Работа на круизных лайнерах

[Maksatbek]

Люди кто знает, как устроиться на работу в лайнерах?

[vga50]

На сайтах круизных компаний есть линк. Конечно, найти его затруднительно, поскольку сайт ориентирован на клиентов. Ищите снизу страницы. Но он есть. Careers, Jobs, Job opportunites...
Например: http://www.carnival.com/careers.aspx http://www.royalcaribbean.com/ourCompany/career.do https://www.ncl.com/about/careers/overview

Удачи, и если устроитесь, пишите о своей работе и путешествиях в форум. Будем ждать!

[NatalyaAst]

Какая интересная тема!
Очень бы хотелось услыхать рассказы тех, кто ходил уже по морям-океанам и не только на круизных лайнерах.
Иногда в комментариях встречаются слова - а вот когда я служил или работал на.. у нас было...А хочется подробностей, рассказов о жизни и службе.
Поделитесь, пожалуйста.

[xxxcity]

на каждом круизе от русскоязычного персонала выслушиваю историю жизни...и работы..на лайнере по пунктам..да и вообще...
конечно интересуюсь сам из любопытства:)
много интересных нюансов:)

[ttu-liliya]

Интересная статья и комментарии: http://www.fresher.ru/2013/04/29/Odin-r ... m-lajnere/
И вот еще: http://otzovik.com/review_3111483.html

[Mycraft]

Одноместная каюта:

phpBB [media]

Двухместная:

phpBB [media]

Бар для персонала:

phpBB [media]

[xxxcity]

есть очень хороший фильм National Geographic про жизнь на лайнере там целая серия посвящена персоналу.
Каюты конечно у ниж жесть..как можно полгода плавать в таких условиях?..хотя как раньше моряки плавли в гамаках

и еще интересно а кто у них убирается в их каютах и их зонах?

[Kuskow]

Они сами убираются - они сами рассказывали, я спрашивал.

[Valeriagrig]

Каюты - ниже ватерлинии ?

[Mycraft]

Зависит от конкретного лайнера, иногда ниже иногда выше.

Одноместные каюта вообще роскошь. Но бывают даже с окном:



Но это тогда для высших офицеров.

и еще интересно а кто у них убирается в их каютах и их зонах?

Уборка стоит в основном 10$ в неделю. Так как у многих нет времени на уборку между сменами(потому-что ещё поспать итд.) многие платят.

Плюс побочный эффект в эти 10$ входит пополнение запасов туалетной бумаги итд.

[xxxcity]

артисты рассказывали что у КК поощряется когда персонал нанимается парой/семейной парой ..это позволяет избежать некоторых возможных неувязок связанных с совместным проживанием и работой. Судя по фотке они спят не на этажерках а на двуспальной кровати.

[Mycraft]

Ну да наверно. Но думаю так как просторные каюты в первую очередь офицерам и их кол-во ограниченно что всё-таки и пары живут и на двухярусных. Всё-таки вместе в одной каюте в любом случае удобнее.

[Tania+Ania]

xxxcity, познакомились на МШ5 с семейной парой, работающей в баре. Они жили в "хорошей каюте", очень были довольны) насчёт кровати не спрашивали, но если довольны, значит точно на двухъярусная)

[Kuskow]

поощряется когда персонал нанимается парой/семейной парой

Такое бывает редко. Чаще они уже там стыкуются, и это да, действительно, поощряется. Не только потому, что можно не выдумывать, кого с кем селить, а ещё и потому, что б...ства меньше, а отсюда и скандалов всяческих.

[sindie]

У меня подруга работала фотографом на Принцесс. Зарабатывала очень хорошо. Помимо зарплаты (в разы выше средней по Украине) они имеют проценты с каждого проданного снимка. То есть если фотограф хороший (а это не так часто встречается на круизных лайнерах как все мы знаем) то зарабатывают очень хорошо. Моя подруга - фотограф очень хороший.
Плюс я читала блог одной русской хостесс, с которой познакомились в первом круизе, на Косте, не могу сейчас найти, помню ее зовут Светлана, а фамилию забыла.
Каюты разные в основном ниже ватерлинии, да. Офицеры живут в каютах с окном.
Обычно каюты с двухъярусными кроватями. Для семейных пар возможно по-другому, этого не знаю.
Все работают 24/7, выходных нет вообще. Контракты в среднем на полгода, но бывают исключения. Их очень сильно тренируют по безопасности.

