navimba

Orient Express Silenseas

В результате уникального французского партнерства между мировым лидером в сфере гостеприимства Accor и Chantiers de l'Atlantique, мировым лидером в области судостроения, эта необычная парусная яхта будущего с эффектными интерьерами отправится в плавание в 2026 году.

С Orient Express Silenseas мы начинаем новую главу в нашей истории, используя опыт и превосходство роскошных путешествий и перенося их на самые красивые моря мира. Эта исключительная парусная яхта, уходящая корнями в историю Восточного экспресса, предложит непревзойденный сервис и изысканные дизайнерские пространства, напоминающие о золотом веке мифических круизов. Инновации лежат в основе этого ультрасовременного корабля, который произведет революцию в морском мире с помощью новых технологий для решения сегодняшних проблем устойчивого развития. Это лодка, созданная для того, чтобы воплотить мечты в реальность, витрина лучших французских ноу-хау.


Восточное сокровище океана длиной 220 метров с тоннажем 22 300 UMS, Orient Express Silenseas будет включать в себя 54 люкса площадью в среднем 70 квадратных метров, в том числе монументальный президентский люкс площадью 1 415 квадратных метров (включая частную террасу площадью 530 квадратных метров), два бассейна, включая плавательный бассейн, два ресторана и бар speakeasy. Уникальный круизный лайнер прославит искусство путешествий а-ля Восточный экспресс: квинтэссенцию роскоши, абсолютного комфорта и мечты.

Отдавая дань уважения артистам и культуре, Orient Express Silenseas пригласит гостей на невероятные шоу в своем амфитеатре-кабаре, а частная студия звукозаписи даст голос самым красивым мелодиям. Это уникальное путешествие, управляемое ветрами, будет включать в себя спа-процедуры, сеансы медитации и остановки для знакомства с культурными сокровищами, которые позволят гостям полностью отключиться от реальности и остановить время.

Революционный технологический дизайн
Опираясь на опыт этих экспертов в океанских гонках, Orient Express Silenseas будет плавать с революционной технологической конструкцией, известной как «SolidSail»: три жестких паруса с площадью поверхности 1,500 метров каждый будут подняты на балестроновой установке с тремя наклонными мачтами, достигающими высоты более 100 метров, способными обеспечить до 100% движения в подходящих погодных условиях. Эта гибридная силовая установка будет сочетать энергию ветра с современным двигателем, работающим на сжиженном природном газе (СПГ), и планирует использовать зеленый водород, как только технология будет одобрена для океанских пассажирских судов, что положит начало новому, более экологичному видению морских путешествий.

Последний подвиг Chantiers de l'Atlantique - это настоящая парусная яхта будущего, сочетающая в себе лучшие французские таланты. Известный архитектор Максим д'Анжеак разработает внутреннюю планировку и декор, а дизайнерская компания Stirling Design International из Нанта займется внешней архитектурой. Hetland Maritime также помогала Accor в создании проекта и в текущих переговорах с Chantiers de l'Atlantique. Весь проект будет финансироваться до 70-80% коммерческими банками, а остальная часть будет предоставлена консорциумом акционеров, в котором Accor будет иметь миноритарную долю

https://www.orient-express.com/high-lif ... -unveiled/

Orient Express Silenseas

Демонстрируя французское мастерство и предлагая квинтэссенцию роскоши, Orient Express Silenseas станет ключевым активом в медленном путешествии, став первым круизным судном в мире, использующим технологию SolidSails, разработанную нашим партнером Chantiers de l'Atlantique, предлагая уникальный опыт путешествия, управляемый ветрами.

Этот ультрасовременный корабль длиной 220 метров, с 54 ультра-роскошными люксами и включает в себя монументальный президентский люкс , будет использовать самое передовое и инновационное решение для парусных силовых установок на рынке больших судов, что позволит повысить энергоэффективность и минимально возможное использование СПГ.

Отправляйтесь в путешествие, выходящее за рамки ваших самых смелых мечтаний.

Двигатели Wartsila LNG для Orient Express



Wärtsilä поставит свой недавно представленный двухтопливный двигатель Wärtsilä 25DF (СПГ) для двух новых круизных лайнеров класса люкс с парусным приводом для Orient Express.

Согласно пресс-релизу, двигатель Wärtsilä 25DF является самым эффективным и экологически чистым судовым двигателем в своем диапазоне мощностей. Он оснащен двухступенчатой системой турбонаддува, впрыском топлива Common Rail и управлением сгоранием по цилиндрам.

«Это будут особенные круизные суда, которые были спроектированы для работы с высоким уровнем экологической устойчивости. По этой причине был выбран двигатель Wärtsilä 25DF. Он бесшумный, компактный по размеру, но мощный по производительности, поэтому он был идеальным выбором для этих судов», - сказал Ян Пендуфф, руководитель проекта Chantiers de l'Atlantique.



