Круиз по Средиземному морю 45 лет назад в 1973 год

[remain-silent]

phpBB [media]

В музыкальном фильме "Когда песня не кончается" (1964 г) Георг Отс исполняет песню "Не спеши" на теплоходе "Литва" (на 17 секунде ролика видно название теплохода на спасательном круге, на 6 мин. 08 секунд - название теплохода на борту латинскими буквами)


теплоход "Литва"








В 1958—1964 годах по заказу Советского Союза на судоверфи «Mathias Thesen» в Висмаре (ГДР) была построена серия из 19 судов типа «Михаил Калинин».

В Черноморское морское пароходство (ЧМП) их поступило семь: «Башкирия», «Аджария», «Литва», «Латвия», «Армения», «Эстония», и «Феликс Дзержинский». В основном лайнеры совершали круизные рейсы в Черном, Средиземном, Эгейском, Балтийском и Северном морях. Обслуживали марсельскую, венецианскую и ближневосточную линии. Периодически выполняли пассажирские рейсы на линии Одесса — Батуми.

В 1968—1969 годах суда в соответствии с местными условиями круизных линий и требованиями компаний фрахтователей были реконструированы на верфях Франции и Югославии. Модернизация заключалась в удлинении носового салона за счет грузового трюма и оборудовании в кормовой части небольшого бассейна с зоной отдыха. Также продлили в кормовую часть надстройку корпуса для размещения в ней кормового бара с иллюминаторами. Каюты повышенной категории классности на прогулочной палубе расширили от борта до борта, обновили декорацию общественных помещений, во всех каютах оборудовали санитарные блоки с душем и туалетом.

На этих судах, как и на других лайнерах ЧМП, работали лучшие капитаны и наиболее опытные старшие механики пароходства.

[remain-silent]

В сети нашлись несколько цветных снимков теплохода "Литва":










1 апреля 1988 года судно было выведено из эксплуатации и из состава пассажирского флота Черноморского морского пароходства. В середине 1988 года - Продано в Юго-восточную Азию и переименовано в «Fu Jian», покинув Одессу направилось в Новую Зеландию к новому судовладельцу. После многочисленных смен хозяев, судно оказалось вне эксплуатации, сменило название на «Green Coast» и оказалось пришвартованным к берегу недалеко от столицы Анголы.

[remain-silent]

В своём блоге пишет внучка [vnu4ka] о круизе своей бабушке в далёком 1973-ем году.

Круиз на теплоходе "Литва" продолжался 25 дней (2-26 октября 1973 г), начался и закончился в Одессе. Туристы побывали во многих странах: в республике Мальта, в Тунисе и Марокко, в Испании и Франции, в Италии и Турции.

Я во всех подробностях сфотографировала бабушкин круизный фотоальбом и постаралась как можно подробнее расспросить ее об этом путешествии.



картa круиза :



К альбому прилагалась переплетенная брошюра, отпечатанная на печатной машинке, с программой круиза и рассказом о тех местах, где были стоянки

[remain-silent]

Ориентировочная программа путешествия на теплоходе "Литва" по странам Средиземного моря (осень 1973 года)

Посадка на теплоход вечером 1 октября. Обслуживание начинается завтраком 2 октября и заканчивается обедом 26 октября.