Самая сложная и жуткая работа у технического персонала, у тех, кто гостям не показывается. Это работники прачечных, повара, техники и т.п.
Там в основном азиаты. Кстати столовых для персонала две. Одна с полностью азиатской кухней, другая обычная.

Каждую неделю-две устраиваются крю-пати. Вечеринки для персонала. Там народ отрывается со страшной силой. У всех разные всякие отношения на корабле, как без этого. Там совсем другой мир.

[Kuskow]

https://www.linkedin.com/in/svetlana-belyaeva-363ab853 - она?

[sindie]

Точно, она!

[Слепой Пью]

С девочкой общались в круизе на Фаволозе в сентябре 2018г.
Хорошая девочка. Вика, кажется
https://pikabu.ru/story/rabota_na_kruiz ... 1#comments

[goru]

Рассказывает девушка про жизнь , зарплату на круизнике. Похоже на правду...
... «Чтобы выжить на этом корыте, люди или бухают, или заводят романы»: как я три месяца работала на круизном лайнере".

http://newslab.ru/article/888077?utm_re ... yandex.com

[nickekon]

Попалось на глаза интервью землячки из Красноярска, отработавшей 3-х месячную вахту на круизном лайнере Enchantment of the Seas в конце 2018 года

Мне показалось, что оно будет интересным и для круизных туристов. А может быть и для тех, кто хочет попробовать себя в качестве персонала круизных компаний.

Интервью опубликовано в красноярской интернет -газете Newslab
Как я три месяца работала на круизном лайнере

http://newslab.ru/article/888077

Ниже приводится текст этой публикации

Алена с декабря работает на американском круизном лайнере Enchantment of the Seas — плавает по Багамам, играет на укулеле и набирается опыта.


Мы поговорили с ней об интригах корабельной жизни, зарплатах и минусах дешевых круизов.


Лайнер, на котором Алене предстоит провести еще несколько месяцев

Расскажи о корабельном быте?
Наш маршрут — полное дно. Три порта на Багамах: домашний порт Канаверал, Нассау и Коко Кей — частный остров нашей компании. Звучит круто, но на самом дело это все печально. День сурка — полгода видишь одни и те же острова, которые стоят уже поперек горла. Бывает и лучше, кому как повезет: есть классные маршруты по Европе, Австралии, Азии. Но я не из этих счастливчиков.

Сколько стоят круизы?

Работа. Контракт длится шесть месяцев. График работы всегда разный. Я работаю в ювелирном отделе в Duty Free: в течение смены продаю товары, раз в месяц делаю инвентаризацию. В день посадки на борт четыре часа мы отвечаем на вопросы гостей о том, когда будет готова комната, где поесть, чем заняться и так далее. Самый тяжелый день — это sea day, когда лайнер возвращается из порта в море. Тогда мы работаем с 9 утра до 11 вечера, потом проводим вечернюю летучку и освобождаемся только за полночь.

Устроиться на круизный лайнер может хоть кто, главное — выглядеть аккуратно и говорить по-английски.

Жилье. Два человека делят кабину, где есть двухэтажная кровать и нет окна.

Питание. Иногда просто нечего есть, так как 70% персонала — индусы и филиппинцы, поэтому вся еда острая и выглядит, как непонятно что. Европейской еды очень мало, но можно пойти в гостевую столовую, куда есть доступ у персонала моего уровня. Там шведский стол стоит три доллара, еда лучше и интереснее — есть фрукты, например. В нашей столовой мы чаще всего видим только яблоки или обрезки арбузов: все лучшие фрукты уже увезли наверх к гостям. Если ты общаешься с кем-то из кухни, то тебя могут подкормить. Я дружу с поваренком, который крутит суши, и, если он не занят, делает их и мне. Главный шеф знает, что я люблю чизкейки — иногда угощает. Со всеми важно иметь хорошие отношения: в прачечной, например, некоторые просят постирать форму.

