Где-то в интернете читал о туристе, который на спор доехал из Санкт-Петербурга до Сочи,
используя только региональные электрички и пересадки в райцентрах.
Доехал не бесплатно, покупал дешевые локальные билеты и проездные по зонам.
Примерно так у нас получилось на восточном побережье США,
только вместо электричек (поезда в Америке дюже дорогие) использовали автобусы транспортной компании MEGABUS.
Вместо рекламной компании Мегабус использует динамическое образование цен.
В день открытия продаж за три месяца до поездки -
всегда в систему резервирования билетов заведён один билет на любой рейс по цене - 1 доллар.
С этой рекламой на борту синие автобусы разъезжают по городам и весям США, Канады и Европы.
Следующая линейка тарифов - 5 долларов.
Ближе к дате поездки цена билета растёт до 20-30-50 долларов.
Попробуйте сами покликать цены на сайте http://www.megabus.com/
Разница в тарифах даже на соседние рейсы в один день может быть тройная-пятикратная.

В январе 2016 года Серж Андреев сигнализирует мне, что мегабас открыл продажи на апрель.
Вот так кликая и сравнивая цены на переезды, родился 4-дневный докруизный маршрут.
Нью-Йорк - Вашингтон (2 дня) - Филадельфия - Баффало (Ниагара Фоллс)
Первые билеты, действительно были по 1 доллару. Далее по 5 долларов.
Чуть дороже стоил 9-часовой ночной переезд Филадельфия - Баффало (Ниагара Фоллс).
15 долларов с одного плюс 1 доллар за выбор мест в салоне.
Итого на нашу семью из четырёх пассажиров -
ровно 100 долларов за 3 переезда плюс 7.5 за выбор мест и бронирование.
Специально брал самые поздние отъезды в 22 - 23 часа, почти полуночные отъезды.
Впрочем, они же и были самые дешёвые...
Рейсы в 19-20 часов были дороже.

Дешевизна билетов объясняется также отсутствием у Megabus стационарных автовокзалов.
В основном посадка осуществляется на парковках у железнодорожных вокзалов.
За пять-десять минут до посадки по адресу указанного в билете, к тротуару,
к столбу на котором висит табличка Megabus и название города подъезжает автобус.
Загрузка чемоданов в багажный отсек,
проверка "диспетчером" на экране смартофонов номера резервирования,
рассадка в салоне и поехали по трассе.
Распечатка бумажных билетов не нужна.
Автобусы двухэтажные новые, кресла мягкие, интернет Wi-Fi стабильный, розетки и USB разъемы для подзарядки есть.



Если задаться целью проехать "зайцем" на халяву в Мегабасе,
то надо немного поколдовать над номером резервирования
какого-нибудь старого бронирования
или просто перенабрать в текстовом редакторе...
Штрих-кода или QR-кода нет.
Номер резервирования легко расшифровывается.
Первые шесть цифр - порядковый номер брони (может быть любым) 3/6-7939
Далее дата 040516 - 5 апреля 2016 (сперва пишут месяц)
номер маршрута - M21R - это важно точно знать,
так как он будет гореть на табло над лобовым стеклом автобуса, выполняющего рейс
время отправления 2359 -23 часа 59 минут
коды городов NEW - WAS Нью-Йорк - Вашингтон.

Давайте более подробно расскажу, о нашей ночной поездке из Нью-Йорка до Вашингтона.
Наше отправление было в полночь, но автобус был подан к тротуару 11 авеню и 34-й стрит на 10 минут позже и ещё минут десять загружали багаж и рассаживались в салоне. Было около 20 человек и всем достались индивидуальные два кресла, на которых все устроились дремать со смартфонами, которые заряжали от розеток и USB-выходов. Работал интернет WI-FI
Расстояние около 350 километров "мегабас" проехал согласно расписанию за четыре с половиной часа часа, сделав в три часа ночи пятиминутную остановку в Балтиморе. Кстати, в центр Балтимора "Megabus" не заезжает. Его остановка на окружной трассе около торгового центра с парковкой WHITE MARSH MTA PARK AND RIDE. Спросонья запомнил там только вывеску IKEA.


В Вашингтоне все междугородние автобусы любых компаний прибывают на крытую автостанцию-парковку,
примыкающую к железнодорожному вокзалу UNION STATION.
Отсюда же мы через два дня отправимся снова на "мегабасе" в Филадельфию.



По эсклаторам из парковки-автостанции с чемоданами спускаемся в перронный зал вокзала.
Самих поездов не видно, на посадку приглашают через выходы-гейты, как в аэропортах.
Видите вывески AMTRAK и указатели к выходам G, F






