Круиз Ради Круиза (КРК)

[oleg159]

Это сколько же еще денег люди потратят в барах, спа, магазинах и казино!

Эти деньги тратятся обычно вечером , и без разницы в порту или в море. Зато с береговых экскурсий , КК получают просто бешенный доход , ни вкладывая ни цента. Кроме того , в море большой расход топлива на движение. А это не малые деньги.

[pegast]

oleg159, хорошо, можете оставаться при своей точке зрения.

[xxxcity]

В кои-то веки соглашусь с Робинзоном, что Ошеания - это самые скучные суда, где каждая мелочь говорит о том, что именно здесь, с комфортом, можно почить в бозе.
Корабли больше похожи на красивые плавучие клетки, куда заботливые внуки привозят любимых домашних животных типа как в детский клуб. Только игрушки там завезти забыли. Это еще не премиум, но уже и недостижимо для простых смертных, которые знай себе веселятся на всяких

С другой стороны любая КК хороша, если знаешь чего хочешь и как этого достичь.

это Океания то не премиум?..где отделка полов дорогим мрамором..дорогие картины и скульптуры в золах..решетки кованеые..черная икра в ресторане..

а вы на какой океании были?

да суда скучные..но дорогие в плане отделки и претензии...как ращ самый настрящий премиум...

а что роялы?...роялы это стандарт. ..

[xxxcity]

очень даже обьективен...в круизе посмотреть можно только совсем маленькие страны...это так способ ознакомиться...поэтому круизерам без сухопутки о закрашивании мест на карте мира хвастаться не стоит

Не согласен с вами. Взять например Рио.Не самой плохое место !
Я был в Рио два раза. Первый раз - в круизе, второй жил неделю в городе. Во второй раз , помимо карнавала , ничего нового и не увидел.Первого раза чисто в круизе , было бы достаточно для знакомства. Не говоря уж о других прибрежных городах Бразилии , в которые в сухопутном варианте точно бы не поехал.

я про это и говорю ...прогулка по прибрежным городам это так..ознакомиться..лучше чем ничего..в самые интересные страны нужна сухопутка..исключения есть например норвегия или дания..но это мелкие страны. ..германию испанию францию бразилию сша китай японию индию и тд..в круизе полноценно посмотреть не получится.. мелочь да можно..

[VSR]

это Океания то не премиум?

В моем понимании Ошеания и Азамара - что-то типа Armani или Hugo Boss. Это не премиум. Но ведь это все очень условно.

Сейчас многие хотят быть причастными ко всяким пафосным моментам. Палкой кинь попадешь или в менеджера или торгового представителя.
Раньше торгпред представлял страну и было их раз два и обчелся. А менеджер был представителем корпорации в какой-то стране.

Сейчас каждый прыщ торгпред или менеджер, а бизнесмен с годовым доходом в 120 тыс долл считает себя как минимум герцогом Мальборо в новом парчовом пальте, соплею в носе, с попердулькою во рте, зентерем помахиват и на хера смахиват!

[Valeriagrig]

в самые интересные страны нужна сухопутка..исключения есть например норвегия

Норвегия - вовсе не исключение.
В сухопутке я увидела гораздо больше, чем в круизе.

[xxxcity]

так а на океании то были? или как Робинзон. по картинкам анализируете?

[georgkap]

или как Робинзон. по картинкам анализируете?

Да вот Робинзон как раз много где был, плюс углубленно интересуется матчастью. И рассуждает очень логично и последовательно, другое дело что очень многим абсолютно фиолетово на достоинства и недостатки круизных судов, ибо они для каждого свои.

[натаЛ]

Насчёт невыгодно я бы поспорила, а как же траты на корабле? Я в дни в море позволяю себе лишний кофе, коктейль, могу в магазин что-то купить

да и портовые сборы платить не надо....

так что не известно что выгоднее

[Mycraft]

Люди которые работают в отрасли. Говорят что однозначно дни в море выгоднее КК. Конечно зависит от лайнера но например одно казино зарабатывает немалые деньги. Что уж говорить о всех барах и прочих возможностей вытащить деньги из карманов.

