Embraer Эмбраэр: различные модели

Покупка, обмен и возврат, изменение паспортных данных. Правила перевозки, нормы багажа и ручной клади.
Аватара пользователя
Yury-Shef
Модератор
Сообщения: 29777
Здесь: 10 лет 2 месяца
Откуда: 🇷🇺 Москва

Embraer Эмбраэр: различные модели

Сообщение Yury-Shef »

Embraer
Embraer
http://www.embraer.com/

Эмбраэр (Embraer S.A., Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A.) — бразильский авиастроительный конгломерат, один из лидеров мирового рынка пассажирских региональных самолётов. Также производит военные, административные и сельскохозяйственные самолёты.

Изображение
.
Изображение
,.
Изображение
.
Изображение
Аватара пользователя
Yury-Shef
Модератор
Сообщения: 29777
Здесь: 10 лет 2 месяца
Откуда: 🇷🇺 Москва

Re: Embraer: различные модели

Сообщение Yury-Shef »

Embraer взлетит сам

Embraer рассказала подробности о том, как работает первая в мире система автоматического взлёта E2TS, представленная компанией на авиасалоне Фарнборо в этом году.

Она уже эксплуатируется в тестовом режиме на нескольких самолётах E2. Самолёты в буквальном смысле слова взлетают сами. Система получает данные с трёх компьютеров и четырёх датчиков и самостоятельно выполняет отрыв от ВПП и набор высоты в соответствии с оптимальным профилем, который рассчитывается автоматически с учётом загрузки, температуры воздуха и других параметров.

Собственно, «фишка» системы и заключается в выдерживании оптимального угла тангажа. При этом пилоты всё равно держат руки на штурвалах, а ноги на педалях – удерживать самолёт по осевой линии ВПП всё равно нужно самостоятельно при помощи руля направления. Если пилот отклоняет штурвал, система автоматически отключается.

Кстати, напомним, что Airbus разрабатывала другую систему автоматического взлёта с автоматическим следованием по осевой линии при помощи машинного зрения. Вот бы объединить оба решения – тогда пилоты смогут ложиться спать сразу после выруливания на исполнительный старт (шутка), а потом и авторуление изобретут!

Зачем вообще рассчитывать какой-то оптимальный угол тангажа? Казалось бы, взлетаешь свечкой, чтобы максимально быстро набрать высоту, а чем раньше ты её набрал – тем дольше летишь в крейсерском режиме и расходуешь меньше топлива. Но нет – если слишком резво потянуть штурвал на себя при отрыве, или сделать это слишком рано, когда скорость недостаточна, или триммер установлен на слишком большой угол кабрирования – возрастает риск тейлстрайка, то есть, удара хвостом о ВПП. От всех этих ошибок экипажа E2TS защищает весьма эффективно, поэтому и позволяет быстрее набирать высоту без лишних рисков.

Система будет доступна для установки и на уже выпущенные самолёты. Как заявляют в Embraer, она позволит эксплуатантам открыть рейсы в аэропорты с более короткими ВПП, увеличить максимальный взлётный вес (т.е. брать больше пассажиров и груза, только непонятно, насколько – скорее всего, незначительно), снизить нагрузку на лётные экипажи и увеличить безопасность. При этом решение – не аппаратное, это чисто программное обновление электродистанционной системы управления (ЭДСУ). Однако требуется небольшое дообучение пилотов, занимающее менее одного дня.

https://www.frequentflyers.ru/2024/09/30/e2ts/

@frequentflyers
Изображение
Аватара пользователя
Yury-Shef
Модератор
Сообщения: 29777
Здесь: 10 лет 2 месяца
Откуда: 🇷🇺 Москва

Re: Embraer Эмбраэр: различные модели

Сообщение Yury-Shef »

30.09.2024. Embraer ERJ-195 PS-AEU «Azul & Embraer. Orgulho do Brasil» Azul Linhas Aereas.
При выполнении рейса по маршруту Ресифи — Рио-де-Жанейро (Бразилия), экипаж самолёта пошёл на вынужденную посадку в аэропорт Сальвадор, Баия, Бразилия, по причине проблем с электрооборудованием.
Посадка самолёта благополучна.
Аватара пользователя
Yury-Shef
Модератор
Сообщения: 29777
Здесь: 10 лет 2 месяца
Откуда: 🇷🇺 Москва

Re: Embraer Эмбраэр: различные модели

Сообщение Yury-Shef »

🇧🇷🇯🇴 Embraer поставил 1800-й самолёт E-Jet

Бразильский производитель Embraer сообщил о достижении очередной красивой цифры в 1800 поставленных узкофюзеляжных самолётов - 1800-го серийного лайнера популярной модели E-Jet. Новый Embraer E190-E2, принадлежащий лизинговой компании Azorra, был сегодня передан в эксплуатацию авиакомпании Royal Jordanian Airlines. Официальная церемония прошла на заводе Embraer в Сан-Жозе-дус-Кампус, Бразилия.