Если ты нарушаешь правила безопасности, опаздываешь на корабль, пропускаешь работу, или если напился, а тебя поймали секьюрити, — то получаешь предупреждение, и после трех таких собираешься домой.

Свободное время на корабле


⠀
Со своей позиции мне просто грех жаловаться .
Несмотря на то, что первые пару недель у меня было много тренингов, как в рабочее время, так и в свободное время, но позже была вообще лафа
⠀
Вчера мы прибыли в порт Нассау около 13 часов. Я была на тренинге по безопасности с 8 до 10:30, далее на работе до 13, потом свободное время аж до 7 вечера. Повезло, что на это время не поставили никаких тренингов и я смогла выйти в аутсайд, посмотреть на Нассау, мой коллега из Украины Степан провёл мне небольшую экскурсию. Кстати, мы друг другу «пайзано» - так на корабле называют соотечественников или тех, кто говорит с тобой на одном языке.
⠀
Далее мы работали до с 7 до 11 вечера, и, так как мы были в порту овернайт (это когда корабль стоит ночь в порту, произошло это по причине пропуска одного из портов из-за плохой погоды, то есть мы раньше времени прибыли в следующий порт), после работы почти в полном составе нашей команды пошли тусить. Я этот отдых не оценила, очень громкая и очень дерьмовая музыка, алкоголь, который я не употребляю в данный период жизни, и танцы, которые я не танцую. Походу я вчера получила клеймо скучной девчонки. Ну не могу я считать отдыхом вливание в себя яда, и танцы под ужасную музыку, которая, ко всему прочему, играет очень громко, потом ещё пару часов пищит в ушах. Поговорить с кем-то при этом невозможно, если не орать друг другу в ухо, срывая голос. Ребята говорят, что я начну пить после пары месяцев этой работы, но я так не думаю. Посмотрим.
⠀
Сегодня у всей команды свободное время до 7 вечера, но с 9:30 у нас был дрилл (я пока сама не совсем поняла, что это такое, что-то типа переклички, репетиция настоящей переклички на случай ЧП) примерно на час, так что пришлось встать с утра. Около 12 ребята отправились на какой-то остров все вместе в целях тимбилдинга, но у меня сегодня два тренинга с 13 до 14 и с 16 до 17, так что я в пролёте. Но, тем не менее, свободного времени дофига. Более халявный график только у музыкантов.
radostalena
Зато завтра у нас хардворк. У нас будет seaday. Это значит, что мы весь день плывём обратно в домашний порт и работаем с самого утра, до 11 вечера + 30-45 минут на то, чтобы все закрыть и провести встречу о том, каковы наши успехи за день и достигли ли мы таргетов (суммы в каждом отделе, на которые мы должны продать).
⠀
Как потратить своё свободное время - решаешь сам. Кто-то выходит в порт, кто-то ходит в зал, кто-то спит или просто валяется в комнате. Я записалась на курсы испанского, планирую практиковать игру на укулеле, попробую хотя бы пару раз в неделю ходить в зал, и, конечно же, выходить в порт.

А сколько платят за месяц работы на круизном лайнере?
Я не сильно довольна зарплатой. Наша компания нанимает людей из стран третьего мира, зная, что там они больше заработать не могут. Но я испорченная, у меня пять лет был свой интернет-магазин, и я знаю, что могу заработать больше денег. Потом в Россию пришел кризис, к тому же, я путешествую, а для этого нужна валюта. Поэтому я здесь.
Не скажу, что жалею — нет, ни в коем случае. Не попробуешь — не узнаешь.
Когда я только нашла эту вакансию, у меня так загорелись глаза! Прошла интервью, ждала 10 месяцев контракт — это было невыносимо долго, потому что ты висишь посреди ничего. Вроде думаешь попробовать что-то новое, но ты уже сделал вложения в эту вакансию: виза, медкомиссия. Мои затраты составили 1000 долларов (65 тыс. рублей), плюс авиабилеты 500 долларов — а компания вернула только 160 баксов (10,5 тыс. рублей) за визу. Первый месяц я, грубо говоря, отбивала свои деньги. Если ты отрабатываешь целиком контракт, компания покупает тебе билет домой и билеты на следующий контракт туда-обратно. Только первый билет ты покупаешь сам, потому что не все выдерживают — кто-то устает и уезжает домой.

