Самый большой пассажирский самолет Airbus A380 снимают с производства

[Ларисон]

В 2021 году Airbus поставит заказчику последний самолет из серии А380 — самый большой пассажирский авиалайнер в истории.
В ближайшие два года с конвейера сойдет еще 17 самолетов, после чего мощности авиационных заводов будут направлены на производство других лайнеров.

Это довольно неожиданный поворот судьбы для программы, будущее которой еще недавно казалось более благополучным. Однако в последнее время оно практически полностью зависело от стратегии развития всего лишь одной авиакомпании — Emirates, которая была крупнейшим покупателем таких самолетов. И ее решение сократить портфель заказов на A380 с 162 до 123 самолетов решило их судьбу.
Сама компания Airbus объясняет это появлением новых технологий в двигателестроительной и авиастроительной областях.
Но на самом деле причин, в результате которых на производстве «Суперджамбо» поставят крест, несколько, и Русская служба Би-би-си расскажет о главных из них.

Рынок переполнен
Собственно, историю А380 никак нельзя назвать неудачей. Всего за 14-летнюю историю этой программы будет выпущен и поставлен заказчику 251 самолет, что, учитывая их размеры, не так уж и мало.
А380 входит в небольшой класс авиалайнеров, который можно условно назвать «двухэтажные широкофюзеляжные дальнемагистральные авиалайнеры повышенной вместимости».

Рынок таких авиалайнеров А380 делит вместе с более старым, но все еще действующим самолетом Boeing 747. Американская компания в начале 2010-х годов запустила в производство новую увеличенную модификацию 747−8 Intercontinental. Это главный конкурент А380.

Однако к концу десятилетия оба самолета, похоже, целиком заполнили этот сегмент рынка. Boeing 747−8I не имеет на январь 2019 года в резерве ни одного заказа, хотя выпущено было всего 47 лайнеров.
Что же это за сегмент? И А380, и B747−8I создавались в начале 2000-х годов расчете на то, что рынок авиаперевозок будет развиваться по пути создания крупных авиационных узлов — хабов.

Большой поток пассажиров, прибывающий на эти аэропорты, согласно этой концепции, разбивается на «ручейки», которые следуют в менее крупные аэропорты из этих узлов.

Такие самолеты, как А380, действительно очень удобны для хабов — они снижают нагрузку на аэропорт, сокращая общее число рейсов, для обслуживания каждого из которых требуется время и ресурсы аэропорта. В настоящее время А380 работает на таких маршрутах, соединяя между собой крупнейшие аэропорты.
https://news.mail.ru/economics/36313328/?frommail=1

[georgkap]

последний самолет из серии А380

Ну вот это и произошло.
https://www.avianews.com/world/2021/12/ ... _emirates/
Последний, 123й по счету авиалайнер, был передан авиакомпании Эмирейтс.

Нам удалось однажды слетать на нем в Дубай и обратно, впечатления просто супер. Сидели в самом носу, на втором ряду, простор, тишина, в общем кайф. Жалко, что их больше не будут производить, хотя конечно до окончательного вывода из эксплуатации очень далеко.

[Olja74]

На днях вернулись из Сейшельских островов (полет из Дубая на А380), это сказка!
Ранее мы летали в США через Лондон Бритишами на таком же гиганте, ну и в Дубай из Москвы.
Полет отличный!
Тишина!
Не трясет!
Кресла щирокие, расстояния в экономе огромные..
Зарегистрировались на 47 ряд (это нижняя палуба четвертый ряд, т.е. совсем в начале).
Впечатления только самые положительные!
По возможности буду выбирать именно этот самолет.