Это единственный вариант с 1 пересадкой в Нячанг.
Остальные все с 2-мя.
Я китайцев не защищаю, но летали ими 1 раз - возвращались из Сингапура в Москву - вроде все норм прошло. Но мы брали длинную пересадку и отель 5* в Дасине
Да, но нас две пересадки не особо пугают. Тем более, что из Ханоя или Бангкока там уже рядом. Исключительно из-за стоимости и вписались.















На этом лайнере большинство кают с такими балконами. Плюсы: пространство больше в каюте если сложить стеклянные двери, хорошая звукоизоляция, стекло балкона опускается вниз и можно регулировать степень открытия, соседей не видно и почти не слышно, управление жалюзи с телефона или с пульта на стене. Минусы: жалюзи нельзя опустить при открытом окне, а промежуточные двери от света особо не защищают, жалюзи и окно открываются не особо тихо, все просыпаются это точно, нет привычных штор. Но в целом мне понравилась каюта










Лайнер нам понравился, 4 комплементарных ресторана на ужин, достаточно просторные и с разнообразным меню. Всегда были свободные лежаки. Пробки встречались только в начале обеда на верху. Конечно, нам не хватало лужайки с травкой и спортивной площадки (сын очень хотел играть в футбол, а тут негде). Зато двигающая платформа позволяла любоваться видами и более оперативно выходить с лайнера во время тендерных остановок. Ну и Консьерж-класс сейчас с урезанными привилегиями, для ценителей большего комфорта лучше выбирать Аква-класс или Ретрит.
Я, если честно, вообще никаких особенных привилегий там не вижу. Бутылка игристого? Смешно, если есть пакет напитков. Закуски после обеда? Ещё смешнее. Ну чуть более расторопный хаускипер. Из серьёзных плюсов разве что качество белья и халатов, да повышенные баллы в лояльности.
А что на этой лужайке делать? Мы вот так и не поняли за шесть круизов там.
Вообще не расторопный (у нас так было). У нас был консьерж класс в круизе из Чили в Аргентину. Небольшое преимущество - приоритетная посадка. Особенно в Азии может сэкономить время и нервы.
Из трех консьерж классов только один раз была приоритетная. С отдельной зоной ожидания и тд. Это в Дублине. В двух других случаях в терминалах Чивитавеккьи просто отдельная очередь.
Это да, зачет. Также вспомнил, что душевая кабина оборудована навороченным душем, это нравилось в сравнении с обычной лейкой в других каютах.
За сколько? Нам весной надо в Дананг, китайцы пока дорогие...
144 за двоих с багажом раундтрип.
Если китайцы дорогие, представляю что там у некитайцев.