В портовые дни заработок идёт практически только с экскурсий. Практически всё стальное согласно регламентариям закрыто. В основном только один бар у басейна, бесплатные рестораны и буфет открыты. Там много никто не тратит. Конечно заработок с экскурсий тоже немалый но если например приходится ждать тот или иной автобус (а это они обязываются продавая экскурсии на борту) то этот заработок резко стремится к нулю.

[xxxcity]

заработок с экскрсий 50% учитывая что покупает их по моим наблюдениям около30% круизеров..то это не сравнить с прибылью с оборота в дни в море

[oleg159]

Все эти расходы на борту обычно вечером, когда и так все на борту независимо в море или в порту.50 проц , от всех экскурсий , это очень приличные деньги, особенно если учесть что никаких вложений не надо. А если учесть что экскурсии в среднем долл 100 , то это явно больше чем пара коктейлей у бассейна.

но если например приходится ждать тот или иной автобус

За задержку автобуса , я думают отвечает, и оплачивает организатор экскурсий с берега . Наверняка это есть в контракте.

[oleg159]

В портовые дни заработок идёт практически только с экскурсий.

Все экскурсии , как правило с утра. После обеда , половина народу уже на борту , и так же тратит деньги в барах.Тем более , сейчас популярно покупка пакетов с питьем. Там разницы нет в море или в порту.

[Lenok84]

Отвечу сама себе: долететь до Камчатки вдвое, а то и втрое дороже, чем до Исландии)
У нас очень большая страна и очень дорогие внутренние перелеты.
Помню, как в свое время на сайте Трансаэро у меня выходила одинаковая цена перелета в Майами и Новосибирск

А что мешает купить дотационные тарифы или плоские тарифы? Подруга-москвичка была тем летом на Камчатке, 22 тр с человека плоский тариф. Субсидированные сложнее поймать, там вообще 15тр.
Да, внутренние перелеты не дешевы, но и там есть свои хитрости.

[Lenok84]

в самые интересные страны нужна сухопутка..исключения есть например норвегия

Норвегия - вовсе не исключение.
В сухопутке я увидела гораздо больше, чем в круизе.

+1 Норвегия в круизе и вне круиза две большие разницы. И по площади она немаленькая, если не ограничиваться пятачком Ставангер-Олесунн.

[TatianaIv]

А что мешает купить дотационные тарифы

Правом на приобретение билета по специальному тарифу могут воспользоваться следующие категории граждан Российской Федерации:

в возрасте до 23 лет;
женщина в возрасте свыше 55 лет;
мужчина в возрасте свыше 60 лет;
инвалид I группы любого возраста и сопровождающее его лицо, а также лицо, сопровождающее ребенка-инвалида, и инвалид с детства II или III группы;
имеющие удостоверение многодетной семьи или иные документы, подтверждающие статус многодетной семьи в порядке, установленном нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации.

Впрочем это тема не о перелетах, а о круизах)

[damnelf]

TatianaIv, нет, дотационные за 15 тыщ для людей, которые в вашем списке, для простых смертных 22к. у мужа отец живет на сахалине, не пенсионер, в отпуске постоянно в спб, покупает за 22-24 до москвы RT. это субсидированные от государства.

но да, тема про круизы

[Irvan]

Надо же, я тут аж по двум пунктам прошла бы в этом списке, а даже не подозревала, что могла купить билеты по специальному тарифу.
Прошу прощения, что от круизов отвлеклась.

[Lenok84]

Ну это в тему сухопуток, просто есть пути для россиян на внутренние перелеты. Вот иностранцам с Россией меньше повезло и цены в тот же Крым или Мин Воды того же уровня, что в Азию и дороже чем в США.

[viorica]

Вот-вот, знаю, что водичка в Минводах лучше, а езжу все время в Чехию. Потому что от нас просто нет рейсов, надо с 3 пересадками и за бешеные цены...