Когда меня переводили в ювелирный отдел, обещали, что 2 тыс. долларов в месяц будет точно — для американской компании это копейки. Здесь база — 500 долларов в месяц, остальное комиссии, но по итогу даже 1500 не выходит. Я поделила за прошлый месяц количество денег на часы, и получилось 5 баксов (326 рублей) в час, учитывая, что минималка в США — 8 долларов.

Есть департаменты, которые очень хорошо зарабатывают: казино, например, но я бы не смогла там работать, потому что мне противна идея растрачивания денег и обмана людей. Бармены много зарабатывают, но они работают по-черному, почти без свободного времени.

В чем главная особенность работы на лайнере?

Многое зависит от того, на какой корабль ты попадешь, с каким маршрутом и коллективом. Здесь как «high school» (старшая школа) в Америке: ты либо внедряешься в атмосферу алкоголя, тусовок и беспорядочных связей, либо остаешься странным для всех.
Корабль — летний лагерь для взрослых, потому что здесь постоянно какие-то интриги, зависть и сплетни. Я отвыкла от всего этого еще со школы. Началась взрослая жизнь, ты сам выбираешь свое окружение, а здесь приходится к этому возвращаться: замкнутое пространство, очень ограниченные и мелочные люди. Увидят тебя с каким-нибудь мужиком, особенно, если это офицер или инженер высокого ранга, — ой, все, на следующий день весь корабль будет говорить, что вы спите.

Конечно, есть плюсы: например, сегодня я загорала на пляже частного острова Royal Caribbean. Но это бывает очень редко: за три месяца я второй раз так полежать вышла, потому что тупо не было возможности.

Вокруг бескрайнее море — давит ли ограниченное пространство психологически?
Не то чтобы давит— даже не знаю, как объяснить... Корабль очень маленький, и, конечно, иногда хочется куда-то сбежать, но некуда.

Как бороться с одиночеством и замкнутым пространством? Каждый выбирает свой путь: кто-то начинает бухать по-жесткому, кто-то заводит отношения. Часто беспорядочные. Этого я не могу принять: видишь, что девочка с одним мальчиком ходит, а через некоторое время после его отъезда она уже с другим. Женатые мужики лапшу вешают девушкам на уши и спят с ними здесь, потом либо жена к нему приезжает, либо они говорят: «Аривидерчи, меня любимая и дети дома ждут». Но есть и исключения — пары, которые нашли друг друга на корабле и женились.

Можно ли вообще отдыхать, работая на круизном лайнере?
У меня есть укулеле с собой, и, если после работы я не сильно устала, то выхожу поиграть на открытую палубу. Иногда гости останавливаются послушать, посидеть со мной, поболтать. Можно посещать бесплатные языковые курсы, спортзал.

Есть бар для экипажа на задняя палуба, где люди из отдела кадров иногда делают пивные или винные тусовки «для своих» — все бесплатно, мы все просто общаемся, выпиваем, чтобы как-то разрядить обстановку.

Также нужно стараться выходить на сушу, когда корабль заходит в порт, но знаешь, когда ты задолбался, когда видишь одни и те же три порта в течение полугода, единственное свободное время ты тратишь на сон. Конечно, нельзя так делать на крутых десятидневных круизах по Европе, где каждый день — новый город или новая страна.
Романтические отношения с гостями или внутри коллектива — табу?
Гости — табу. Только между собой. Если кто-то узнает, что ты с гостем куда-то пошла, на drink (встречу с кем-то за бокалом чего-либо) или в кабину, не дай бог, — все, пакуешь чемоданы и домой. Хотя, например, у заместителя менеджера девушка из Америки, с ней он в прошлом круизе начал встречаться — теперь она время от времени покупает путевку на корабль, чтобы навестить его.

Бывали ли случаи непристойного поведения со стороны гостей?

Нет. Это Америка. Здесь есть такая вещь, как sexual harassment (сексуальное домогательство), и даже если гость будет очень настойчиво подкатывать к какой-то девчонке, она может на него пожаловаться. Тут с этим делом серьезно. Но на европейских лайнерах все наоборот: противные итальянцы девчонок по углам зажимают, тех потом за жалобы домой отправляют, а эти уроды остаются.

