Вероятно будет много букв, этот круиз для нашей семьи (я, муж, и дочка 13 лет) был первый, долгожданный, выстраданный. Впечатлений - море! Постараюсь компенсировать это полезной информацией.
Больше десяти лет я мечтала отправиться в морской круиз, но как это в жизни бывает - то одно, то другое, и вот уж сколько лет прошло, а все никак.
Наконец, в сентябре прошлого года мы купили путешествие на начало марта этого года по Персидскому заливу на кораблике Mein Schiff 4. Ждали его полгода, я даже немецкий язык начала изучать в предвкушении. Но круизу по военным причинам не суждено было состояться.
После сорвавшегося отпуска я думала-думала, и забронировала круиз на январь 2027 года из Сингапура. Несколько месяцев отслеживала цены на билеты туда, но в конце лета поняла, что этот круиз мы сейчас не потянем. Отменила бронь.
"Неужели так и не поплаваем! Окно возможностей все сужается и сужается, и просвета на горизонте не видно", - загрустила я, и ради интереса посмотрела, какие есть доступные предложения, желательно чтобы вотпрямщас. Смотрела в основном на Круклабе.
И наткнулась на дешевый круиз на Adora Mediterranean с отправлением из Пекина в конце сентября. Китай мне очень советовала сестра. Она в этом году побывала там в круизе с Royal Caribbean. Быстренько взвесив все за и против, мы решились поездку за месяц до отправления. Взяли каюту на троих с балконом с ограниченным обзором.
Напишу сразу, что нам очень понравилось!
Всей подготовкой занималась я, мне это в удовольствие, у меня есть многолетний опыт организации наших семейных путешествий. Однако, подготовка к этой поездке стала вызовом для меня.
Две новые страны, одна из которых Китай, где все как-то сложно. Первый круиз. Я очень боялась что-нибудь упустить, не успеть вовремя сделать, не заметить важную информацию, не проставить где-нибудь какую-нибудь галочку, из-за которой мы застрянем посреди Китая голодные и холодные, пропадем и сгинем там. Даже спать плохо стала от волнения.
На деле все оказалось совсем не так страшно. Точнее, вообще не страшно.
В процессе подготовки в основном спрашивала гугл-интеллект, читала этот форум и какие-то отдельные статьи на разных сайтах. Видео-блогеров не хотела смотреть принципиально, чтобы не лишать себя радости открытия новых мест.
Вот какие вопросы предстояло решить в процессе подготовки.
1. Как платить в Китае, в Корее, и в круизе. Везде свои особенности.
В итоге мы вооружились Алипеем, картой иностранного банка и наличными долларами. Каждый из этих способов пригодился.
В Китае везде платили Алипеем, в котором я зарегистрировалась примерно за месяц до поездки. В течение этого месяца подкармливала его периодическими переводами по 5000 рублей со Сбера, чтобы он привыкал ко мне. К сожалению, не обошлось без проблем. Уже в поездке, в Пекине, я разошлась, подумала "эээх, гулять - так гулять", и закинула в один день 10000 руб., и на следующий день опять 10000 руб. От такого размаха система возмутилась и заблокировала мне переводы на мой счет. К счастью, возможность платить при этом осталась. После 15 минут стресса прямо посреди арт-квартала 768, ситуацию удалось разрешить. Надо было подать апелляцию на эту блокировку, и заново пройти верификацию. Блокировку сняли, а спустя примерно час деньги вернулись на Сбер. На следующий день я закинула деньги на счет уже без всяких проблем.
В Корее в основном платили картой киргизского банка. Перед поездкой я хотела купить наличные воны в Москве, но в отделении банка Приморье на Курской их не было. Искать дальше не было времени. В итоге, мы поехали без налички. Здесь сразу отмечу, что лучше немного ее все-таки иметь. Например, во время первой высадки в Инчхоне мы не увидели обменников в порту, и в городе обменники были закрыты, т.к. было воскресенье. И все бы ничего, почти везде можно платить картой, но, к примеру, в музей лапши чжанчжанмёна в Чайнатауне попасть не удалось, там оплата принималась только наличными или картой корейского банка.
В круизе оплата в гонконгских долларах с карты, которая привязана к каюте. На судне дают рекомендации в начале поездки положить на каждого гостя по крайней мере по 1000. Со счета сразу без разговоров списывают сервисный сбор. Оплата экскурсий и всех покупок на корабле происходит с этой карты. Пополнять счет в плавании можно наличными (долларами, юанями) и картой иностранного банка. Мы пополняли и так, и так, с помощью девушек на кассе. Есть еще терминалы пополнения, но с ними у нас не задалось. А вот через Алипей и Вичат пополнить счет иностранным туристам не получится (сами не проверяли, но слышали такую информацию).
