схеме свободной посадки. Приходите в рабочие часы, показываете метру вашу карту, метр смотрит что-то у себя в компьютере, проводит вас сам или говорит официанту за какой стол вас посадит. Я так понял, принцип рассадки не случайный, из 10 вечеров 8 мы ужинали в основном ресторане, столики были в разных частях ресторана и каждый раз нас обслуживали разные официанты. Обслуживание быстрое. Все чисто и красиво, никаких ресторанных ужасов MSC/Costa.
Посетителей не много, всегда есть свободные столики.





Очень понравились тарелки от Версачи




Каждый день новое меню, каждый день новые деликатесы.
Черная икра, давно забытый вкус детства.




Различные мясные деликатесы.






Морепродукты

[Vlad_i_mir2017]

В один из вечеров произошло ужасное недоразумение, официант перепутал свинину с уткой. Супруге принес мою свинину, а мне её утку.
Утка

Свинина

Думаю, я бы такое тоже перепутал.

Десерты в отдельном меню, которое подается в конце ужина.
Напитки: вода в неограниченном количестве, к десерту предлагают чай или кофе. Алкоголь за дополнительную плату.







Завтракали и иногда обедали в буфете, который у них называется Terrace Café, из-за береговой программы не всегда получалось попасть в обеденные часы на корабль. Тяжела жизнь круизера, иногда приходилось голодать, что не сделаешь ради интересных мест.
В различных отчетах Океанию критиковали за то, что даже в буфете у них нет самообслуживания, приходишь на станцию и обслуживающий персонал кладет выбранную еду в тарелку, нас этот подход совсем не напрягал.



В буфете каждый из нас нашел еду по своему вкусу




Буфет работает по расписанию, открывается только на: завтрак, обед и ужин. На мой взгляд не самый лучший вариант, в этом плане мне больше нравится концепция компании Celebrity, у них буфет открыт с раннего утра до позднего вечера.
Что же делать голодному туристу, который не успел на обед? Кто не успел на обед или или просто любит пить кофе может посетить кофейню
Baristas. Мы не раз здесь пили кофе с печенками. Альтернативный вариант - Afternoon Tea, до него мы так ни разу не дошли.

[Vlad_i_mir2017]

День первый, Чивитавеккья.
После посадки остаток дня провели на борту.

В плане посмотреть на море возможности Сирены сильно ограничены.
Единственный фронтальный вид на 11 палубе огорожен высокими стеклами, перед которыми расположено поле для мини-гольфа.

На корме доступна только открытая часть буфета на 9-й палубе, она заставлена столами и во время работы буфета подойти туда нет возможности если вы не заняли там столик.

Остается только доступной не застекленная по бортам часть десятой палубы, дорожка для спортивной ходьбы на девятой и шлюпочные палубы.




Учебная тревога состояла из двух частей. Сначала сбор на инструктаж в ресторане, затем построение на шлюпочной палубе.



У нас было позднее отправление, сначала порт покинула многоэтажка MSC, за ней ушла Costa Diadema.

[Vlad_i_mir2017]

День второй.
Якорная стоянка в Порто-Санто-Стефано.
Круизные суда останавливаются здесь очень редко. В этом году сюда заходила только Сирена.
О Порто-Санто-Стефано не так много информации. В настоящее время это небольшой курортный город.

История Порто-Санто-Стефан.

Благодаря своему выгодному географическому положению Порто-Санто-Стефано, с древних времен посещали народы, плавающие в Средиземном море. Римляне оставили следы своего присутствия, среди которых остатки бани Домициана. На древних римских картах это место обозначалось разными названиями, такими как: Портус Трайан или Портус Цетариа.

С пятнадцатого века до середины шестнадцатого века Порто-Санто-Стефано входил в состав Сиенской республики, где считался второстепенным портом, и часто подвергался набегам пиратов. В 1442 г. Была построена башня Argentiera и некоторые береговые башни. Активное развитие города начинается в 1550 г. Во время правления испанского губернатора Орехон-Нуньес-де-Авила и продолжилось с созданием государства Королевских Президий. В этот период была построена испанская крепость.
В 1646 году Порто-Санто-Стефано был завоеван французами, в том же году возвращен под испанское управление. В 1707 году был оккупирован австрийцами и вошел в состав Австрии. В 1736 году область Президий была занята испанскими войсками, и до конца столетия оставалась в руках Бурбонов. В этот период отмечается значительный приток населения из Кампании, Эльбы и Лигурийской Ривьеры.
По флорентийскому договору 28 марта 1801 года Президии были уступлены Франции и вошли в состав королевства Этрурии. В 1815 по венскому договору Порто-Санто-Стефано вошел в состав герцогства Тосканского. В 1842 году великий князь Леопольд II из Лотарингии основал общину Монте-Арджентарио, со столицей в Порто-Санто-Стефано. В 1860 году, вместе со всей Тосканой, стал частью Королевства Италии. 9 мая 1860 года во время переезда из Кварто в Марсалу здесь останавливался Гарибальди.