2 октября 8:00 - отход теплохода из Одессы
3 октября - весь день в море
4 октября - весь день в море
5 октября - 10:00 - приход теплохода в Ла-Валетту (о-в Мальта). Экскурсия по городу, включая посещение Городского Собора и других достопримечательностей. Продолжение экскурсии - поездка в Рабат.
17:00 - возвращение на теплоход. Отход теплохода из Ла-Валетты.
6 октября 9:00 - приход теплохода в Тунис. Экскурсия в Карфаген, посещение Сиди Бу Саида (типичной тунисской деревни), поездка в Марса и чай с мятой в кафе Саф Саф.
Обед на теплоходе.
Поездка в Музей Бардо (мозаика) через Бельведер, откуда открывается панорама города.
Продолжение экскурсии - Касба, Восточный базар и Медина (старая часть города).
18:00 - отход теплохода из Туниса.
7 октября - весь день в море
8 октября - 19:00 - приход теплохода в Танжер (Марокко). Ужин в ресторане. Затем в клубе туристы ознакомятся с восточными танцами.
9 октября - завтрак на теплоходе.
Экскурсия по Танжеру (пешком): Касба, музей Касбы, Андалузский сад, Медина (старая часть города), Восточный базар.
Обед на теплоходе.
Свободное время.
19:00 - ужин на теплоходе. Отход теплохода из Танжера.
10 октября - 24:00 - приход теплохода на Балеарские острова, г. Пальма (Испания)
11 октября - экскурсия в Порто-Кристо.
Пещеры Драх.
Музыкальный концерт.
Обед в ресторане.
Манакор.
Возвращение в Пальму.
Свободное время.
Ужин на теплоходе.
23:00 - отход теплохода из Пальмы.
12 октября - 09:00 - приход теплохода в Барселону (Испания).
Экскурсия по городу, осмотр достопримечательностей.
Обед на теплоходе.
Посещение корриды.
Свободное время.
13 октября - завтрак на теплоходе.
Экскурсия в окрестности города - Монтсерат.
Обед в ресторане.
Возвращение на теплоход.
19:00 - отход теплохода из Барселоны.
14 октября - 09:00 - приход теплохода в Марсель (Франция).
Экскурсия по городу, включая посещение музея.
Обед на теплоходе.
Экскурсия в Экс (Прованс), посещение музея.
Ужин на теплоходе.
15 октября. Завтрак на теплоходе.
Экскурсия в окрестности Марселя.
Обед на теплоходе.
После обеда свободное время.
Ужин на теплоходе.
24:00 - отход теплохода из Марселя.
17 октября - весь день в море.
18 октября - 08:00 - приход теплохода в Неаполь (Италия).
Завтрак на теплоходе.
Экскурсия по Неаполю, посещение Национального музея.
Обед на теплоходе.
Свободное время.
Ужин на теплоходе.
19 октября - завтрак на теплоходе.
Отъезд в Рим.
Экскурсия на виллу Боргезе.
Размещение в гостиницах, обед.
Поездка в ЕУР - новый район Рима.
Свободное время.
Ужин в гостинице.
20 октября - завтрак в гостинице.
Экскурсия по городу, включая посещение Ватиканского музея и собора Св. Петра.
Обед в гостинице.
Продолжение экскурсии по городу.
Ужин в гостинице.
Отъезд в Неаполь.
Размещение на теплоходе.
21 октября - завтрак на теплоходе.
Экскурсия в Помпею.
Обед в ресторане в Неаполе.
17:00 - отход теплохода из Неаполя.
22 октября - весь день в море.
23 октября - весь день в море.
24 октября - 08:00 - приход теплохода в Стамбул (Турция).
Экскурсия по городу.
Обед на теплоходе.
Посещение мечети Сулеймана.
Восточный базар.
Ужин на теплоходе.
25 октября - завтрак на теплоходе.
Посещение Голубой мечети, музеев Айя-Софии и Топ-Капы.
Обед на теплоходе.
15:00 - отход теплохода из Стамбула.
26 октября - 15:00 - приход теплохода в Одессу.

Программка была отпечатана отдельно и вклеена в переплетенную брошюру:

[remain-silent]

не знаю - как кому, но мне это ТАК интересно!
на старых чёрно-белых фотках совершенно другой мир!
немногие могут рассказать о круизах своих бабушек и дедушек в Советском Союзе 45 лет назад


или многие?

[remain-silent]

Путевку в круиз бабушке устроили по знакомству. Путевка, конечно, была недешевая - 613 рублей. Бабушка Эмма в те дни как раз получила 500 рублей за страховку, и внесла эту сумму за путевку. и еще добавила сверху. Моя мама вспоминала, что Эмма пришла советоваться с дочками: вот есть возможность поехать в круиз, а ведь собирались купить дочкам пальто, и что делать - денег на все не хватит... И дочки сказали, что пальто всегда успеется, а вот в круиз надо обязательно съездить.

Много волнений доставила операция со столь крупной суммой. Накануне все сидели и обсуждали, как нести из банка такую кучу денег - никто в глаза столько денег не видывал. А потом в Сберкассе дали пять бумажек по 100 рублей, и вся недолга.

