Доехать из Болоньи до Венеции (Местре) можно общественным транспортом.
1) на автобусе фирмы https://www.flixbus.com от автобусной станции Bologna Stazione Autolinee. Стоимость от 7 до 15 евро
http://www.bolognawelcome.com/en/gettin ... s-station/
2) на региональной электричке от железнодорожного вокзала Bologna centrale. Стоимость от 8 до 39 евро (Eurostar).
Время в пути - 2 часа
Flixbus.jpg
В Болонье аэропорт имени Гульельмо Маркони (Aeroporto Guglielmo Marconi) находится близко, в 10-15 километрах от центра Болоньи. Регулярно (раз в полчаса) от аэропорта отходит автобус-экспресс (AEROBUS) цена билета 5 евро.
Однако, мы сели в такси. Их много вереницей стоит у выхода.
Садиться надо в первую машину, и через минут двадцать были у центрального железнодорожного вокзала Болоньи.
Обошлось это удовольствие по счетчику - 15 евро.
Покупка билетов на поезд в автомате и мини-путешествие на итальянских железных дорогах для нас происходили впервые.
В центральном холле вокзала есть много обычных касс с кассирами, но очереди у них были как в Сочи в конце августа, когда семьям с детьми школьного возраста необходимо возвращаться, чтобы 1 сентября поприсутствовать на торжественной линейке в школе.
Зато у билетных автоматов лишь периодически волнообразно возникали мини-очереди из двух-трех человек.
Они уверено нажимали кнопки на сенсорном экране.
Вставляли денежки в купюро-приемник и через пару секунд автомат выдавал билет.
Все напоминало обыденный процесс оплаты (пополнение счета) мобильных телефонов в платежных терминалах, которые стоят у нас на каждом углу.
Только здесь надо было набрать на любом из 5 языках (английский, испанский, французский, испанский, немецкий) на виртуальной клавиатуре: город отбытия, затем город прибытия, желаемую дату, выбрать один из предложенных вариантов по времени, согласиться с одним из предложенных тарифов, указать количество билетов. и оплатить.
Эта процедура, которая занимает у постоянных итальянских пассажиров меньше минуты, с нашим участием длилась раз в пять медленнее. За нами собралось несколько спешащих пассажиров, ведь из Болоньи каждые десять-пятнадцать минут отбывают поезда во все стороны Италии Цейтнот был нещадный. Автомат дал на выбор несколько ближайших отбытий поездов в Венеции. Один из них скоростной без остановок - знаменитый "EUROSTAR", тот самый на котором героиня Анжелины Джоли встретила персонажа Джонни Деппа в комедийном детективе "Турист".
Одинарный билет на "EUROSTAR" из Болоньи до Венеции стоил около сорока евро, а семейный тариф на четверых чуть менее ста евро. Время в пути - 1 час 20 минут. Когда наступил этап оплаты, начал искать купюроприемник.
Уппс!!!
Этот данный билетный терминал принимал только банковские карты.
А у нас в руках наличные евро, а сзади шушукаются и недовольно вздыхают опытные пассажиры, показывая рукой на соседний сенсорный терминал.
Пришлось сбросить заказ и отойти к другому агрегату.
Самое парадоксальное, что банковские карты у нас были: у меня VISA, а супруги MASTER CARD, но в тот момент о них мы просто забыли. На втором терминале наши дела пошли быстрее.
Мы дисплее монитора заметили экспресс-меню, где уже светился ближайший рейс Болонья-Венеция, который отходил через 5 минут. Это был региональный поезд (обычная итальянская электричка). Стоимость взрослого билета в вагон 2-го класса - 8 евро 90 центов, детям скидка 50%.
Нам на четверых автомат дал итоговую сумму - 28 евро с копейками. Почти в четыре раза дешевле, чем на "EUROSTAR", а время в пути 1 час 50 минут, на полчаса больше.
На этот раз, справившись с процедурой покупки билетов за пару минут и прокомпостировав их на стене в еще в одном аппарате желтого цвета (поразительно похожие на валидаторы, которые стоят в московских трамваях).
Валидатор пропечатал дату и мы побежали на перрон, попутно высматривая табло, чтобы узнать с какого пути отходит наша региональная электричка. Оказалось с 6-го пути, к которому надо было бежать через подземный переход. Мысленно я себя благодарил, что взял два чемодана, а не четыре (!).
Поезд был красиво и аккуратно раскрашен в дизайнерском стиле краской цвета "электрик".
Разобрать какой из вагонов первого класса, а какой - второго класса, впопыхах было непонятно.
Неприметные цифры цифры 1 и 2 около дверей вагонов, единственное как можно было опознать вагоны разного класса. Поднялись в тамбур буквально за минуту до отправления (сам не знаю, почему вдруг устроил такую экстремальную гонку "Успей на электричку", ведь до полуночи в Венецию отходило еще с десяток рейсов). Вагоны и первого и второго класса были абсолютно одинаковы. Причем в одном и том же вагоне есть секция первого класса и секция второго класса В первом классе элементарно есть нумерация мест, поэтому можете смело (как в театре) прогонять наглеца, посмевшего занять ваше место. В билетах второго класса - номер места не указывается.
Садитесь на свободные или стоите, если все занято.
По комфортабельности итальянская региональная дешевая электричка, напоминает московские АЭРОЭКСПРЕССЫ. Мягкие удобные кресла, широкий проход. Даже цены схожи.
Час пик в пять вечера, войдя в вагон второго класса за минуту до отбытия, наивно было полагать, что найдем четыре свободных места. Поэтому аккуратно прислонив в стенке тамбура оба чемодана, радовались что успели.
Однако наш поезд вовремя не отправился. Так как на соседний перрон прибыла такая же электричка из Римини и толпа пассажиров начала деловито пересаживаться в наши вагоны. Как на "Выхино" лет десять над пассажиры из подмосковных электричек могли на одном и том же перроне пересесть в метро (сейчас на "Выхино" перрон вдоль пополам разделен забором). Так как Болонья крупный транзитный пересадочный железнодорожный узел, то и расписание составлено так, чтобы время между пересадками было минимальным, а иногда критическим. Если один из поездов запаздывает на пару минут, то другую не отправляют, пока транзитные пассажиры не сделают пересадку. Отъехали от Болоньи с пятиминутной допустимой задержкой. Через 20 минут на первой же остановке сошло очень много народа, и мы спокойно сели на свободные кресла.
На второй остановке в Падуе вагон опустел наполовину. До Венеции доехали самые "стойкие", пара десятков путешественников. В Венеции два вокзала. Один на материковой части называется "Местре", второй - он же конечный пункт - называется "Санта Лючия" на островной части. Между ними поезд едет несколько километров по длинному перешейку-мосту. Ехал медленно, даже постоял минуты три-четыре, пока навстречу не проехала отбывающая электричка, а значит, освободила перрон. На вокзале "Санта-Лючия. Венеция" более 10 перронов и в час пик они все заняты прибывающими-отбывающими поездами. Пока электричка стояла, ожидая "зеленого" сигнала светофора, в окне можно было разглядеть узнаваемые силуэты города на воде.
Вот так к вечеру первого дня нашего путешествия - главная цель приобрела реальные очертания. Круиз! Через два дня и мы окажемся на белоснежном лайнере!!! К сожаленью, из-за "искусственного экстрима", связанного со спешкой с электричкой практически ничего не фотографировали. Только пара дежурных кадров себя любимых, не всегда удачных ракурсах. Публикую, чтобы взглянули на обстановку обычной региональной итальянской электрички самого дешевого второго класса.