«Wärtsilä 25DF — это двигатель, который поддерживает переход судоходной отрасли к большей топливной эффективности и значительному снижению углеродного следа. Он знаменует собой начало новой эры перспективных среднеоборотных двигателей малого диаметра и является важным шагом на пути к достижению целей по декарбонизации морской отрасли. Мы рады, что он был выбран для этих самых современных круизных судов», — добавил Стефан Нюшё (Stefan Nysjö), вице-президент по электроснабжению Wärtsilä Marine Power.

Полный объем работ Wärtsilä включает в себя для каждого судна четыре двигателя Wärtsilä 25DF, каждый из которых развивает мощность 2070 кВт при 1000 об/мин, четыре газоклапанных агрегата (GVU) и четыре системы доочистки выхлопных газов Wärtsilä NOx Reducer (NOR). Поставку оборудования на верфь планируется осенью следующего года.

Заказ был забронирован Wärtsilä в мае 2023 года; Есть опцион еще на два судна, сообщили в компании.

OE Corinnthian - первое парусное судно компании Orient Express .

28.03.24 прошла церемония резки стали,начала строительства и присвоении имени круизного судна Corinnthian компании Orient Express на верфи Chantiers de l'Atlantique,в Сент-Назаре,Франция.

Orient Express и Chantiers de l'Atlantique отпраздновали двойное торжественное мероприятие, став свидетелями закладки киля для Orient Express Corinthian и первой резки стали для Orient Express Olympian.

В пресс-релизе компании говорится, что церемония закладки киля была проведена для Orient Express Corinthian всего через 10 месяцев после того, как была разрезана первая сталь. Ожидается, что корабль войдет в строй в 2026 году, а «Олимпиец» — годом позже.

Компания дополнительно разрезала первый стальной лист для Orient Express Olympian. Как и в случае с Orient Express Corinthian, сталь металлического корпуса Orient Express Olympian будет подготовлена в механическом цехе верфи Atlantic Shipyard.

«Отмечая эти две промышленные вехи, мы становимся свидетелями рождения исключительных кораблей, рожденных здесь, в Сен-Назере», — сказал Лоран Кастен, управляющий директор Chantiers de l'Atlantique.

«Сегодня мы также являемся свидетелями серьезного шага на пути к декарбонизации морского транспорта. Этот технологический прорыв является результатом 10 лет исследований и разработок концепции SolidSail, а также исторического опыта в архитектуре и судостроении Chantiers de l'Atlantique», — добавил Кастен.

«С Orient Express Corinthian и Orient Express Olympian, Orient Express готов плавать по самым красивым морям в мире, предлагая беспрецедентный опыт путешествий и подлинное открытие прибрежных направлений», — сказал Себастьен Базен, председатель и главный исполнительный директор Accor.

На церемонии в Сен-Назере Базен, Кастен и Филипп Хетланд Бро, председатель и главный исполнительный директор Silenseas, вызвали портал, чтобы разместить первый 606-тонный стальной блок нового судна в сухом доке. Затем руководство компании и верфи поместило на блок только что отчеканенные монеты.

Согласно пресс-релизу, еще 13 блоков будут подняты и собраны в течение следующих двух месяцев, чтобы сформировать металлический корпус корабля, который будет спущен на воду в июне. Затем строительство судна будет продолжаться вдоль причала в подходящем трюме до тех пор, пока оно не будет доставлено.

12.09.2025 После нескольких дней тщательной работы три 69-метровые (226 футовые) карбоновые мачты были установлены на яхте Orient Express Corinthian на верфи Chantiers de l'Atlantique .

Orient Express Olympian

19.11.2025 прошла церемония закладки монет в первый блок корпуса второго судна Olympian компании Orient Express на верфи Chantiers de l'Atlantique в Сен-Назере, Франция.

Председатель Chantiers de l'Atlantique подчеркнул особенности Olympian, включая систему SolidSail и то, что он назвал «сочетанием технологий и традиций».
Вместе с Orient Express Corinthian эти суда станут крупнейшими парусными яхтами в мире.
С помощью SolidSails они смогут снижать выбросы СО и управлять движением с помощью трёх самонесущих и наклонных мачт, а также 4 500 квадратных метров парусов.
В зависимости от условий технология позволит приводить двигатели исключительно с помощью парусов или в сочетании с двигателями, работающими на СПГ. Такелаж полностью автоматизирован с мостика, отметили на верфи.
Другие технические особенности судна включают передовые технологии динамического позиционирования, позволяющие ему удерживать позицию в бухте без сброса якоря.
Шантье также заявил, что судно Olympian будет ходить по маршрутам, чтобы максимально эффективно использовать ветровую энергию.