* * *

Туристы на теплоходе составляли восемь групп из разных концов СССР. Группу туристов из Якутии больше всего осматривали в начале круиза, искали золото. Группу из Краснодарского края пропустили быстро, практически без досмотра, Эмму вообще не досматривали - наверное, по лицу видно было, что без контрабанды. В группе из края были директора гастрономов из Сочи, профессор из Политехнического института в Краснодаре - ответственные лица.

Круиз сопровождал товарищ из райкома, он ехал бесплатно на верхней палубе. Он отправлял в райком ежедневные телеграммы с докладом о происходящем на теплоходе.

Эмма путешествовала в трюме, в четырехместной каюте. В ее каюте была директор гастронома из Сочи, разодетая и модная. Эмма ехала на втором ярусе, и директор гастронома тоже на втором ярусе. Под ней спала врач из Краснодарского края. Кто была четвертая туристка, Эмма не помнит.

Погода стояла хорошая во все дни круиза, очень повезло! Только в последний день, после отправления из Стамбула туристам сказали приготовиться к качке. Они лежали, и ужин им принесли в каюту. У директора гастронома был с собой коньяк, и она всех соседок по каюте поила коньяком под качку.

Организован круиз был очень хорошо. Экскурсовод была на теплоходе своя, сопровождала туристов во время круиза. Она знала английский и французский. А на стоянках вели экскурсии местные гиды, и она их переводила. Только в Италии им повезло: экскурсовод была из беженцев с Кубани и знала русский язык. Ее пригласили на обед на теплоход, кормили борщом и черным хлебом, она все просила черного хлеба.

Кормили на теплоходе как в первоклассном ресторане. Не заказное, а выборное питание, можно было выбирать прямо на месте из трех первых блюд, из трех вторых. В конце круиза был прощальный праздничный ужин - подали горящее мороженое, облитое коньяком.

На теплоходе был крытый бассейн, и бабуля каждый день с утра плавала.

* * *

[remain-silent]

Первая страна - остров Мальта, республика Мальта.






Вторая страна - Тунис




дальше много интересного, для тех кому интересно -- читайте тут:

https://vnu4ka.livejournal.com/615482.html


* * * * *

а расскажите ещё - если кто-то давным-давно имел бабушек-дедушек, которые в круиз ездили в те давние времена. Может быть на старинных параходах...
со старинными фотографиями.

[Captain Morgan]

я "родился" на т/х Аджария в 1967 году. отец на нем работал.
мать меня принесла на борт первым, мне тогда было отроду 7 дней.
с того момента и влюблен в пассажирские суда.

та эпоха другая. все там воспринималось по другому. было очень интересно.
это сейчас сходить в круиз раз плюнуть, а тогда ой как трудно было попасть.

осознанно я себя помню на судне с 5-6 лет, по ККЛ (крымско-кавказской линии) катался каждое лето до 18 лет. а первая загранка на пассажире случилась аж в 26 лет.

[remain-silent]

это всё так романтично.


почему несмотря на "все истории и политики" о прошлом - так приятно всё старинное смотреть и люди кажутся такими......чистыми(?) - светлыми(?) - приятными ??

[собственник]

не знаю - как кому, но мне это ТАК интересно!
на старых чёрно-белых фотках совершенно другой мир!
немногие могут рассказать о круизах своих бабушек и дедушек в Советском Союзе 45 лет назад


или многие?

Многим интересно)) А вот попасть туда, мне кажется, могли единицы. И дело не в деньгах. А сколько виз надо было сделать?? Ведь тогда не было Шенгена.

