16.10.2023 -
Western Mediterranean Cruise with Norwegian Epic
11 days from Marseilles to Triest, departure 16/10/2023
465 €
https://www.seascanner.com/cruise-k2192 ... les-triest





Это дорого:))
Очень даже можно: для круизов по этому региону.
Продавим капиталистов, не первый раз😉
Как думаете, когда распродажа будет и будут указанные вами цены?denwood писал(а): Очень даже можно: для круизов по этому региону.
Если кому-то нужен стандартный дубайский круиз на неделю, то цена 439€ это максимальная цена, которую нужно платить за внутреннюю каюту(без всяких напитков, интернетов и т. д.).
Каждый год на протяжении последних десяти лет начиная с конца ноября и по конец января эти круизы можно купить от 249 до 439 евро на человека на компании MSC, Costa, RCL, AIDA, а теперь и Mein Schiff.
При этом за такую цену иногда будут выставляться окна и балконы.
То есть, для ТУИ с напитками Вы допускаете, что будет слегка подороже?
От корабля зависит. Если брать MSC, то на Оперу - да, в указанный вами период в прошлом году были распродажи. А вот на World Europa расхватали все быстро, и начиная с октября дешевле 600-700 евро на человека во внутренней уже было нереально поймать, только росли цены. Так же сейчас, думаю, будет с Виртуозой.
Там был синдром нового корабля. А вообще, почему такие низкие цены, да потому что заполняемость ниже среднего. Если не равняться на наш форум, то корабли ходют там свободными каютами. Вся рентабельность за счет тех, кто покупает раньше времени и маршрутом, при котором нахождение в движении составляет всего 15%, остальное на якоре.
зачем бронировать? всю жизнь сравнивали, а теперь ой нельзя?
У нас появились смешные цены на круизы из Австралии. Друзья на днях вернулись с круиза, 7 дней балкон, за 300 USD с человека. Покупали буквально за месяц. За такие деньги у нас не снять даже гостиницу. Появились большие скидки и на международные авиабилеты.denwood писал(а): Там был синдром нового корабля. А вообще, почему такие низкие цены, да потому что заполняемость ниже среднего. Если не равняться на наш форум, то корабли ходют там свободными каютами. Вся рентабельность за счет тех, кто покупает раньше времени и маршрутом, при котором нахождение в движении составляет всего 15%, остальное на якоре