Территория страхования и страхового случая в круизе

[zibius]

Если придется воспользоваться страховкой на борту судна, в какую страну страховаться? Смотреть порт приписки корабля и его флаг или как? Про страхование на весь мир в курсе, но оно не всегда подходит.
Второй вопрос: есть ли возможность при наступлении страхового случая на борту при наличии полиса не платить за лечение из своего кармана?

[Kuskow]

Смотреть порт приписки корабля и его флаг

Ни в коем случае. Для страховки это не имеет никакого значения.

в какую страну страховаться?

Я бы страховался в две страны: страна порта отплытия и страна порта прибытия. Как правильно - не знаю, но думаю, что правильней по стране порта отплытия. Хотя, опять же, если влепят штамп...

есть ли возможность при наступлении страхового случая на борту при наличии полиса не платить за лечение из своего кармана?

Для этого есть отдельная тема: Страховка в круизе и наличные деньги

[xxxcity]

Про страхование на весь мир в курсе, но оно не всегда подходит.

как оно может не подходить?

большинство кораблей приписаны к офшорам, которые покрываются только страховкой "весь мир".
Может возникнуть казус, корабль будет считать себя территорией например США а страховая компания территрорией порта приписки.

[Kuskow]

Страховая компания не может считать территорией порта приписки. Ибо половина самолётов Аэрофлота зарегистрирована совсем не в России, но летают по России, и такой перелёт считается внутрироссийским. К тому же, вступление на борт самолёта или корабля не считается покиданием той страны.

[zibius]

как оно может не подходить?

Элементарно. Например на шенген тарифы вдвое ниже у страховщиков, чем на Штаты, а ЮВА еще дешевле, чем шенген. Глобальные полисы еще и поверх самого высокого странового тарифа часто наценку берут. Опять же если не брать в расчет российские полисы, прилагающиеся к банковским продуктам или продающиеся "для визы" - от них только в туалете польза.

[zibius]

Ибо половина самолётов Аэрофлота зарегистрирована совсем не в России

Разве только половина? Я думал - все.

[xxxcity]

ну так это не "не подходят" а дорого для вас ..так и пишите..
по поводу банковских страховок абсолютно не так.. к сберу конечно были претенззии но это ж сбер..
про визовые страховки не знаю..у нас все что для визы продается ничем от обычных не отличается..

[xxxcity]

К тому же, вступление на борт самолёта или корабля не считается покиданием той страны.

какой страны?? не совсем понятно... борт корабля является территорией той страны которой он принадлежит разве не так?..

с самолетами там практика обычного лизинга... регистрация в овфшорах ни о чем не говорит если конечный владелец Россия.

с кораблями впринципе то же самое но в силу того чтостраны офшора сами по себе являются "чей то собственностью"..( как правило британии или США) то там возможны варианты.

[zibius]

ну так это не "не подходят" а дорого для вас ..так и пишите..

Платить за то, чем не пользуешься одинаково дорого для всех. Тем более, если на часть поездки страховка уже имеется, как приложение к визе.
Сбер, ВТБ, Альфа - все едино, 100-200 евро может и заплатят, остальное - только по суду или есть протекция внутри организации. Из последних "приколов" этой осени с российскими страховками - это возмещение от РЕСО в 344 рубля по ОСАГО и совет знакомым от ассистанса ВСК на Джербе лететь домой, т.к. у них нет договоров с больницами в разумных пределах досягаемости.

[Kuskow]

борт корабля является территорией той страны которой он принадлежит разве не так?

Нет, не так. Это правило не относится к коммерческим судам, осуществляющим пассажирские перевозки. Поэтому когда мы заходим на багамский корабль, например, в Чивитавеккье, чтобы переплыть в Марсель, нам не ставят штамп о выезде из шенгенской зоны.

[xxxcity]

а вы в России живете и у какой страховой покупаете?
по ВТБ платят гораздо больше... сейчас оформляю выплату по багажу посмотрю что заплятят отпишусь

по Джербе я сомневаюсь что вообще у кого либо есть догвоора с больницами в округе

[xxxcity]

Kuskow

так я не про штампы..а про юрисдикцию...штампы могут регламентироваться отдельными соглашениями..
страховая компания может все трактовать иначе... здесь надо разбираться

мне кажется в правилах страхования про круизы должно быть прописано..правда никто никогда их не читает

[zibius]

а вы в России живете и у какой страховой покупаете

Если б можно было в России не страховаться - вообще бы не страховался. Сейчас есть ВТБшна страховка, которая на весь мир к карточке прилагалась, но не верю им ни на грош. Историю с обращением в ВТБ и Альфу постил в соседней ветке. Знакомым со сберовской страховкой вообще пришлось платить в этом году в Штатах из своего кармана. Поэтому вот и думаю то ли вообще на морские дни в трансатлантике и на Штаты не страховаться, то ли взять американский полис, а если брать - то какие в нем страны указывать.

[zibius]

правда никто никогда их не читает

я бы добавил до наступления страхового случая
Ни разу круизов в договорах не видел отдельно прописанных.

[xxxcity]

ну если так чтоб наверняка надо у круизной компании и покупать сразу страховку....так чтоб не платить на корабле..правда помощь на корабле сводится к тому что бы выгрузить пассажира в ближайшем порту,если случай серьезный,а вот что там будет действовать это вопрос.
в остальных случаях их врачи мягко говоря сомнительного профессионализма.

я вот с трудом представляю бодания с заграничной СК.. с нашими все понятно. Алгоритм воздействия на них в случае конфликта предельно ясен.

[Kuskow]

у круизной компании и покупать сразу страховку....так чтоб не платить на корабле

Никакая страховка не даёт возможности не платить на корабле. При любой страховке медицинские услуги на корабле оплачивает пассажир, а потом выставляет претензию в свою страховую компанию.

[LaSer61]

Пассажирские суда, в отличие от военных, не обладают правом экстерриториальности. То есть на них распространяется юрисдикция государства, в территориальных водах (или в порту) которого они находятся. При нахождении в открытом море действует юрисдикция государства флага, то есть порта приписки.

[zibius]

То есть для круиза получается желательно иметь страховку на все страны стоянок и пересекаемых территориальных вод плюс страну флага на нейтральные воды?

[LaSer61]

Формально, да. Но лучше иметь страховку "весь мир". Тогда и спорных вопросов не будет.

[Kuskow]

плюс страну флага на нейтральные воды?

Это бесполезно вообще, как мне кажется.

А вообще, вопрос интересный даже с точки зрения авиаперелётов. Вот вылетел человек из Парижу в Нью-Йорк. В Париже уже поставили штамп о выезде, а в Нью-Йорке ещё не поставили штамп о въезде. И в какой стране произошёл страховой случай? Вот именно в таком ключе и можно задавать вопросы в страховую компанию. Чтобы не грузить их ненужными "флагами" и "нейтральными водами", а то они сами не разберутся.