2. Были сомнения - нужна ли нам будет КЕТА для высадки в Корее, и сможем ли мы там выходить самостоятельно, без экскурсий. Круклаб заверял, что КЕТА не нужна, где-то писали, что лучше сделать для успокоения. В итоге КЕТУ не сделали, самостоятельные маршруты подготовили.
Так вот, КЕТА для остановок в круизе россиянам на данный момент действительно не нужна. Выходить без экскурсий можно свободно, но на судне надо было предварительно подойти к прилавку, где их оформляют, и подписать бумажку, что всю ответственность берем на себя.
3. Поставила себе следующие приложения:
- Яндекс-переводчик, в котором закачала китайский и корейский словари для перевода оффлайн. Он пригодился, но не сильно. Чаще всего у китайцев уже был свой настроенный переводчик, а в Корее нам хватало английского и жестов.
- Приложение с картой метро Пекина. Оно очень пригодилось, удобно было иметь его под рукой, чтобы простраивать маршруты в метро.
- Китайские карты Amap. В нем не регистрировалась, т.к. среди регионов для регистрации почему-то нет России, но и без регистрации маршруты прокладывать можно.
- Корейские карты KakaoMap - тоже самое, без регистрации дорогу проложить вполне можно.
Отдельный пункт моего беспокойства - через какие приложения и с какими мучениями вызывать такси в Китае и в Корее. Здесь остановлюсь поподробнее.
В Китае мы воспользовались такси ровно два раза - от вокзала в Биньхай в Тяньцзине до порта, и обратно из порта на вокзал в Биньхай. В порт мы брали такси прямо на вокзале, и это обшлось нам в 113 юаней (у нас было 3 чемодана, на счетчике была цифра 93, водитель жестами объяснил, что накинул сверху за чемоданы).
Обратно из порта вызывала такси через приложение Didi в Алипее. Не очень разобралась, как там это работает, куда-то потыркала, сразу списалась фиксированная стоимость 39.50, и такси приехало. Кроме этого больше ничего не списывалось, несмотря на наши 3 чемодана, т.е. через приложение мы доехали почти в 3 раза дешевле.
По поводу такси в корейских портах я ужасно нервничала. Почитала здесь на форуме, что с его вызовом могут быть проблемы. Послушала рассказы сестры, с какими трудностями они передвигались по Чеджу (правда, у них была только наличка). С шаттлами проблема, с автобусами проблема. Мне очень хотелось погулять самостоятельно по Инчхону, по Пусану. Но как добраться из порта в город, насколько это сложно? Не останемся ли мы стоять одинокие посреди порта, продуваемые всеми ветрами, и лишь орущие чайки ястребами будут кружиться над нами?
Я уже хотела взять экскурсии на корабле на все остановки, лишь бы это перестало быть проблемой.
К счастью, в последний момент вспомнила составленный маршрут по Инчхону, как мечтала пройтись по нему, и взяла экскурсию только на Чеджу. О чем потом пожалела, но об этом позже.
На первой же остановке, в Инчхоне все оказалось до безобразия просто. За несколько минут поняв, что с корейским приложением все-таки не получается, буквально на ходу поставила себе Убер, привязала карту киргизского банка, вызвала такси, и не успела опомниться, как мы уже катили по направлению к Чайнатауну. Таким образом, мы спокойно в Корее пользовались Убером, и горя не знали.
Возможно, ситуация в этом плане улучшается день ото дня, и то, что еще год назад было проблемой перестало ею быть. Корейцы явно хотят прокачать окучивание круизных туристов из Китая, о чем напишу еще пару слов потом.
4. Отели бронировала - один, до круиза, на Букинге, второй, после круиза на Трип.ком. Тут ничего особенного, все как везде. В первом отеле еще до приезда помогли оформить проходку на площадь Тяньаньмэнь.
5. Купила на Трип.ком азиатскую esim на 3 Гб в день. Очень удобно - только прилетел в Китай, или приплыл в Корею, а ты уже с интернетом.
6. Въездные формы в Китай заполнила в день вылета. На сайте Круклаба написано, что qr-код действителен только 24 часа. Видела людей, которые заполняли форму уже в очереди на паспортный контроль по прилету. Никто у нас ни разу не просил этот qr-код показать.
