Круиз на Costa Victoria по Средиземному морю 30.03.18

[Captain Morgan]

Интересный отзыв.К стати у Косты тоже есть лайнер переделанный из баржи

интересно, какой же?

[Yury-Shef]

Сегодняшняя заметка не по теме круиза, а про круизное судно. По свежим событиям, не смог пропустить и не рассказать.
В далеком 1971 году во французском городе Нанте был спущен на воду паром. Хороший паром, автопассажирский. Чтобы автомобили возить. Назвали его Eagle. Жизнь корабля была разнообразной и насыщенной. Он сменил шесть имен, его продавали и перепродавали, в 1982 году его переоборудовали в пассажирский лайнер, и где он только не плавал.
И вот в 2014 году, арестованный за долги Royal Iris (это не последнее его имя!) оказался на аукционе. В Гибралтаре. Где его и купила израильская фирма Mano Maritime. Зачем купила? На металлолом. Десятки тысяч тонн металла тоже денег стоят. Три года отстоял корабль недвижимо, но в 2016 году получил новое имя – Roy Star, а в 2017 году был удачно и выгодно продан. Кому продан? Министерству транспорта РФ. На буксире корабль привели в турецкий порт Тузла (это Стамбул). В Тузле его подлатали как смогли, да и отправили своим ходом в Сочи.
Пришел корабль в Сочи на одном двигателе, и с креном на правый борт в пять градусов. В машине исправен один генератор, второй ремонту не подлежит и вытащить из машины возможности нет. Пока шли из Тузлы в половине кают прорвало трубы и соответственно их затопило с пятой по вторую палубу . В машинном отделении - вода. Ни один лифт не работает, ни один холодильник не работает.
Но кого это пугало? Ерунда! Подкрасим! Дали новое имя – «Князь Владимир»,

Мне нравятся ещё в отчётах вот такие исторические выкладки.
Почему вспомнилась история теплохода "Победа", на палубе которого Миронов пел песенку про остров невезения.
даже тему отдельную создал Теплоход "Победа": пожары, тайны и съёмки "Бриллиантовой руки"
Там тоже был пожар.
Срок рабочий у теплоходов 50 лет. У "Князя Владимира" он уже предельный.

[Captain Morgan]

нет у них никакого срока. есть интервалы обязательных проверок и соответствий стандартам. пока все соответствует, судно в строю. если нет, надо или модернизировать, или списывать на иголки.
суда эксплуатируют ровно столько, сколько они приносят прибыль.

[Наталья З.]

Респект автору за такой легкий, но содержательный отзыв! Конечно, написан он для круизных новичков, но иронизирование моментов корабельной жизни порой заставляло долго Особенно про танцы...

[koriaba1]

Интересный отзыв.К стати у Косты тоже есть лайнер переделанный из баржи

интересно, какой же?

нео ривьера

[Captain Morgan]

koriaba1,

мне просто интересно, откуда вы вообще это взяли?!

мало того, что это не верно, так вы такие лживые сведения распространяете по сети.

COSTA neoRIVIERA, это бывший Мистраль, 1999 года постройки, первый владелец Фестиваль Круизес, Франция. Затем им владели Мистраль Шиппинг под именем GRAND MISTRAL.
Под менежментом Косты с 16/12/2008, назван как COSTA neoRIVIERA в 2013 г. и Только с июля 2015 им владеет Коста.
Это круизное судно и никогда он не был баржей.

[Йоссариан]

Начал публиковать Грецию в сухопутных отчетах.
Критику приемлю, даже неконструктивную!

Провинциальная одиссея. Эпир.

[marull]

Мне нравятся ещё в отчётах вот такие исторические выкладки.

И вот в 2014 году, арестованный за долги Royal Iris (это не последнее его имя!) оказался на аукционе. В Гибралтаре. Где его и купила израильская фирма Mano Maritime. Зачем купила? На металлолом. Десятки тысяч тонн металла тоже денег стоят. Три года отстоял корабль недвижимо

Это не совсем "исторические" выкладки.

Royal Iris (будущий "Князь Владимир") был куплен израильской фирмой в 2005 году.
До этого, он, действительно, был арестован за долги и носил имя The Azur.

С 2005 по 2014 судно совершало круизы из Хайфы.
В 2014 судно сняли с круизной линии и переименовали в Roy Star, намереваясь продать ржавое корыто на металлолом.
И продали. Крайне удачно - России.
Продолжение известно всем...

[galiga]

Какой хороший рассказ
И информативный и не скучный и с картинками
Стиль вообще потрясающий
Спасибо!

Только маленькая поправка -

Royal Iris (это не последнее его имя!) оказался на аукционе. В Гибралтаре. Где его и купила израильская фирма Mano Maritime. Зачем купила? На металлолом. Десятки тысяч тонн металла тоже денег стоят. Три года отстоял корабль недвижимо,

Корыто "Golden Iris" ходило в круизы у Израильской компании Мано.
Не металолом. Хотя круизами Ето трудно назвать

[Йоссариан]

Какой хороший рассказ
И информативный и не скучный и с картинками
Стиль вообще потрясающий
Спасибо!

Только маленькая поправка -

Спасибо Вам за отзыв!
И всем остальным тоже.
Конечно, многие знакомые отзывались хорошо о моих записках....
Но когда отзывы звучат от совершенно незнакомых людей, не имеющих оснований говорить мне "приятности" из вежливости, то такие отзывы приятны вдвойне!

[AnnaU]

Йоссариан, Класс! Здорово! Мне очень нравятся мужские отчеты!
Ваш отчет можно смело рекомендовать изучать всем новичкам, все по полочкам и юморные приколы к месту.

[Irvan]

Йоссариан, спасибо за интересный отзыв, с удовольствием прочитала. Мне, как новичку, он был очень полезен.

[Western]

Про Таррагону развеселили
Один-в-один как у нас было только что. И сходим на обед на корабль ага, и пойдём пешком, и возвращение на шаттл)))

[LaSer61]

А можете показать пальцем (желательно на карте), где стоял корабль в Таррагоне?

[Йоссариан]

Если поглядеть по карте, то в море уходит длинный-длинный мол с загибом. Вот в самом конце и стояла наша Виктория.
Там забавно, пирс размечен краской и указаны конкретные наименования кораблей. Очевидно, что каждый раз конкретный корабль встает на "свое" место. Вся Коста там, в конце пирса.