Мгновения Исландии в круизе MSC Orchestra из Гамбурга и обратно

[zannutkin]

перекидывать деньги с карты на карту

а карта не кредитка была? у нас изначально при аренде только кредитки в ход идут и меня не беспокоит заморозка, т к грейс период

но я, увидев незнакомый номер, не соотнесла это с возможным звонком от прокатной конторы

а префикс какой был у номера? +354 Исландия, многие телефоны автоматом сейчас определяют

Нет, не кредитная, обыкновенная дебетовая. У нас опыт аренды машины в путешествиях есть и довольно большой, и блокировки денег прокатчиками случались довольно часто, просто в этот раз удивила сумма при однодневной аренде.

[zannutkin]

но я, увидев незнакомый номер, не соотнесла это с возможным звонком от прокатной конторы

а префикс какой был у номера? +354 Исландия, многие телефоны автоматом сейчас определяют

Да, уже потом внимательно посмотрела - номер был явно исландский, а тогда даже и не знаю, что побудило меня не брать трубку
В-общем, урок на будущее хороший как сберечь нервные клетки и время

[zannutkin]

А можете еще в первом посте прикрепить ссылку на тему подготовки, чтобы ее не искать потом?

Да, спасибо, сделаю интерактивное оглавление, чтобы можно было быстрее сориентироваться.

[zannutkin]

Изафьордюр (Ísafjörður)
Исландия

13 июля (суббота)

1 исландская крона ~ 0,51 рубля

Прибытие 8:00 am
Отправление 6:00 pm

Тендерная высадка, билеты выдавались рано утром.

Точкой притяжения этого дня путешествия являлся водопад Диньянди (Dynjandi), расположенный в 80 км от Изафьордюра. Расстояние вроде как небольшое, но гугл сразу выдал время в пути в 1 час 30 минут, что заставило насторожиться - что же там за дорога, что такой относительно небольшой километраж проходится за столь длительное время.
Ответ простой - гравийка и серпантины, нельзя сказать, что сильно ужасные и опасные, но поохать и взбодриться в некоторых местах пришлось, причем, на удивление, больше не водителю, а пассажирам.
Путь на водопад также лежал через тоннель, сразу уточнили в прокатной контроле - платный или нет, ответ порадовал, что можно проехать бесплатно.

При планировании нитка маршрута выглядела следующим образом:

Ísafjörður - Dynjandi waterfal - Þingeyri - Hrafnseyri - Flateyri - Ísafjörður

Но по факту выполнили план в полном объеме только по водопаду, остальные точки проехали просто мимо, особо не останавливались, с дороги они впечатления не произвели, а мы уже были переполнены впечатлениями от Диньянди и пейзажами по дороге к нему.

Единственное, сделали незапланированную остановку с элементами экстрима - это поднялись на верх небольшой горы в районе Holt, откуда открывается потрясающий вид на фьорд, в котором расположен городок Flateyri. В связи с тем, что подняться на Кафедру проповедника при остановке в Ставангере сил и духу не хватило, открывшийся с этой обзорной точки вид в Исландии единогласно было решено засчитать альтернативой виду в Норвегии

[zannutkin]

Прокатной конторой в Изафьордуюре для нас стал Europcar. Помня как прекрасно у них были организованы стойки буквально вчера в Акурейри, а также держа в голове, что судя по maps.me прокатчик располагается буквально на следующей улочке от порта, да и сам центр Изафьордюра это буквально несколько улиц, никакого подвоха в получении машины не ожидали. И, как выяснилось, зря

Высадившись с тендера одним из первых и всесторонне вооружившись - телефон с maps.me и карта центра Изафьордюра, взятая на причале, через несколько минут хода уперлись в не очень презентабельного вида ангары, на которых никаких опознавательных знаков Europcar или вообще что-то со словом Car Rental не было. А maps.me при этом подробно рапортовал, что мы как раз прибыли в точку назначения, но только реальность с данным утверждением была категорически не согласна.

Навернув несколько безрезультативных кругов вокруг потенциального местоположения Europcar и, увидев краем глаза таких же озадаченных круизеров, бродящих по улицам, было решено брать языка, благо рядом оказалась стоянка автобусов и была хоть какая-то жизнь.
Местный житель показанному адресу немного удивился, почесал голову и махнул в прямо противоположную от предложенного maps.me месторасположения сторону.