Среднемагистральные лайнеры серии E-Jets - а это E-170, E-175, E-190 и E-195 и их второе второе поколение E175-E2, E190-E2 и E195-E2, вполне успешны на мировом рынке. Ими владеют 90 авиакомпаний и лизинговых компаний из более чем 60 стран. Первый самолёт семейства E-Jet был введен в эксплуатацию в 2004 году. За 20 лет эксплуатации самолёты семейства E-Jet перевезли два миллиарда пассажиров на 26 миллионах рейсов на расстояние 140 миллионов километров.

Фото © Embraer

@AviaNews


Изображение
.
Изображение
.
Изображение
Аватара пользователя
Yury-Shef
Модератор
Сообщения: 29777
Здесь: 10 лет 2 месяца
Откуда: 🇷🇺 Москва

Re: Embraer Эмбраэр: различные модели

Сообщение Yury-Shef »

🇧🇷 Embraer представил военную версию самолёта E190-E2

На международной оборонной выставке KADEX 2024 в Южной Корее Embraer представил изображение военного варианта своего коммерческого самолёта E190-E2. Хотя официального заявления не последовало, предположительно, самолёт будет предназначен для выполнения таких задач, как разведка, наблюдение, рекогносцировка (ISR), патрулирование морских территорий (MPA) и раннее воздушное предупреждение (AEW).

E190-E2, рассчитанный на 114 пассажиров и оснащённый двигателями Pratt & Whitney GTF, отличается улучшенными лётными характеристиками и дальностью полёта. Этот самолёт может заменить бизнес-джеты и другие гражданские модели, использующиеся в военных целях, например, такими как, Bombardier Global 6500, Boeing P-8A Poseidon и E-7 Wedgetail.

Embraer не впервые рассматривает специализированные военные версии своих гражданских самолётов. В прошлом компания уже предлагала несколько моделей для спецмиссий. Новый проект продолжает эту традицию, частично конкурируя с тяжёлым транспортником C-390 Millennium, также предназначенного для выполнения военных задач.

🛫️️ AviaNews

Изображение
Аватара пользователя
Yury-Shef
Модератор
Сообщения: 29777
Здесь: 10 лет 2 месяца
Откуда: 🇷🇺 Москва

Re: Embraer Эмбраэр: различные модели

Сообщение Yury-Shef »

🇧🇷 FAA сертифицировало грузовой Embraer E190F

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выдало сертификат типа самолёту Embraer E190F E-Freighter - конвертированной из пассажирской в грузовую версию самолёта E190. Сообщается, что сертификат был выдан в сентябре.

В июле E-Freighter был сертифицирован Национальным агентством гражданской авиации Бразилии (ANAC). Ожидается, что европейский регулятор EASA сертифицирует самолёт до конца этого года.

О старте программы самолётов E190F и E195F производитель сообщил в марте 2022 года. Первый E190F (б/н PT-XNB, серийный номер 19000360) был представлен в декабре 2023 года. А в апреле 2024 года он совершил свой первый полет.

Изображение

Embraces полагает, что самолёт должен заполнить пробел на рынке грузовых авиаперевозок и заменить старые, менее эффективные модели.

Фото © Embraer

🛫️️ AviaNews
Аватара пользователя
Yury-Shef
Модератор
Сообщения: 29777
Здесь: 10 лет 2 месяца
Откуда: 🇷🇺 Москва

Re: Embraer Эмбраэр: различные модели

Сообщение Yury-Shef »

🔋 Eve Air Mobility получила 88 миллионов долларов США от BNDES для финансирования производства eVTOL

Eve Air Mobility объявила о том, что компания заключила кредитное соглашение на сумму 88 млн долларов США с Национальным банком развития Бразилии (BNDES) для финансирования разработки завода по производству электрических самолетов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) в Таубате, штат Сан-Паулу, Бразилия.