Во время второй мировой войны благодаря удобному расположению и развитой инфраструктуре в Порто-Санто-Стефано немцы организовали базу материально-технического обеспечения. С 8 декабря 1943 г. по 7 июня 1944 г. город подвергался массированным бомбардировкам союзной авиации. В общей сложности было совершено 95 авианалетов. Город получил серьезные разрушения. Было уничтожено 96% зданий, погибло 165 мирных жителей. Перед отступлением немцы взорвали наиболее значимые здания, не разрушенные бомбами союзников. Уцелели только колокольня и испанская крепость.

B-24 Liberator бомбят Порто-Санта-Стефан


Центральная площадь Порто-Санто-Стефано



Церковь после взрыва немецких мин. Уцелела только колокольня.


Работы по восстановлению и реконструкции начались сразу после освобождения города в 1944 году и завершились к 1954 году. С тех пор Порто-Санто-Стефано развивается как город курорт.

Район Пиларелла частично перестроен в 1947 году

[Vlad_i_mir2017]

Программа нашего дня была следующей. Сначала прогулка в Порто-Санто-Стефано, обед на судне, затем экскурсия в Вульчи.

phpBB [media]

Очень нелюбимая туристами тендерная высадка.

Современный Порто-Санто-Стефано, в центре возвышается Испанская крепость.

Наша Сирена на рейде, тендер везет очередную партию туристов.

Отсюда ходит паром на печально известный остров Джилио.


Да, да, на тот самый Джилио.

Схема Монте-Арджентарио.

Обходим город по набережной. Рыбалка здесь популярный вид отдыха.

Здесь же, на набережной установлен памятник жертвам бомбардировок.

Поднимаемся к Испанской крепости.

[Vlad_i_mir2017]

Испанская крепость.

Время работы с 18.30 до 23.30, только сегодня не обычный день, в порту стоит круизник, поэтому случаю крепость открыта с самого утра. Более того, для пассажиров с корабля действует скидка.

Экспозиция состоит из различных древностей, в основном, поднятых со дна моря.




Фотография порта начала 20 века.

Так же, есть произведения современного искусства.

Из крепости отличные виды на порт и окрестности.



Вид на приходскую церковь, колокольня которой пережила англо-американские бомбы и немецкие мины.

[Vlad_i_mir2017]

После посещения крепости идем в церковь.

Здание церкви было восстановлено после второй мировой войны, внутри все очень скромно.

После посещения церкви возвращаемся на набережную.

Набережная декорирована своеобразными дизайнерскими скамейками.


Рядом с портом есть крохотный пляж.

Погода отличная, на небе ни облачка, солнце печет во всю, только пляж не входит сегодня в нашу программу. Мочим ножки...

... и возвращаемся на корабль.

Пляж поинтереснее находится в стороне от порта.

[Vlad_i_mir2017]

Послеобеденная программа: экскурсия в Вульчи.

Экскурсии выбирали на сайте круизной компании заранее. Чтобы купить экскурсии по сниженной цене, так называемая программа "My World", для нашего круиза нужно было выбрать пять экскурсий. При резервировании экскурсий деньги сразу снимаются с карты. При заселении, в каюте нашли конверт от турофиса, в нем были билеты на все зарезервированные нами экскурсии. В билетах указано место и время встречи.

Наша экскурсия была во второй половине дня, продолжительность около 4 часов. Место сбора группы на пирсе. С одно стороны, это место сбора удобно для тех туристов, кто уже сошел на берег и не собирался возвращаться на корабль перед началом экскурсии. С другой стороны, на улице жара, туристы стоят под палящим солнцем, не все хорошо переносят жару, один пенсионер не выдержал такие условия, упал в обморок. Его привели в чувства и в сопровождении персонала отвезли на судно, на экскурсию он не поехал. Мы ждали примерно 15-20 минут, потом нас отвели к автобусу.



Едем через живописные поля Тосканы в соседний Лацио.



Археологический парк Вульчи расположен на месте раскопок древнего города этрусков.


После завоевания римлянами город пришел в упадок, со временем был заброшен и забыт.


Вагонетка начала 19 века, в это время здесь начались раскопки под руководством брата Наполеона Бонапарта, Люсьена.


Реконструкции строений этрусков.





В подвале виллы.