В итоге, «офис» Europcar в Изафьордюре оказался очередным столиком в чьем-то ремонтом боксе, но к чести Europcar стоит отметить, что на улице гордо стоял их зеленый флаг. Как мы его умудрились не увидеть - вопрос отдельный, без шуток смотрели внимательно, может вынесли когда мы прошли уже мимо и безуспешно пытались их разыскать на другой стороне улицы, через дорогу.

Также нужно учитывать, что по указанному адресу только регистрируют и выдают ключи, сама же машина находится на поле-стоянке метрах в 300 от «офиса» и как раз недалеко от того места, куда нас упорно вел maps.me.
Сдать машину нужно там же - просто оставить на этом поле незакрытую машину с ключами внутри - для нас такой опыт в новинку, пошутили по этому поводу, но трезво если подумать, то действительно куда она денется - Изафьордюр один из самых удаленных и трудно доступных городов Исландии, располагается за пределами главной кольцевой дороги, число местных жителей 4000 человек и все явно друг друга знают. Да и в машине установлен маячок

[Vitaminka69]

Если не секрет, во сколько вам обошлась аренда машины?

[zannutkin]

Бронь у нас была опять же на машину класса Компакт, обещали Volkswagen Polo 1.4 or similar, стоимость со страховкой составила 163 евро, на карте деньги не блокировали.

При получении выдали ключи от Skoda Superb, что явно классом выше и было приятным сюрпризом.
Но не очень долго…

Немного проехав, обратили внимание на несколько желтых и красных сигнальных индикаторов на приборной панели - их цвет однозначно намекал либо на уже случившиеся либо на будущие проблемы - датчик давления в шинах, датчик ABS и несколько других.

Делать нечего, пришлось возвращаться в «офис» Europcar.

Вышедший сотрудник прокатной конторы, выслушав нашу претензионно-обеспокоенную тираду, оптимистично заявил, что желтые датчики - это так, можно не беспокоиться, они слишком чувствительно настроены, ну а если в дороге что-то случиться с ABS, то не проблема - звоните им, приедут разберутся, а если мы не будет точно знать где находимся, то также не проблема - в машине есть маячок.
Нас такой оптимизм категорически не устроил, о чем мы и ретранслировали, в итоге, окинув взглядом рядом стоявший Hyundai Tucson, нам был предложен именно он.
Так мы получили второй апгрейд за утро

Уже проехав маршрут, поняли как нам в любом случае повезло. В принципе, проехать по дороге до водопада на первоначально предусматривающемся классе Компакт можно, на стоянке видели машины разного класса и размеров, но если не очень уверенно чувствуете себя за рулем, то лучше, конечно, брать класс повыше. Также именно факт проезда на паркетнике позволил нам незапланированно подняться на ту самую гору с прекрасной обзорной площадкой на фьорды.
Также следует иметь ввиду, что спонтанно на месте в Изафьордуре взять машину в прокат с высокой степенью вероятности не получится, у Europcar сразу стояло объявление, что все fully booked.

Общий километраж пробега составил около 200 км, заправились перед сдачей машины до полного бака на 3179 крон (~ 1620 руб)

[zannutkin]

Впечатления этого дня были одни из самых сильных за все время путешествия, пейзажи по дороге в Диньянди в полной мере позволили прочувствовать всю удаленность, безлюдность этого региона Исландии, в отличие от того же вчерашнего Акурейри.

Особенно поразили уходящие вдаль изрезанные берега фьордов - величественные, спокойные, вне всякой человеческой суеты и мешанины, мы уедем, а они останутся сторожить этот прекрасный уголок планеты.

Дорога и серпантин на Диньянди

[zannutkin]

Спокойная гладь фьорда

[zannutkin]

Кружевной Диньянди

[zannutkin]

[Lenok84]

Про аренду машины все как в Норвегии прямо, ничего не удивило

[zannutkin]

Спасибо, будем морально готовы! Очень хотим теперь проехать на машине по норвежским фьордам

[Lenok84]

Имеется в виду аренда в такой же дыре как ваши порты, в аэропорту Осло иначе, конечно, а в деревне на 500 человек как еще ожидать?

[zannutkin]

Да, я понимаю просто раздумываем - планировать ли круиз по норвежским фьордам и арендовать машины в портах либо только сухопутным маршрутом...

[zannutkin]

Если не секрет, во сколько вам обошлась аренда машины?