«Мы глубоко признательны за постоянную поддержку и доверие, которые BNDES оказывает Eve по мере продвижения нашей миссии по переосмыслению мобильности посредством эффективных и устойчивых городских полетов. Это финансирование будет иметь решающее значение для создания нашего производственного предприятия eVTOL, которое будет не только первым в своем роде в Бразилии, но и будет работать на чистой возобновляемой энергии, что соответствует нашей приверженности устойчивому развитию», — заявил Йоханн Бордэ, генеральный директор Eve.

Финансирование производственного объекта основывается на успешном партнерстве между Eve и BNDES после одобрения в 2022 году кредитной линии в размере 92,5 млн долларов США для поддержки программы развития eVTOL. Новое соглашение о финансировании структурировано субкредитами из внутренних и международных источников, включая валютные фонды банка, и сроком погашения 16 лет.

Eve Air Mobility - это дочернее предприятие бразильского авиационного производителя Embraer. В прошлом году Eve объявила о планах по достижению производственной мощности в 480 летательных аппаратов в год. Для этого компания строит четыре производственные площадки одинакового размера в городе Таубате, штат Сан-Паулу, Бразилия. Каждая фабрика сможет выпускать по 120 единиц eVTOL ежегодно

🛫️️ AviaNews

Изображение
Аватара пользователя
Yury-Shef
Модератор
Сообщения: 29777
Здесь: 10 лет 2 месяца
Откуда: 🇷🇺 Москва

Re: Embraer Эмбраэр: различные модели

Сообщение Yury-Shef »

🇧🇷 Embraer изучает возможности создания конкурента Airbus и Boeing и делает ставку на Саудовскую Аравию

Бразильский Embraer, успешно занимающий нишу на рынке региональных самолётов, рассматривает возможность создания более крупного авиалайнера, который мог бы составить конкуренцию Airbus A320neo и Boeing 737 MAX.

Сегодня самый крупный лайнер компании - E195-E2, рассчитан на 140 пассажиров и конкурирует с Airbus A220 и Boeing 737-700/MAX 7. В сегменте самолётов на 70 - 130 кресел у Embraer конкурентов мало, что обеспечивает ему устойчивое положение и заказы на самолёты E175 первой серии.

На фоне этих успехов Embraer осторожно оценивает перспективы выпуска самолёта для более широкого сегмента.

Ещё в октябре канал Bloomberg TV взял интервью у генерального директора Embraer Франсиско Гомеса Нето. По его словам, Embraer «проводит исследования для создания нового продукта, но пока не имеет конкретных планов». Проектирование нового лайнера требует колоссальных вложений и времени — даже при немедленном старте работы над новой моделью выпуск ее на рынок стал бы возможен лишь в начале следующего десятилетия.

Если ранее Embraer смотрел в сторону Китая для партнерства по созданию нового самолёта, то сейчас бразильцы рассматривают Китай как "вспомогательный элемент" и планируют сосредоточиться на укреплении своей цепочки поставок, в чем могут принять участие китайские компании.

Свои взор Франсиско Нето устремил в сторону ближневосточного региона с его нефтедолларами. Embraer рассматривает Саудовскую Аравию как стратегического партнёра для создания нового коммерческого самолёта.

По словам генерального директора Embraer Франсиско Гомеса Нето, Саудовская Аравия продвигается в сотрудничестве быстрее Китая. Королевство выделяется благодаря своему географическому положению и внушительным финансовым резервам, которые могут поддержать новый авиастроительный проект. Ранее Embraer уже заключил ряд меморандумов с Саудовскими компаниями, включая соглашения по разработке цепочки поставок и производственных мощностей в Королевстве.

Поддержка со стороны Фонда государственного благосостояния Саудовской Аравии и инициатива Vision 2030 предполагают масштабное развитие авиации в регионе и цель увеличить пассажиропоток до 300 миллионов к 2030 году. Этот амбициозный план включает запуск новых авиалиний и создание современных аэропортов. Саудовская Аравия становится одним из ключевых рынков для Embraer наряду с США, Китаем и Индией.

В поиске партнёра на глобальной арене Embraer также контактировала с Японией, Южной Кореей и Турцией, однако сейчас Саудовская Аравия представляется наиболее перспективным вариантом. Решение о выборе партнёра ожидается к 2025 году, и к этому времени компания рассчитывает завершить проработку концепции нового самолёта.

🛫️️ AviaNews


Изображение