[Captain Morgan]

требовалась всего одна виза - на выезд из СССР. а это сродни получению всех виз вместе взятых сейчас. просто так визу никому не давали.
кто не заслуживал, то не проходил даже в отбор.
если это было предприятие, которое премировало поездкой за границу, то ответственные товарищи первого отдела еще на начальном этапе решали кто достоин. и если достоин, он получит визу. а если нет, то плохо отдел работал.
тогда не надо было никуда бегать, все решали за вас во всех смыслах.
требовалось просто вести себя как истинниый гражданини СССР, ходить в города тройками или в составе экскурсий. самостоятельно вас никто никуда не отпускал.
в составе группы была треть товарищей из КГБ.
кстати, помимо официальных представителей КГБ в составе экипажа любого судна, было полно тихарей и доносчиков. поэтому любой косяк быстро пресекался и залетевший или списывался с закрытием визы навсегда, или в добавок со статьей криминала.
поэтмоу очень редки случаи нарушений. все были под колпаком грандиозной конторы. и пассажиры в том числе.
а когда были круизы с инотуристами, а такие были в большинстве, то следили особо пристально за всеми.
короче, веселые были времена. сейчас вспоминаю с улыбкой, а тогда было не до смеха.
не дай бог залет, на карьере можно крест ставить и молиться, чтобы не посадили.

а вот сейчас контроля нет. и в этом есть проблема экипажей. они почти везде смешанные, редко где полностью одной нации экипаж. есть вертикальная власть, но она не видит во всех углах. и поэтмоу, часто бывает и криминал среди экипажа, и мелкие нарушения.

[remain-silent]

но вот раньше.... -как я думаю- простые советские == "свинарка и пастух" - рабочие -- могли получить как награду - круиз заграничный.
а сейчас уже - и нет никаких "свинарок и пастухов"....а если где и остались - то врядли они даже паспорт заграничный имеют...


никакой гармонии на этой планете...

вместо "свинарок и пастухов" - конечно же отдыхают пенсионеры.
хотя вероятно так и должно быть.
пока молодой - работай.
потом уже - отдыхай (зачёркнуто = если до пенсии доживёшь - 70 лет)

неплохая была задумка "придти к победе коммунистического труда" (или там было социалистического?) -- просто не получилось...
а кuбуцы в израиле получились. или уже тоже "всё"?

[leonidk1962]

а кuбуцы в израиле получились. или уже тоже "всё"?

в основном, тоже "все". идейных остались единицы. большинство прошли внутреннею приватизацию и превратились в кооператвные сообщества.

[remain-silent]

а альбомы с фотографиями?
как же красиво и аккуратно сделаны и сохранены - 45 лет!
и фотографии были сделаны на советские плёночные фотоаппараты.


а сейчас....
проезжая по жилым рай онам я часто вижу -removal company- компании которые сами всё из домов выбрасывают, освобождают для продажи или для рента для других -- обычно рядом стоит огромный скип => огромный железный контейнер -- куда всё выбрасывают -- и там и фотографии со стен в рамках, и альбомы, и мебель и всё...

наследники часто и не приезжают из другой страны или из другого города. старики умирают и всё идёт в мусор.

[Ludmila Cruizovna]

Какой интересный рассказ о ретро круизе!
Трудно сейчас представить что значило для человека из Советского Союза такое турне, очевидно что это было эпохальное событие, если всё так информационно и бережно оформлено. Фотографии - просто музейные экспонаты, исторические свидетельства. С большим интересом просмотрела все фото и все подписи к ним. После постов о сокруизниках, которые

директор гастронома из Сочи, разодетая и модная

или про обладателя сертификата "танцора марокканского ночного клуба" поймала себя на мысли, что пытаюсь найти и определить на фото этих персонажей
Сорри, но на одной странице нашла "несоответствие" заявленной информации... на странице про Рим вклеено фото фонтана из парка Цитадель в Барселоне
Бабушка Эмма очень элегантная дама и судя по всему очень любознательный человек...

[lordkent]

Натолкнулся на эту тему случайно. И сразу ностальгия.я был на подобном круизе по Средиземному морю в 1983г. Из Одессы, Турция, Греция, Франция, Мальта, Испания, Италия. На теплоходе Армения. Каюта с иллюминатором на двоих. Стоил круиз 1200₽. Меняли на человека 24 доллара и 50центов. Не в чем себе не отказывай. Почти все везли контрабанду. Иначе скучно. Виз не было. На борту теплохода в барах расплачиваться можно было только чеками. На одного меняли на80₽. Покупали у непьющих женщин. В портах экскурсии с ресторанами.2 дня жили в Риме. Было круто и впечатления на всю жизнь.