Уже успела написать в основном тексте , а так напишу, конечно, по каждому дню, что у нас получилось

[zannutkin]

Рейкьявик (Reykjavík)
Исландия

14 июля воскресенье/15 июля понедельник

Прибытие 8:00 am 14/07/2019
Отправление 6:00 pm 15/07/2019

На эту стоянку у нас были самые грандиозные и авантюрные планы.

Виной всему явилась увиденная давно-давно в сухопутных отчетах достопримечательность - Ледовая лагуна Jökulsárlón - место, где рождаются айсберги и уплывают в океан.

Поразивший воображение вид в памяти остался, а вот технические детали - где конкретно располагается сие чудо природы, в скольки км от Рейкьявика и пр, благополучно из девичьей памяти улетучились…
И когда решался вопрос - круизить или не круизить в Исландию, именно двухдневная стоянка в Рейкьявике перевесила чашу весов в сторону положительного решения.

Не сверяясь с гуглом, залихватски решили, что возьмем машину напрокат на два дня и в первый день сгоняем в Ледовую лагуну и осмотрим достопримечательности по пути к ней и поздно, как уже будет получаться по времени, вернемся на корабль переночевать, ведь жесткими временными рамками, в отличие от остальных стоянок, не ограничены, а световой день очень длинный.
На второй день тогда остается Золотое кольцо (водопад Gullfoss, долина гейзеров Haukadulur, парк Thingvellir, где встречаются североамериканские и евразийские тектонические плиты) и может даже успеем в Голубую лагуну. Ну-ну…

[zannutkin]

Круиз уже был забронирован и оплачен, пришло время детально планировать маршрут в гугл-картах, поставили точки Рейкьявик порт - Jökulsárlón и «немного удивились» (если перевести нашу эмоцию в парламентские выражения) от выданного гуглом расстояния и времени в пути - 380 км или 4 часа 50 минут в одну сторону
Когда нанесли на карту некоторые другие интересующие нас достопримечательности - водопады Seljalandsfoss, Skógafoss, мыс Dyrholaey, то задумались еще больше…

Все указанные точки интереса располагаются относительно близко друг от друга примерно на полпути между Рейкьявиком и Ледовой лагуной, при этом посмотреть их в первый день на пути в Ледовую лагуну явно по времени не получается.
Также если оставлять эти пункты на второй день стоянки и реализовывать запланированный формат возврата и ночевки на корабль, то получается, что во второй день придется возвращаться и ехать значительный кусок опять же по той самой дороге, что и в первый день, и времени на Золотое кольцо практически не остается.

[Lenok84]

zannutkin, у каждого варианта свои плюсы и минусы, просто расстояния в Норвегии намного больше Исландии и нет таких трасс как там Кольцевая дорога, а ограничения, серпантины и штрафы снижают среднюю скорость до 50-60 км/ч, поэтому для приличного осмотра страны нужно 3 недели минимум, 2 недели какой-то кусок/регион посмотреть.
В круизе можно уже за 9-12 дней посмотреть многое, при этом ночевать не в палатке или домике без удобств, а в каюте. Но ограничения по времени в каждом порту будут.
Опять же в этом году были отличные варианты круизов по 45-50 евро/ночь с человека, за эти деньги только место в палатке светит, а не отель+питание.

[zannutkin]

Таким образом, все сводилось к двум простым вариантам:

1) Забить и не ехать в Ледовую лагуну, проехать тогда в первый день до Vik и обратно, посмотрев интересующие нас водопады Seljalandsfoss, Skógafoss и мыс Dyrholaey, вернуться переночевать на корабле, а во второй день проехать по Золотому кольцу, Thingvellir и, если будем успевать, посмотреть одним глазком на Голубую лагуну.

2) Не забивать на мечту и все-таки ехать в Ледовую лагуну, ночевать на берегу максимально близко к городку Vik, захватив вечером мыс Dyrholaey, и во второй день возвращаться в Рейкьявик, посмотрев по пути Skógafoss, Seljalandsfoss и охватить Золотое кольцо. На Голубую лагуну в этом варианте времени совсем не остается, поэтому она исключается из маршрута.

Как известно, не воплощать мечты в жизнь вредно для здоровья и душевного равновесия, поэтому после непродолжительного препирательства с внутренней жабой по поводу бюджета поездки был принят к реализации вариант #2.