Большинство кают на корабле - обычные каюты зауженного типа, выступающие одна в другую (на фото - выступ позади диванчика), чтобы вместить побольше кают по длине парохода.
Оснащение стандартное: кровать на двоих (с возможностью разделения на две кровати), маленькие прикроватные тумбочки, платяной шкаф, диванчик, блок из шкафчиков и стола, ванная комната (душ и умывальник).
Особенность данной компании - кофемейкер в каютах с балконом (как минимум).
На фото каюта с балконом, кровати разделены:
Внутренняя каюта на двоих - довольно узкая и тесная. Дело в том, что на кораблях с зауженными каютами, внутренние каюты по ширине соответствуют среднему шагу кают с балконом (которые выступают одна в другую). Это меньше, чем на кораблях со стандартными каютами.
Большие корабли NCL имеют ещё одну особенность, касающуюся кают.
Это одноместные каюты.
Это малюсенькие кельи. Все удобства имеются в виде настолько компактном, насколько это возможно. Для одного человека вполне терпимо.
Одноместные каюты устроены изолированным блоком на несколько палуб в толще корабля. Вход с помощью ключа-карточки. Есть салон "для одиночек". Тоже без окон, к сожалению. В салоне круглосуточно кофейная машина хорошего качества, чай, выложены фрукты и бесхитростное печенье.
Покушать на Блиссе
Опять и снова особенность компании Norwegian Cruise Line.
С этим уже давно освоились, привыкли и воспринимают как данность: еда в бесплатном ресторане (три отдельных зала) довольно поганенькая по круизным меркам, что должно подтолкнуть пассажиров к посещению довольно многочисленных платных ресторанов.
Все рестораны работают по принципу "в любое время" в течение часов работы. На корабле нет смен питания, когда публика приходит в основной ресторан к определенному времени (скажем, к 18:00 и 20:00). Везде вход в любое время по желанию, кое-где рекомендуется бронирование, иначе мест может не оказаться.
Всё это вместе с расслабленным дресс кодом называется у них "freestyle cruising".
Я это взял в жирные кавычки, т.к. подобным образом можно устроить себе питания практически на любом большом корабле, за редким исключением. Не следует думать, что если они говорят, что у них свободный стиль, это значит, что где-то на другом корабле он не свободный.
Что касается дресс кода, на Блиссе дамы одевались к ужину весьма торжественно, мужчины - попроще, но прилично. Стильно одетую даму под руку с обормотом в шортах можно было увидеть, но крайне редко.
Оборотная сторона питания "в любое время" - это очереди часы пик.
Мы предпочитаем самое раннее время для ужина, поэтому со свободным посещением никогда не бывает проблем.
Но если вы собираетесь поужинать в самое популярное время, возможно, придется ждать.
Вы пришли, они пришли, как у Райкина "Мы его не любим - он тоже пришёл!" Вот и очередь.
На Блиссе обнаружилось заметное падение качества платных ресторанов.
буквально физически ощущается исчезновение той атмосферы ужинов, что была присуща их кораблям в самое недавнее время.
В значительной мере я это отношу к замене фирменного знаменитого ресторана Модерно на ресторан мексиканской кухни Лос Лобос.
Эта несусветная дрянь занимает то самое "намоленное" место бывшего Модерно, куда ноги идут сами.
На Блиссе, в отсутствие Модерно, дошла очередь и до Ocean Blue.
Ресторан морепродуктов. Если бы они принесли всё сырое, было бы вкуснее, чем то, что они из этого приготовили.
Перепробованы были все рестораны, включая бесплатные.
Исключения были сделаны для довольно очевидных банальностей типа суши бара, надоевшего Теппанияки и свиных ребрышек в Q - барбекью ресторане.
Конечно же, несмотря на ухудшение, по-прежнему на NCL нужно брать пакет ресторанов, который сейчас часто идет в виде бонуса, включенного в стоимость.
Бесплатные рестораны скучны и мрачны, но иногда что-то можно было выловить из меню.