Контингент: обычные америкосы, в основном, люди среднего класса. Сейчас весенние каникулы — куча пьяной молодежи, но повального пьянства здесь нет. Помню, работала в американском отеле в День независимости США — вот это был худший день в моей жизни, никогда не видела столько пьяных людей.

Кажется, что за время круиза твой энтузиазм упал. Опиши эмоции в первый день и сейчас?

Конечно, когда чего-то долго ждешь, надеешься на большее. Я представляла, что здесь все так серьезно, что ты должен выглядеть на пять с плюсом. Но это такой колхоз, как будто на рынок приехала, а не в лакшери-бутик на круизном лайнере. Мне рассказывали, что на больших кораблях такого бардака нет, но здесь у менеджеров все непрофессионально. Сюда отправляют новичков, чтобы потренироваться, и тех, у кого плохой valuation — оценки, которые выдают через два месяца работы и в конце смены. Я своих оценок до сих пор не могу дождаться, хотя работаю уже три месяца.
Хочу сказать, что и в первый день ярких эмоций у меня не было — увидев этот корабль, подумала: «Да, ну и днище! Ржавое, убогое корыто». Но я люблю учиться новому, в первые дни мне было интересно прощупать эту корабельную жизнь. Через две недели мне стало скучно, потому что я поняла, что это из себя представляет. Очень многое зависит от корабля, маршрута, окружения и команды — мне не повезло. Но я вроде встретила любовь, правда, пока не хочу разбрасываться громкими словами — поживем-увидим. Может быть, это стало истинной причиной моего нахождения здесь.

А еще раз хотела бы поработать на круизном лайнере?
Это, безусловно, бесценный опыт, очень интересно хотя бы раз в жизни такое попробовать. Я не знаю, буду ли я возвращаться — посмотрим, какое назначение пришлют. Если это опять будет старое корыто с непонятным маршрутом, то я откажусь или попрошу другой. Если мне пришлют большой, хороший, новый корабль с маршрутом в Европу, Австралию или Азию, — я поеду сто процентов, даже если надо будет пахать, чтобы хотя бы что-то увидеть.

Как говорится, «еmpty pockets, but full of experience» — «c пустыми карманами, но полон жизненного опыта». Я готова пожертвовать заработком, чтобы что-то в мире увидеть. Деньги — это не самое главное, я продаю полгода своей жизни не ради них.

Интернет на корабле

Многих людей, собирающихся поехать на корабль, интересует вопрос, как же тут обстоят дела с интернетом.
⠀
У каждой компании свои тонкости, так что я расскажу только то, что знаю про Royal Caribbean и конкретно про мой корабль. Интернет очень дорогой, в карусель я прикреплю стоимость пакетов для персонала. Спасает одно приложение, которое работает без покупки пакетов - мессенджер Google Allo. Самый типичный мессенджер вроде WhatsApp. Этого более чем достаточно для связи с близкими, и друг с другом на корабле, я считаю. Правда работает он не во всех частях корабля. Не знаю, есть ли такой гешефт в других компаниях и на других кораблях.
⠀
Кто-то из ребят взял себе багамскую симку за 30 баксов с пакетом интернета на месяц, так как мы несколько дней в неделю находимся на Багамах. Иногда на корабле проходят распродажи интернета, но все равно он очень дорогой. В прошедшую распродажу пакет на 14 дней стоил 30 долларов. 600 минут пользования интернетом. Даже если ты хочешь растянуть удовольствие и заходить на минутку каждый день, остаток всё равно безвозвратно сгорит по истечении срока использования пакета.
⠀
Я пока не собираюсь тратить деньги и время на интернет, для связи с близкими я использую Google Allo, а в остальные приложения быстренько захожу с какого-нибудь вай-фая в порту, когда выхожу в аутсайд. Инстаграмы пока подождут .
⠀
P.S. Небольшой совет для тех, кто едет на корабль. Не знаю, будет ли у вас работать Google Allo, но на всякий случай установите его и авторизуйтесь ещё дома.