Приходите, говорите: " Мне вот это".
- И всё?
- И всё.
Съели одно блюдо и пошли дальше смотреть.
Фристайл однако!
На больших кораблях такого класса еда не ходит за вами - вы ходите за едой.
Кроме ресторана Haven, о чем можно было бы и не говорить вообще, готовой скатерти-самобранки на Блиссе нет - вы должны подобрать клочки и сшить её сами. Да и Haven вам не Париж.
Возвращаясь к реальным вещам, из хороших мест отмечу кафе-паб Local в малом атриуме.
Это входит в стоимость, обслуживают официанты.
Раньше это заведение называлость O'Sheehan's.
Здесь подадут нормальный чай, как следует, с чайником. Очень неплохой carrot cake. Украшением одного из ланчей стали бараньи ребрышки - привет почившему Модерно.
Буфет приличный в любое время. Лосося нет, не та категория, но всё остальное на приличном уровне.
Французский ресторан Le Bistro.
Сразу оговоримся, что это такой французкий ресторан, что в нем нет фуа гра. Ну вот бывают такие случаи... как бы это сказать...
Однако, что-то случилось.
Зашли, сели правильно у окна - и вдруг каким-то ветерком так вот не повеяло, а именно провеяло. что-то пронеслось.
Как-то вот так уфффф….
Да мы на пароходе!
Вдруг накатило такое ощущение.
Были на Блиссе, а оказались где-то на Викинге или Нью-Амстердаме:
Не было ощущения, что нам устроили Париж, но зато нам устроили.... пароход.
Не знаю, что это было.
А как там шоу и прочие концерности?
Маловатый для такого парохода театр: зал и сцена, простота, разве что не голые стальные стены, плюс светотехника.
В программе был один мюзикл и одно продакшн-шоу.
Мюзикл на корабле - это пан или пропал.
Может просто не пойти, как напиток.
Мюзикл Джерси Бойз. Искусствоведческий термин, который мне хотелось бы употребить для этих Бойз - фигня.
После нашумевшего Burn the Floor - одной и самых изумительный постановок, что я видел на кораблях, были определенные ожидания по поводу главного шоу "Гавана".
Ожидания не оправдались.
Труппа - неуклюжие лошади и кони. И сама хореография - дрянь. и танцорам сапоги надо менять на подковы - так правильнее будет.
Не ожидал такого.
Еще два появления на сцене в театре.
Битлз - довольно стандартно, дежурное блюдо для любителей ливерпульской четверки.
Второе появление, которое искупило всё остальное - сеанс гипноза.
Как делается в таких случаях, приглашаются добровольцы из зала. Гипнотизер быстро отчисляет неподдающихся и работает с оставшимися.
То, что они творили под его "руководством", не поддается описанию.
Мне их даже было жалко местами.
Зал валялся на полу.
Остались только сомнения - неужели это не подставные?
Мелких музыкально-развлекательных точек было в изобилии.
Директор круиза на удивление не изображал из себя идиота, из которого высыпаются дурацкие шутки.
При этом смехопанорамы, проводимые им с помощниками в атриуме, часто были очень смешными с неожиданными поворотами.
Ну и поближе к солнцу, воздуху и воде...
Знаменитые водяные горки на больших кораблях NCL.
Это горка для спуска на плотиках. Очень хорошо.
Под этой горкой детский бассейн:
Вторая горка для взрослых разочаровала.
Это не тот драйв, что был на Breakaway/Getaway.
Камера одна вместо двух.
И что самое противное, народ периодически застревает на полпути.
Застрявшие доползают до эвакуационного люка, где дежурит оперуполномоченный вытаскиватель. Все остальные желающие стоят и ждут, ждут, ждут..
Дно в камере открывается и тело устремляется вниз. если не застрянет, долетит до конца трассы.
Отсутствие достаточного места на палубе - беда всех кораблей NCL.
Одного бассейна для взрослых очевидно мало для такого корабля.
